斜坡式停車位試行1個半月后改良升級

原標題：試行1個半月后，多處進行了改良，增設導向桿，減緩坡度

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第一組改良后，下層增設導向桿，加長加寬輪胎限位器。

第一組改良前，車位后側沒有導向桿。

第三組改良前，下層坡度11度。改良后，上層增設了三角木塞。

搞一個水泥斜坡，斜坡上停一排車，斜坡下挖空（地底下也挖一部分），也停一排車。這樣，同一塊地，停車位數量可以增加一半到一倍。海曙區的這款斜坡式立體停車位，可是個新鮮玩意，正兒八經的學名叫“構筑地勢高差斜向泊車系統”（本報1月25日N5版報道）。

創意是由海曙區房管處提出的，去年12月底開始試用。不過，要讓車主接受這個新鮮的車位，還得有段時間。果然，在頭兩個月的試停中，就有車主抱怨“停車太困難”。

結合車主意見，2月初海曙區房管處進行了改良。效果如何？昨天（3月26日），海曙區房管處請來了的專家，又去現場體驗了回停車。

>>> 現場

12個車位僅空出1個車位

這套新型泊車系統，位于鼓樓尚書街停車場的西北角，上下兩層，共12個車位。

試行至今，已近3個月。

昨天下午2點，現場上層車位全部停滿，下層車位空著1個車位。除上層最西側黑色奧迪車左前輪壓線外，其余都停放得挺不錯。再留意下周邊的平地式停車位，雖然也停得滿滿當當，但還是有五六個空余車位。

不過在1月底，記者探訪這里時，這個斜坡式車位可是頗受冷遇。12個停車位，共停了5輛車。敢挑戰下層車位的車主更少，僅停了2輛。

因為車主反映車位難停，2月初起，海曙區房管處利用1個月時間改良了車位。

海曙房管處高級工程師王法錦說，改良前，共發生5次刮擦小事故，也發生過車主車頭進庫后不敢倒車出庫的情況，都是新駕駛員，共3人。不過，改良后，還未發生過類似狀況。