2012年將至 64款新車上市

隨著中級車逐漸走近家庭、消費者對車的需求越來越多樣化，一些國家汽車巨頭開始有意細分中國市場。作為韓系車陣營的領軍者，現代汽車在向中國中級車市場已經投放了多款車型，現代i40將于車展在國內首次發布，但上市還需要很長一段時間。現代i40與北京現代第八代索納塔同一平臺。下面就讓我們先一睹為快欣賞一下這款“海外版索八”。

現代i40轎車外形非常歐洲化，雖與新索納塔一樣都定位中型車，但其造型有明顯區別。i40依然采用了現代最新的“流體雕塑”的設計語言，極力打造出時尚與動感的流體車身，在駛入眼前的一瞬之時，現代i40的長度為4770mm，軸距為2770mm，相比于國產八代索納塔那4820mm的車長和2795的軸距來講，現代i40略短一些。

在前臉設計上，采用的“流體雕塑”設計語言的現代i40呈現出一副美式肌肉車的感覺。分體式的六邊形進氣格柵上小下大，而由鍍鉻裝飾襯托的車徽則顯得格外顯眼。除此之外，沿A柱順勢而下的兩條發動機蓋隆起，則起到了剛柔并進的效果，為整個前臉帶來了不同的視覺體驗。

現代i40的前大燈設計也十分具有看點，在大量的鍍鉻裝飾嚇，修長的前大燈呈現出一種類似于寶石般的晶瑩剔透，動感之余亦散發出一股柔美。不僅如此，現代i40的大燈還配備了類似于奧迪淚眼設計的LED日間行車燈，這不僅使行車安全有了進一步的提升，也為前臉的造型加分不少。另外，i40的霧燈造型于LED日間行車燈高度一致，這使得前臉在整體風格上更加統一。

對于我們經常提到的大燈與發動機蓋、保險杠或者進氣格柵之間的接縫，現代i40表現自然非常令人滿意，在眾多進口車中可算得上是上上等，這些方面消費者自然不用多慮。就編輯在車展看到實車的感受來說，其對接縫的處理水平不亞于寶馬奧迪這種高端品牌。