【國際】時光慢搖 日本小樽

在小樽寫一封情書

“你好嗎？我很好!”在電影《情書》的最后，渡邊博子在少年藤井樹永遠沉睡的雪山前一遍遍呼喊著自己的思念，問候聲帶著淡淡的憂傷，穿越靜默的土地，厚實的木房，暖暖的爐火，微風吹起的白窗簾，冒著熱騰酒氣的飯館，與時光一同緩慢地流淌在小樽，這座充滿溫情的港城。

拓荒者的夢想之城和鐵路墓場

出于對《情書》的迷戀，小樽成為我這次日本之旅最渴望來到的目的地。從鋼筋水泥叢林東京飛往雪城札幌，再乘坐火車JR線，沿著蜿蜒的海岸線前行，路過名字 富有詩意的小站，琴擬、手稻、稻穗、發寒、星置、星見、錢函、朝里，最后到達小樽。還記得博子在手腕上寫下藤井樹年少時的家庭住址：小樽市錢函二丁目二四 番地。終于，可以去追尋那封來自天國的情書。 出了火車站，眼前的小樽，就像一座空城，寧靜地讓人窒息，稀少的行人車輛、歐洲風格的低層石頭樓房、干凈的街道和蒼茫的遠山，同電影一樣充滿懷舊情愫。從 十九世紀后期的明治時代，小樽就以天然良港的優勢成為北海道的商業中心，效仿美國西部拓荒者的日本冒險家將這里建造成帶有異國情調的浪漫樂園，其最為繁華 的色內區因此被稱為“北方的華爾街”。 從JR南小樽站出發，沿著站前的“中央通”向海邊走，會看到一條搭有天棚的“都通商店街”，繞到街后，一條覆蓋著雜草，主路被切斷的廢棄鐵軌吸引了我。在 不遠的地方，立著一塊鐵牌，上面寫著“舊手宮線”，原來這里就是小樽有名的舊手宮線遺址。已有100余年歷史的“舊手宮線”是北海道最古老的鐵路，由美國 人興建于明治13年（1880年），用來方便小樽和札幌兩地的物資運輸。“舊手宮線”廢棄于1985年，從JR南小樽站至小樽市千宮—丁目間的路段已成為 小樽有名的散步線路之一。盡管結束了歷史使命，鐵軌還是被當做紀念地標保留下來，以另一種價值繼續存在著。 離紀念館不遠處就是小樽的標志性景點——小樽運河，大正12年（1923年）為解決糧食和蔬菜運輸問題而開鑿的小樽運河其實用意義早已蕩然無存，但它記錄 著小樽淡淡的傷逝，依舊靜靜地流淌在城中，像法國的塞納河一樣為這座早已遠離了塵世的小城增添浪漫的色彩。為了保持小樽的懷舊情懷，運河兩岸不用電燈，取 而代之的是數百盞挺著圓圓肚子的瓦斯路燈。到了黃昏，便釋放無比能量，照亮港灣停泊著的袖珍貨輪和運河兩岸被改造成商鋪和咖啡館的石砌倉庫群，為小樽勾勒 下最浪漫迷人的景致。

“ 舊手宮線”遺址，廢棄的鐵路線路依舊保持在這里，好像那個時間和那個時間里的人事全都停留了下來，歷歷在目

“舊手宮線”遺址，遠處的老人好像是從“昨天”而來的