斜坡式停車位試行1個(gè)半月后改良升級(jí)

>>> 改進(jìn)

試行1個(gè)半月后，多處進(jìn)行了改良

結(jié)合前期市民的意見，2月初至于3月初，海曙區(qū)房管處開始改良車位。

具體改了什么？我們來比較著看。

1、增設(shè)導(dǎo)向桿。

前期，有車主反映因?yàn)榭床坏胶笈诺南尬黄鳎倱?dān)心車子會(huì)撞到后墻。

現(xiàn)在，在停車位后排正中間增設(shè)了導(dǎo)向桿，一目了然。

2、上層加鋪橡膠防滑條，下層鋪上防滑地坪。

原車位內(nèi)，只裝有兩條防滑條，正好是兩邊車輪駛?cè)胛恢茫瑢?0厘米。有偏差話，不見得能正好停在防滑條上。

現(xiàn)在，上層地面鋪滿防滑條。下層則用上了綠色的防滑地坪。

3、下層坡道減緩斜度，加寬加長輪胎限位器；上層增設(shè)三角木塞。

斜放停車會(huì)不會(huì)有損汽車，是前期熱議的一個(gè)話題。手動(dòng)檔車，上坡時(shí)，手動(dòng)檔車要利用手剎制動(dòng)控制車子平穩(wěn)，長期處于工作狀態(tài)，手剎負(fù)荷太大，確實(shí)會(huì)受損。

改良后的結(jié)果是，下層斜坡減緩，從原先的11度改為9.6度。另外，加寬加長了下層輪胎限位器。上層，增設(shè)三角木塞。另外，在防滑條與限位器之間，留出正好能扣住前輪的空隙。