征服冰雪濕滑 6款全時(shí)四驅(qū)進(jìn)口SUV

“大雪”節(jié)氣已過(guò)，接下來(lái)我們將不斷面臨道路濕滑、積雪結(jié)冰的道路狀況，如何在這個(gè)寒冬愉快的度過(guò)交通難題？下面給您介紹六款全時(shí)四驅(qū)進(jìn)口SUV車(chē)型，以備您寒假自駕游或者過(guò)年回家時(shí)的需要，它們分別是：JEEP吉普大切諾基、寶馬X3、奔馳GLK級(jí)、謳歌MDX、福特銳界和路虎神行者2。

JEEP吉普大切諾基

指導(dǎo)價(jià)：53.99萬(wàn)-78.99萬(wàn)

提到SUV，大家首先想到的就是JEEP吉普，也許還有路虎，其次才是那些所謂的“公路SUV”。而JEEP吉普品牌中各方面性能都比較平衡的當(dāng)屬大切諾基（GRAND CHEROKEE），這也是我把大切諾基放在首位的原因，它是我們?cè)揭暗奈幕e淀的產(chǎn)品，也是大家耳熟能詳?shù)钠放浦弧?/p>

外觀(guān)上，大切諾基就是一硬漢形象，干練粗狂，現(xiàn)在越來(lái)越注重細(xì)節(jié)了：遠(yuǎn)光燈燈頭上的JEEP小標(biāo)令人吃驚，這既標(biāo)志著美國(guó)人對(duì)大切制造工藝細(xì)致的程度，也將一種品牌的文化傳遞給一代又一代的車(chē)主們。

另外，車(chē)窗框及車(chē)門(mén)上的鍍鉻細(xì)飾條點(diǎn)綴著龐大的車(chē)身，雖然不多但卻起到了詮釋豪華的很好的作用。橫置的尾燈是在大切歷代車(chē)型中首次應(yīng)用，對(duì)后車(chē)的警示效果更加明顯。后風(fēng)擋擾流小翼的增加更多的作用是在裝飾，這同樣體現(xiàn)著jeep對(duì)細(xì)節(jié)上的用心。

越野能力

而在越野方面，新大切也增加了一套終極利器，就是被稱(chēng)為“Selec-Terrain全地形模式自選系統(tǒng)”的東西，這套系統(tǒng)的操控區(qū)域位于變速桿后側(cè)。這套系統(tǒng)的原理類(lèi)似于路虎的全地形反饋系統(tǒng)，也是繼路虎之后第二款采用類(lèi)似系統(tǒng)的越野車(chē)。它的核心功能為五種路況模式的選擇，分別為巖石模式、沙地/泥地模式、自動(dòng)模式、雪地模式以及運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)中央控制旋鈕可以輕松選擇。其左側(cè)分布了低速四驅(qū)以及陡坡緩降鍵，右側(cè)則為空氣懸掛的升降控制。

當(dāng)然，你可以根據(jù)情況自己調(diào)節(jié)底盤(pán)的升降，共有5擋可調(diào)，包括最高的越野2模式、次高的越野1模式、常規(guī)模式、高速模式以及最低的泊車(chē)模式。最高與最低相差105mm。

動(dòng)力表現(xiàn)

3.6升的V型6缸自然進(jìn)氣引擎，采用了全鋁結(jié)構(gòu)并且運(yùn)用了氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)，286匹馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備比上一代3.7升V6引擎的動(dòng)力增加了87匹馬力，而347扭米的峰值扭矩也比上一代3.7升V6引擎增加了32扭米。更加充足的動(dòng)力輸出會(huì)讓新大切的加速更加的酣暢淋漓，這臺(tái)體重超過(guò)2.2噸的大家伙，0-100的加速成績(jī)已經(jīng)接近了9秒大關(guān)，而且這一代大切只有0.37的風(fēng)阻系數(shù)，這也會(huì)讓新大切的飯量很是克制。最重要的是新大切是可以飲用93號(hào)汽油的。這對(duì)于將戈壁沙漠的當(dāng)做自己后花園的消費(fèi)者而言非常實(shí)用。

全時(shí)四驅(qū)性能

一貫沿用的Quadra-Trac II和Quadra-Drive II兩種成熟且強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)——通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪打滑情況來(lái)控制動(dòng)力輸出，幫助車(chē)輛及時(shí)脫困，是大切越野性能的基本保證。可靠的低速四驅(qū)以及下坡控制輔助功能，是保證越野中最普遍也最容易出事的上下坡問(wèn)題的有效措施。大切諾基所應(yīng)用的多片離合器的差速限滑裝置在安全與脫困方面也基本高出同等級(jí)的大部分越野車(chē)。

全新大切諾基上，Jeep給予了它更多的硬件支持。全獨(dú)的前雙叉臂后多連桿懸掛，空氣彈簧，全承載式車(chē)身，公路運(yùn)動(dòng)地形切換，這些新的改變讓它的公路行駛表現(xiàn)有了新的提升。此外，更加流線(xiàn)型的外形也使其高速行駛的風(fēng)噪大為降低，通過(guò)可調(diào)式懸掛，重心的降低也使高速穩(wěn)定性較以往有了顯著提高。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為剛硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛大切諾基城市性與越野性的完美融合是一大亮點(diǎn)。看似復(fù)雜的操作系統(tǒng)其實(shí)非常智能，但電子系統(tǒng)的傻瓜模式依舊不如傳統(tǒng)機(jī)械式來(lái)得可靠，頻繁的小毛病充分證明了這一點(diǎn)。另外大排量以及價(jià)格也在經(jīng)濟(jì)因素上放寬了大家的選擇。