【資訊】新能源或成國家新戰(zhàn)略
2011年11月30日 09:03
來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者:俞凌琳
11月20日,上海通用汽車總經(jīng)理葉永明就中國汽車市場的走勢與新能源汽車戰(zhàn)略,接受了本報記者的專訪。葉永明:雖然今年的整體車市有所回落,但上海通用1到10月份已經(jīng)銷售超過100萬輛,同時,我們的市場占有率達(dá)到9.6%,比去年同期增長了0.8%。
2012年,中國汽車市場會怎么樣?
剛剛結(jié)束的廣州車展,是2011年中國汽車市場本年度最后一次大型展會。諸整車制造商以不同的方式,應(yīng)對著已經(jīng)出現(xiàn)和即將開始更大范圍的市場調(diào)整。對接下來的市場發(fā)展,各方有不同的分析與預(yù)測。
作為中國乘用車市場的中堅力量,上海通用汽車認(rèn)為,其在2011年可以實(shí)現(xiàn)120萬輛的年銷量,可以繼續(xù)引領(lǐng)整個乘用車市場。若此,中國乘用車市場的銷量冠軍之爭也基本沒有懸念。在車展上,雪佛蘭通過沃藍(lán)達(dá)、邁銳寶和科邁羅三款產(chǎn)品,為其全系列產(chǎn)品時代進(jìn)行布局。同時,別克和凱迪拉克也在通過新產(chǎn)品,向市場傳遞著即將開始的競爭。
11月20日,上海通用汽車總經(jīng)理葉永明就中國汽車市場的走勢與新能源汽車戰(zhàn)略,接受了記者的專訪。
周期交匯點(diǎn)的市場
明年宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境將進(jìn)入兩個末端,一個是經(jīng)濟(jì)長周期發(fā)展末端,一個是經(jīng)濟(jì)短周期發(fā)展末端。從長周期來看,中國的經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體周期還是符合的,四年一個周期
記者:今年中國汽車市場的增幅放緩,部分整車制造商都無法完成年初的銷量目標(biāo)。上海通用今年的銷量形勢如何?
葉永明:雖然今年的整體車市有所回落,但上海通用1到10月份已經(jīng)銷售超過100萬輛,同時,我們的市場占有率達(dá)到9.6%,比去年同期增長了0.8%。
今年上海通用的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷售120萬輛,從現(xiàn)在產(chǎn)品的終端銷售來看,實(shí)現(xiàn)120萬輛的整車銷售是沒有什么懸念的,我相信我們能夠繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)乘用車市場。
記者:對接下來市場的發(fā)展,各方都有不同的觀點(diǎn)分析。特別是宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,存在的變量比較多。您對2012年的市場發(fā)展有什么樣的預(yù)期。
葉永明:我認(rèn)為汽車消費(fèi)市場的發(fā)展和整個宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。明年宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境將進(jìn)入兩個末端,一個是經(jīng)濟(jì)長周期發(fā)展末端,一個是經(jīng)濟(jì)短周期發(fā)展末端。從長周期來看,中國的經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體周期還是符合的,可以說是四年一個周期。
回顧從2001年到2004、2004年到2008年,2008年到2012年,是一個宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期。明年是長周期和短周期發(fā)展的一個交匯點(diǎn),從末端來看,我們判斷可能今年宏觀調(diào)整的環(huán)境下,根據(jù)三駕馬車——股市、匯市和房市的走勢,明年GDP增長可能會低于9%。同樣,明年的車市也會經(jīng)歷這樣的過程。我們判斷整體的車市增幅會在8%到12%左右,也就是說,今年我們預(yù)計1300萬輛左右,明年這個市場將會在1380萬輛到1420萬輛的區(qū)間,這主要還是取決于明年的整個宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策,這兩項(xiàng)將會對明年的汽車市場帶來比較大的影響。
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