【盤點】2011車界十大新聞人物

雷諾汽車公司CEO、日產(chǎn)汽車公司CEO 戈恩：

“明星經(jīng)理人”、“多面手”、“挑戰(zhàn)者”、“商界奇才”，他擁有無數(shù)個頭銜，哪一個卻都無法概括他；“一人掌控日產(chǎn)、雷諾兩大汽車帝國”，“日本經(jīng)理人中年薪最高”，“300家公司覬覦的CEO”，他的成就令人咂舌，甚至被稱作“對日本社會產(chǎn)生過顛覆性影響的人”——他就是卡洛斯.戈恩，“全球最具影響力的汽車人”。

戈恩曾經(jīng)一手造就了日產(chǎn)奇跡，他對日產(chǎn)進(jìn)行改革之初也曾備受質(zhì)疑，直到日產(chǎn)汽車扭虧為盈，戈恩的操作被奉為神話。而2002年東風(fēng)與日產(chǎn)全面戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，又為日產(chǎn)開創(chuàng)了在華的黃金時代。

2月10日雷諾公布了一份新的六年戰(zhàn)略計劃，被稱作“雷諾2016-推動轉(zhuǎn)變”。從2011年到2013年的三年內(nèi)，雷諾計劃全球汽車銷量達(dá)到300萬輛，并至少創(chuàng)造20億歐元的自由現(xiàn)金流。

緊接著6月27日戈恩在日本橫濱公布了為期6年的“動力88”計劃——到2017年3月財年結(jié)束，日產(chǎn)集團(tuán)計劃實現(xiàn)全球8%的市場份額以及8%的利潤率。日產(chǎn)為這一計劃設(shè)計的logo是漢字的“挑”——“挑”字則意味著挑戰(zhàn)。這個挑戰(zhàn)不光是對日產(chǎn)的挑戰(zhàn)，也是對戈恩個人職業(yè)生涯又一高峰的挑戰(zhàn)，而且從年齡上來看，這很可能是戈恩在這家公司以CEO身份的最后一次戰(zhàn)略發(fā)布，所以這也將是戈恩挑戰(zhàn)自己職業(yè)的最后一次規(guī)劃。

一個月之后，戈恩又高調(diào)亮相中國，發(fā)布了東風(fēng)有限“新中期事業(yè)計劃”，提出日產(chǎn)在華投資500億元人民幣，推出30多款車型，銷售汽車由100萬輛擴(kuò)大到230萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)由1400家擴(kuò)充到2400家的目標(biāo)。同時戈恩還透露，雷諾2016年之前會在中國有產(chǎn)業(yè)基地。從中可以看出，不管是“雷諾2016”還是“動力88”，雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略的成敗很大程度上取決于中國市場的戰(zhàn)略能否實現(xiàn)。能夠在任期內(nèi)實現(xiàn)雷諾和英菲尼迪的國產(chǎn)和銷量翻番，將為戈恩的職業(yè)生涯畫上完美的句號。

就是這樣一位商界奇才，在日產(chǎn)日本的工廠里，到處都能看到他高舉拳頭、大聲疾呼的海報。2011年，經(jīng)歷了日本地震，經(jīng)歷了“雷諾間諜烏龍事件”，戈恩依舊信心滿滿，也依舊人氣不減。有人曾經(jīng)說過，如果戈恩是泰坦尼克，沉沒的將是冰山。戈恩為自己的自傳起名“把冰箱賣給愛斯基摩人”，這種不可能完成的任務(wù)在戈恩手里真的可能實現(xiàn)，不管你信不信，反正我信了。