【盤點(diǎn)】2011年十大汽車行業(yè)新聞

2011年即將遠(yuǎn)去，在迎接到來的2012年的時(shí)候，我們汽車行業(yè)重要的十件新聞事件，希望通過這些新聞，對(duì)2011年進(jìn)行一個(gè)總結(jié)回憶。

大地震重創(chuàng)日本汽車企業(yè)

北京時(shí)間3月11日13時(shí)46分，日本東北部宮城縣以東太平洋海域發(fā)生里氏9.0級(jí)地震并引發(fā)海嘯。地震與海嘯造成了重大人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也重創(chuàng)了日本汽車產(chǎn)業(yè)，并對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)造成深遠(yuǎn)影響。日本大地震導(dǎo)致災(zāi)區(qū)眾多企業(yè)設(shè)備受損，包括豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)榷嗉移囍圃焐痰墓S停產(chǎn)，加上日本采取計(jì)劃停電措施以應(yīng)對(duì)嚴(yán)重受挫的供電能力，企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)遭遇困境。零部件無法按時(shí)交貨，成品組裝成無米之炊，不僅影響日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，也令有10%關(guān)鍵部件仰賴從日本進(jìn)口的日本海外工廠面臨困境，而與日本企業(yè)有供求關(guān)系的眾多國(guó)際企業(yè)也不可避免受到連累。

這一輪的停產(chǎn)風(fēng)波讓日本汽車產(chǎn)業(yè)"大傷元?dú)?quot;。本田、日產(chǎn)和鈴木分別損失2500萬美元，豐田每天損失則超過7300萬美元。本田公司有113個(gè)直接供應(yīng)商位于地震災(zāi)區(qū)，日產(chǎn)英菲尼迪的數(shù)家工廠和運(yùn)營(yíng)中心在地震中受到損壞。

這場(chǎng)特大地震和海嘯使日本汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，并波及到其在包括中國(guó)在內(nèi)的整個(gè)海外產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，在截至明年3月31日的一個(gè)財(cái)年內(nèi)，日本國(guó)內(nèi)汽車銷售量將較此前一個(gè)財(cái)年下降3.3%，至445萬輛，而這將創(chuàng)下自1978財(cái)年以來的最低水平。

錦湖輪胎陷入“質(zhì)量門”

2011年央視的“3·15”晚會(huì)上，錦湖輪胎在輪胎制造過程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問題被揭露出來，引發(fā)了巨大的反響。為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制訂了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而在制造過程中，錦湖卻并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而是大量添加返煉膠，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是一套，而實(shí)際操作的卻是另一套。

其實(shí)，早在央視曝光前2、3年，關(guān)于對(duì)錦湖輪胎質(zhì)量問題的投訴聲就一直不絕于耳，特別是一些原廠車裝配錦湖輪胎在使用較短時(shí)間后(3個(gè)月-1年)就出現(xiàn)鼓包、爆胎、裂紋等問題，但大多都被以“消費(fèi)者非正常使用”為由拒絕賠付。

3月27日下午17時(shí)，錦湖輪胎全球總裁金宗鎬、中國(guó)區(qū)總裁李漢燮通過央視《消費(fèi)主張》欄目，面對(duì)鏡頭正式向廣大消費(fèi)者發(fā)布道歉聲明，稱錦湖輪胎高層在趕赴天津工廠進(jìn)行嚴(yán)格內(nèi)部調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)了被報(bào)道的工段存在不按照公司的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的事實(shí)，也確認(rèn)了錦湖輪胎(天津)有限公司經(jīng)營(yíng)層和管理監(jiān)督人員疏于履行職責(zé)的事實(shí)。

隨后，錦湖在全國(guó)范圍開展了大規(guī)模的召回，錦湖輪胎中國(guó)銷售有限公司市場(chǎng)部金炯佑總經(jīng)理表示：目前，“召回”其實(shí)已基本完成，余下的大多是免費(fèi)理賠范圍內(nèi)的輪胎，而錦湖輪胎(天津)此次召回行動(dòng)，也讓人們對(duì)于汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量維權(quán)有了更深層次的認(rèn)識(shí)。