2012年將至 64款新車上市

說起豐田普銳斯，我們首先就會想到的就是第一款國產(chǎn)的混合動力車型。雖然由于較高的售價等一系列原因使得這款車型并沒有取得預(yù)期的效果，但是普銳斯在國內(nèi)卻擁有相當(dāng)高的知名度。5月25日，筆者有機(jī)會體現(xiàn)到了普銳斯PLUG-IN車型，下面就讓我們一起來了解一下這款車型有哪些特點(diǎn)。

什么是普銳斯PLUG-IN？

普銳斯PLUG-IN車型就是在普通版混合動力普銳斯的基礎(chǔ)上，增加了充電器及外部充電功能，使用外部電力對普銳斯的電池進(jìn)行充電。另外，普銳斯PLUG-IN采用了新式的鋰離子電池組，而發(fā)動機(jī)則采用的1.8L引擎，工作方式與普通版普銳斯沒有區(qū)別。

普銳斯PLUG-IN每次充電需要多長時間？電動模式續(xù)航多少公里？

普銳斯PLUG-IN可以使用一般的家用電源進(jìn)行充電，其中100V電源需要3小時（180分鐘）可以充滿電量；而使用200V左右的電源（國內(nèi)家用電源為220V）充電則需要1個多小時即可完成充電工作。另外在充滿電的情況下，普銳斯PLUG-IN可續(xù)航20公里左右。

由于本次體驗普銳斯PLUG-IN的時間較短，因此在這里就不對這款車型的動力性能與操控性能進(jìn)行評論，筆者只說說對于這款車短時間接觸的感覺。如果看不到車身拉花或者左側(cè)的充電孔，大部分人看到這款車的第一感覺這就第三代普銳斯，其實(shí)這款車型就是在第三代普銳斯的基礎(chǔ)上研發(fā)的。不過普銳斯PLUG-IN采用了容量更高的鋰電池，并且可以通過普通的家用插座為電池充電。

普銳斯PLUG-IN的鋰電池的最大續(xù)航里程是20公里，這對于生活在北京、上海等大都市的大部分車主而言并不是完全能夠滿足，不過當(dāng)電池耗盡之后，這款車就又變回了一輛普通的普銳斯混合動力車，依靠電動機(jī)和汽油引擎驅(qū)動車輪。另外普銳斯PLUG-IN依然沒有設(shè)計可禁止汽油引擎介入的電動模式開關(guān)，筆者個人認(rèn)為這是一項比較必要的設(shè)置，不知豐田方面是出于哪方面的考慮沒有采用。

在起步時，普銳斯PLUG-IN保持了電動車安靜的特點(diǎn)，以至于自己在懷疑是否啟動了車輛。另外普銳斯PLUG-IN加速時的舒適性也表現(xiàn)的同樣出色也一樣，輕輕踩下油門踏板時，電池電量提供驅(qū)動，車輛行駛極為順暢舒適性給人留下深刻印象。普銳斯PLUG-IN在車內(nèi)設(shè)計了ECO節(jié)油模式和PWR運(yùn)動模式的切換鍵，當(dāng)駕駛者選擇節(jié)油模式時，即使您深踩油門，電腦會在最大程度上的減緩汽油機(jī)的介入，已達(dá)到省油的目的;而在運(yùn)動模式下，電腦則會讓汽油機(jī)在最快的時候介入。

普銳斯PLUG-IN與一汽豐田新普銳斯相比，外觀方面沒有大的區(qū)別，依然采用了有點(diǎn)鷹鉤鼻的發(fā)動機(jī)罩和格柵。另外這款車的前大燈設(shè)計也是十分的搶眼，不規(guī)則的設(shè)計配合海藍(lán)色的裝飾體現(xiàn)出了這款車綠色環(huán)保的理念。

從側(cè)面看普銳斯PLUG-IN同樣充滿了運(yùn)動感，腰線從尾部直接放射到車頭，形成前低后高的形態(tài)。雖然采用了掀背式的設(shè)計，但普銳斯PLUG-IN為車內(nèi)預(yù)留了較為寬敞的頭部空間。車身側(cè)面的外后視鏡設(shè)計集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈得設(shè)計，同時藍(lán)色的點(diǎn)綴在此證明了它的環(huán)保特性。

普銳斯PLUG-IN的尾部依然保持了上一代車型鴨嘴的設(shè)計風(fēng)格，但是又很好的融入了較強(qiáng)的時尚氣息，相信一些年親的家庭對這款車型都會尤為鐘愛。這款車的LED尾燈可以算是車尾設(shè)計的一個亮點(diǎn)。尾燈較上一代車型做出了很明顯的改動，晶瑩剔透的銀白色加上紅色十分顯眼。同時LED也更加保障了夜間行車的安全性能。

普銳斯PLUG-IN采用的鋰電池位于行李箱底板的下部，這也是豐田汽車首次使用鋰電池，在充滿電的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)到20公里。