作為國內(nèi)首個舉辦國際港口文化節(jié)的城市，北侖自2008年成功舉辦首屆中國寧波國際港口文化節(jié)后，有力催生了國內(nèi)首個大型港口博物館——寧波中國港口博物館等一批重點項目的落地[詳細(xì)]
作為第三屆中國寧波國際港口文化節(jié)的系列活動之一——2012年寧波（北侖）國際美食美客狂歡周，15日在北侖鳳凰山海港樂園廣場盛大開幕。……[詳細(xì)]
這次“觀海·東方大港海岸行”采風(fēng)活動在10月16日早上9點開始，記者來到鎮(zhèn)海口登上了寧波海事局“海巡113”艇
“海巡113”是寧波海事局承擔(dān)水上巡航執(zhí)法、應(yīng)急搶險救助和重大接待任務(wù)的主力船艇，也是目前浙江海事系統(tǒng)最大最先進(jìn)的中型巡邏艇。 ……[詳細(xì)]
鳳凰網(wǎng)寧波站記者：楊部長，你好，非常高興你接受我們的采訪，大家知道寧波有一個對外宣傳的廣告語：東方大港、河姆文化、名人故里、儒商搖籃，而北侖港作為一個大港，如何進(jìn)行文化建設(shè)上的宣傳？
楊勁部長：對于港口的宣傳我們做了很多工作，當(dāng)然我們寧波港的影響力和其他港口相比，還有一點差距，這在某種涵義上也給我們一個命題，港口不僅是一座座的吊橋，不是一排排的集裝箱，不是多少多少的碼頭，因為在港口的背后還有文化支撐，這也是我們舉辦港口文化節(jié)的初衷。就是通過文化的傳播，利用文化的凝聚力，文化的滲透性，來提升人們對于寧波港的認(rèn)識，對中國港口的認(rèn)識。我們舉辦港口文化節(jié)的目的就是為了擴(kuò)大人們對于港口的印象。一個港口的建設(shè)不是為了一座座吊橋，而是為了港口背后的人和城市。剛才發(fā)布會上寧波港集團(tuán)的蔣偉報出的一串串?dāng)?shù)字，人們對于中國的港口相對比較陌生，相反對于鹿特丹、阿姆斯特丹、紐約等城市很熟悉，實際上這些城市是以港城文化來支撐。擴(kuò)大人們對于港口的印象，是我們舉辦港口文化節(jié)的初衷。
鳳凰網(wǎng)寧波站記者：楊部長你好，在新聞發(fā)布會上，你說過港口文化節(jié)要有自己的特色，那么請問我們這個港口城市有什么特色是廣為人知流傳下去的？
楊勁部長：因為國際港口文化節(jié)是在北侖舉辦的，在這里，我要說一下北侖的歷史，北侖原來是想建一個開發(fā)區(qū)，后來隨著臨港工業(yè)的發(fā)展，內(nèi)涵的擴(kuò)展，產(chǎn)業(yè)的提升，所以就需要建設(shè)一個城區(qū)。北侖是一個開發(fā)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)帶，港口文化是培育的過程，積累的過程。這次港口文化節(jié)組織單位是寧波市人民政府，北侖區(qū)是承辦單位，寧波所具有的港口文化的內(nèi)涵，還是比較豐富的。有港口的地方，都是有美食，比如上海、揚(yáng)州、廣州、香港等城市，都是商賈云集、美食交流，我認(rèn)為寧波這個港口城市也是很有特點的，比如寧波的海鮮廣受人們歡迎。寧波的建筑，比如寧波的外灘就是一個臨港的建筑風(fēng)格，老外灘比上海的外灘早很多年。就寧波的工業(yè)來說，寧波的服裝產(chǎn)業(yè)在全國在排在前面，同時寧波也有港口旅游的資源，還有港口的風(fēng)情等等。我認(rèn)為一個好的港口肯定是一個風(fēng)情港，是一個生態(tài)港，是一個生活港。今年的港口文化節(jié)我們還處在一個摸索的過程中，包括美食、文化、旅游，這些都是基本的特色，同時我們的活動不能把所有的活動都塞得滿滿的，為下一屆港口文化節(jié)騰出空間。
鳳凰網(wǎng)寧波站記者：明天組織的媒體記者有一個海上采風(fēng)活動，請問這個活動有什么特色？
楊勁部長：這個活動，說起來我還是有一點擔(dān)心，會不會讓大家失望？我們原來有一個設(shè)想，梅山、大榭在開發(fā)一些新的產(chǎn)業(yè)，比如游船產(chǎn)業(yè)等。我們原來一直在想，從寧波甬江朝著東海，圍著我們海島轉(zhuǎn)一圈。許多人都是在岸上看，看鎮(zhèn)海，看北侖，看象山，這些年象山在這方面已經(jīng)做了一些嘗試，比如海游活動，我們這個活動就是請記者朋友順著這條水道看一下北侖港區(qū)優(yōu)越的天然條件。這一圈兜下來，沿岸的碼頭基本上都看到了，同時讓大家感受繁忙的國際航運水道，因為明天走的路線就是航運進(jìn)出的班線。明天也能讓大家看到寧波和舟山作為浙江海洋經(jīng)濟(jì)核心示范區(qū)，他們的合作前景和比較優(yōu)勢。我們也想請媒體朋友提提意見，這些年我們在沿岸的開發(fā)建設(shè)投入得還不夠，是不是有這樣一個前景，兩岸除了碼頭之外，這里還能成為一道美麗的風(fēng)景。
鳳凰網(wǎng)寧波站記者：北侖區(qū)和寧波其他的區(qū)縣想比，有自己的特色，請問北侖港在今后的發(fā)展中，在產(chǎn)業(yè)、文化等發(fā)展上，有什么樣的規(guī)劃？
楊勁部長：你說的是一個產(chǎn)業(yè)提升的問題，北侖在這方面做了很多工作，比如北侖的柴橋有一個公司，這個公司按照生產(chǎn)規(guī)劃，產(chǎn)值可以達(dá)到100億元，但是我們考慮到這個企業(yè)可能對環(huán)境造成很大的影響，所以我們就把這一個人家搶都搶不到的企業(yè)關(guān)了，這就說明了我們的決心。還有一個化工企業(yè)，在小港鎮(zhèn)，我們也把它給關(guān)了，這都是原來的大項目。我認(rèn)為我們在近年來的投入方面，實際上都是奔著產(chǎn)業(yè)升級去的，比如寧波鋼廠，原來都是做粗鋼，現(xiàn)在和上海寶鋼進(jìn)行合作，就是要提升我們產(chǎn)品的品質(zhì)，和北侖的寶新不銹鋼也形成一個良性的合作。包括北侖電廠的改造，都是大投入。還有一個是吉利汽車，吉利汽車的廠房正在抓緊建設(shè)，很快會投產(chǎn)，是一個現(xiàn)代化的工廠。這些產(chǎn)業(yè)的集聚和產(chǎn)業(yè)改造，都可以作為工業(yè)旅游的項目。產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度提高，產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)也會越來越高，亮點越來越多，北侖的產(chǎn)業(yè)前景將會越來越好。產(chǎn)業(yè)前景好了，會更加適宜于居民的居住。目前，北侖最近正在加大人才的引進(jìn)，改善人口結(jié)構(gòu)。北侖不僅是一個生態(tài)的城區(qū)，也是一個生活的城區(qū)，人口結(jié)構(gòu)改善了，加大城區(qū)的集聚力。我們正在建設(shè)的博物館銀泰城等，都是朝著高品質(zhì)城區(qū)的方向發(fā)展。
北侖區(qū)區(qū)委常委宣傳部部長楊勁接受專訪
北侖區(qū)區(qū)委常委宣傳部部長楊勁接受專訪
發(fā)布會上楊勁部長發(fā)表講話
金秋的港城流金溢彩，港口的盛會絢爛多姿。作為寧波對外展示的一張重要名片，以“和諧共享海洋時代”為主題的國際港口文化盛會——第三屆中國寧波國際港口文化節(jié)，今晚在北侖隆重開幕，全力打造現(xiàn)代化國際港口城市的“活力寧波”再一次以全新姿態(tài)喜迎海內(nèi)外賓朋。
國際城市與港口協(xié)會主席勒孔泰在開幕式上致辭，愛沙尼亞塔爾圖市市長厄瑪斯·克魯澤、愛沙尼亞駐上海總領(lǐng)事任華一行，中國港口協(xié)會秘書長朱建海，市領(lǐng)導(dǎo)王劍波、陳利幸、翁魯明、王建康、林靜國，以及來自美、德、法等20多個國家的海內(nèi)外各界嘉賓出席。[詳細(xì)]
歷史悠久的世界大港
2011年
貨物吞吐量：43300萬噸
集裝箱吞吐量：1451萬TEU
寧波港是中國最古老的港口之一，早在7000多年前，寧波的先民就創(chuàng)造了河姆渡遺址，形成了人類早期的港口雛形。2011年，寧波港貨物吞吐量突破4.33億噸，同比增長5.2%，居中國大陸港口第三、世界前五位；集裝箱吞吐量突破1451萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11.6%，排名中國大陸港口第三、世界港口前六位。
對外開放經(jīng)濟(jì)功能區(qū)
寧波保稅區(qū)：1992年11月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立
寧波出口加工區(qū)：2002年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立
寧波保稅物流園區(qū)：2004年8月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立
已成為功能多元、產(chǎn)業(yè)集群、經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境友好、文明和諧的開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，成為立足寧波、輻射浙江乃至長三角地區(qū)的開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)和體制機(jī)制創(chuàng)新區(qū)
世界經(jīng)濟(jì)衰退，國際市場低迷，外貿(mào)出口滑落，傳統(tǒng)優(yōu)勢不再…盡管國際金融危機(jī)的影響，像一道“魔咒”，使不少地區(qū)發(fā)展乏力，但仍然沒能擋住北侖新區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)高速前行的步伐。
據(jù)統(tǒng)計，北侖新區(qū)(北侖區(qū)、寧波開發(fā)區(qū)、梅山保稅港區(qū))2011年實現(xiàn)一般預(yù)算收入132.44億元，同比增長26.53%，增幅比上年高出4.38個百分點，比“十一五”期間平均增幅高出8.41個百分點。[詳細(xì)]
2009年4月16日起，寧波向海內(nèi)外征集城市形象主題口號。最終，“書藏古今，港通天下”脫穎而出，成為寧波城市形象口號。千百年來，寧波以水為魂，倚港衍生，與生俱來的東方大港血統(tǒng)推動著城市從陸地走向江河、走向海洋、走向世界。
7000年前的河姆渡先民，已善作舟劃槳。738年，寧波港正式開埠，是我國對外開放最早的港口之一。作為“海上絲綢之路”的起點之一，寧波也因港而與世界其他地區(qū)連接得更密切……[詳細(xì)]
在百里綿長的海岸線上，332座生產(chǎn)線泊位一字排開，如同鑲嵌在大海中的一顆顆明珠，熠熠發(fā)光。
寧靜的大榭島東岸，矗立著亞洲最大的原油碼頭———寧波大榭實華原油碼頭。2萬噸級、25萬噸級和45萬噸三座原油碼頭填海而起。后方，17座總計143萬立方米的原油儲罐和擁有年輸送能力2000萬噸的管線，將原油源源不斷地輸送到上海、南京、湖南長嶺，成為名副其實的長三角能源“大動脈”[詳細(xì)]
“十年間，寧波港港口生產(chǎn)實現(xiàn)新跨越，港口建設(shè)取得新進(jìn)展，科技強(qiáng)港取得新成果，綜合實力邁上新臺階，現(xiàn)代物流業(yè)駛?cè)肟燔嚨溃Y本經(jīng)營實現(xiàn)新突破，合資合作顯現(xiàn)新成效！”采訪中，寧波港股份有限公司董事長李令紅說，“十年來，寧波港變化跨越最大的是規(guī)模和水平，如港口集裝箱吞吐量國際排名從第30位躍升至第6位，創(chuàng)造了令國際港航界矚目的‘寧波港速度’”。[詳細(xì)]
北海、廣州、漳州、泉州、寧波、揚(yáng)州、蓬萊七城市簽署了《新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新跨越——中國“海上絲綢之路”七城市聯(lián)合申報世界文化遺產(chǎn)行動綱領(lǐng)》，明確了七城市將聯(lián)合申報“海上絲綢之路”世界文化遺產(chǎn)。這也是“海上絲綢之路”進(jìn)入中國申報世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單5年后達(dá)成的一個行動綱領(lǐng)。[詳細(xì)]
寧波位于東半球太平洋西岸，中國海岸線的中段，是我國古代著名的港口。綜觀寧波的歷史，“海上絲綢之路”乃其發(fā)展的主線。寧波“海上絲綢之路”文化源遠(yuǎn)流長，經(jīng)久不衰，地域鮮明，個性突出，為中國、東亞地區(qū)乃至人類文明作出了不朽的貢獻(xiàn)。 寧波是人類從事淺海活動的最早地區(qū)之一。[詳細(xì)]
早在2001年，寧波舉行海上絲綢之路文化國際學(xué)術(shù)研討會，專家建議中國古代三大“海上絲綢之路”始發(fā)港寧波、泉州、廣州聯(lián)合申遺，并發(fā)表了21世紀(jì)的“海絲”申遺重要文獻(xiàn)《寧波共識》。這是聯(lián)合申遺理念的最早共識。現(xiàn)在，海上絲綢之路文化節(jié)已經(jīng)舉辦了十一屆。
海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道。它起點是中國的沿海各個港口，包括北海、廣州、漳州、泉州、揚(yáng)州、蓬萊等幾個城市，當(dāng)然也包括我們寧波。[詳細(xì)]
20多年前，沉沒于南宋初年的古船“南海一號”在廣州現(xiàn)身，一度引發(fā)人們對古航海時代的追憶，也成為廣州對“海上絲綢之路”申遺的最大籌碼。
但在備受世界關(guān)注的中國“海上絲綢之路”的多處遺址中，唯獨在寧波發(fā)現(xiàn)的遺址和文物全部來自陸地，沒有來自水下的文物、遺址的印證。廣州的此次發(fā)現(xiàn)，引發(fā)寧波人的思考：阿拉寧波的“東海一號”在哪里？
1998年12月，我國第一家水下考古工作站入駐寧波，寧波水下考古工作正式開始。[詳細(xì)]
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編輯：王瑾蕓 俞益婷
