【盤點】2011年汽車業54個關鍵詞

E

兒童安全座椅

【注音】

er tong an quan zuo yi

【釋義】

由中國汽車技術研究中心起草的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》。

【詞源】

《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》是由中國汽車技術研究中心起草的，除了包括對座椅本身的技術要求，還要求所有在售車輛必須強制安裝ISO FIX錨固系統裝置(其作用是為了使兒童座椅的安裝變得快速而簡單)。兒童安全座椅是目前保障兒童乘車安全最有效的方式。

【引申義】

目前，國內兒童安全往往被忽略，兒童安全座椅并不受車主重視。購車的消費者幾乎沒有人將兒童座椅接口作為選車的一個標準。而在美國、歐洲、日本等國家和地區，轎車中都配備有兒童安全座椅固定接口，同時對兒童安全座椅以及在車輛中的安裝固定制定了相應的標準法規。

我國此前在這一領域卻是空白，在國內沒有保護兒童安全的相關標準，也缺乏兒童安全座椅和座椅接口的統一標準認證。業內專家表示，在《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》開始實行后，首先會對生產兒童安全座椅的企業造成沖擊，一些小加工生產企業如果不能生產質量合格的兒童安全座椅將會被淘汰出局。據國家標準委內部人士透露，機動車兒童安全座椅國標有望近期實施。

G

購置稅優惠到期

【注音】

gou zhi shui you hui dao qi

【釋義】

1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠到期。

【詞源】

財政部、稅務總局對1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策，于2010年12月31日到期后停止執行。汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策也同時停止。

【引申義】

2009年、2010年車市在購置稅優惠、汽車下鄉等一系列國家政策的刺激下，出現了持續兩年的井噴行情，令中國汽車產銷一舉成為世界第一。隨著這些利好政策的到期取消，國內車市由前兩年的高速增長回落到了低谷。除2011年1月受2010年12月銷售高峰的慣性拉動同比增幅10%以上外，之后不僅多個月份增速都在個位數，甚至個別月份產銷雙雙出現負增長。

規劃延期

【注音】

gui hua yan qi

【釋義】

《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》遲遲沒有出臺。

【詞源】

2011年6月22日，工信部在官網稱，《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》已基本編制完成，其目標包括建立起較為完整的節能和新能源汽車產業體系，新能源汽車保有量達到500萬輛。不過，由于新能源汽車產業的復雜性與技術突破的困難，規劃最后出臺的時間尚不確定。

【引申義】

新能源汽車產業“九龍治水”的管理格局，使其發展路徑很長時間內懸而未決。理性地看，規劃延期并不是件壞事，這給草草上馬電動車項目的車企降了降溫。路線是五十年、上百年的事，如果匆忙下定論，誰敢承擔這個責任？如果現在各地紛紛上充電站、充電樁，萬一將來又發現了新的能源、新的技術，造成的浪費怎么算？所以“好飯不怕晚”，還是謹慎一點好。

國四排放

【注音】

guo si pai fang

【釋義】

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準。

【詞源】

2011年7月1日，我國全面實行乘用車第四階段排放標準。凡排放不符合國四排放標準的新車，無法進入工信部的新車目錄。

【引申義】

從2012年1月1日起，凡不滿足國四標準要求的壓燃式新車，不得銷售和注冊登記；不滿足國四標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。國四排放標準的實行，為車企加快技術升級提出了更高的要求。