【資訊】中國(guó)成跨國(guó)車(chē)企出口基地

去年9月1日，落戶上海的PSA亞洲總部正式運(yùn)營(yíng)。去年底，神龍汽車(chē)第三工廠正式動(dòng)工，投產(chǎn)后PSA在華年產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)輛。而剛剛宣布出口車(chē)型到海外的寶馬和奔馳，在中國(guó)的擴(kuò)產(chǎn)能計(jì)劃也在進(jìn)行中。到2012年，寶馬的產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，北京奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)正式奠基，這是奔馳在德國(guó)本土外的首個(gè)海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

“將中國(guó)作為海外生產(chǎn)和出口基地，一方面是考慮到成本和資源優(yōu)勢(shì)，另一方面也是由于中國(guó)的汽車(chē)制造水平已經(jīng)達(dá)到了全球其他市場(chǎng)的要求。對(duì)于那些擁有跨國(guó)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，卻并未設(shè)有工廠的國(guó)家和地區(qū)，引入中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)無(wú)論對(duì)廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商而言，都是兩相宜的選擇。”賈新光說(shuō)。

對(duì)于明年，賈新光表示，隨著合資車(chē)企出口海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的增加和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速的降低，合資車(chē)企未來(lái)出口車(chē)型到海外市場(chǎng)的比例還將增加。

關(guān)鍵詞

■合資車(chē)企出口基地

隨著越來(lái)越多的合資車(chē)企將在中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛出口到其他國(guó)家，中國(guó)成為各跨國(guó)車(chē)企海外生產(chǎn)和出口基地的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。其中，最大的原因就是國(guó)內(nèi)的制造成本較低；另一個(gè)原因就是經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造工藝已經(jīng)達(dá)到了世界水平。

■豪華車(chē)出口

與之前國(guó)內(nèi)的合資車(chē)企向海外出口經(jīng)濟(jì)型車(chē)不同，12月，華晨寶馬和北京奔馳將旗下的車(chē)型出口到海外，引起了廣泛的關(guān)注。在國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、豪華車(chē)企產(chǎn)能?chē)?yán)重不足的情況下，這些車(chē)企為何試水出口？按其解釋?zhuān)@樣做能規(guī)避未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一將來(lái)中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，還可以將產(chǎn)品出口到海外。