浙江借力互聯網+ 手機一鍵搞定買汽車票、預約駕考

浙江公路四通八達，浙江道路運輸管理也日益進階。

記者從浙江省道路運輸管理局了解到，今年道路運輸管理行業在公交優先發展、國家物流平臺建設、深化行業改革等方面，再上新臺階。

尤為引人矚目的是，這一年來，浙江道路運輸行業借力“互聯網+”的風口，以移動互聯網嫁接傳統運輸行業，推動運輸服務個性化，探索新的發展模式；并以互聯網思維增強行業治理能力，引領行業轉型升級，成效已顯山露水。

【出租車】

　　義烏改革率先“破冰”，杭州緊隨其后

行業創新，改革先行。今年，浙江運管部門以改革為動力，提升行業管理服務質量。

伴隨著人們打車習慣的改變，“專車”與傳統出租車之爭日益激烈，最終引來交通運輸部在今年年初發聲：“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。禁止私家車接入平臺參與經營。然而，這樣的聲音，并未能阻止私家車大舉進入“專車”行列。

為此，道路運輸管理部門在省級層面一手抓政策調研、一手抓行業穩定，加強對各市出租汽車行業改革工作的指導，提前做好與國家政策的銜接和實施準備工作。

今年5月初，浙江義烏市出臺“出租汽車行業改革工作方案”，在全國率先拉開了出租車行業改革序幕。

義烏的這一舉動，被譽為中國出租車行業消除壟斷的“破冰”之舉，得到了部、省的高度重視和充分肯定。其整合成立全新出租車公司，退還并逐步取消營運權有償使用費，讓出租車司機得到了一定補貼，同時也倒逼出租車企業轉型升級。

杭州作為省會城市，也在今年9月推出了出租車改革方案，對于經營權屬定性、有償出讓金、產權交易等歷史難題推出了切實可行的制度舉措，為推動出租車行業穩定健康發展打下了堅實基礎。

【駕培】

　　創新“先培后付、計時收費”服務模式

依托互聯網技術進行的駕培管理改革，是浙江省運政改革的重要方向。紹興、溫州、寧波等地陸續開展“先培后付、計時收費”服務模式創新，其中寧波、紹興兩市100%的駕校實現模式改革。

通過紹興駕培公眾服務網，越來越多的學員正在享受方便省心、貨真價實的駕培服務：報名不用先交費，只需綁定一張銀行卡；培訓不再局限于某一學校，60所駕校、6000多名教練隨便挑；如果對教練不滿意，可以隨時換；想考試，名額就在網上公布，可隨時預約。

與紹興類似，寧波市全面推行“掌上駕培”APP，打開“掌上駕培”，主界面可以登記個人信息、具體學時、預約日期等，學員可以根據自己的時間安排預約學車，培訓結束后，學員可對教練做出評價。而教練可通過手機查看學員預約情況、學習進度等；駕校則可通過后臺實時掌握教練、學員相關培訓信息。

由此，培訓學時造假、教練說了算等問題，在這種模式下得到了很好的解決。

如今，浙江駕培改革的經驗得到交通運輸部充分肯定，并納入了機動車駕駛人學駕考試指導意見。

【客運】

　　出行邁入“指尖時代”，動動手指就能買票

客運票務方面的創新，也是今年浙江省道路運輸行業借力“互聯網+”的一大亮點。

今年3月，省運管局對全省道路客運聯網售票系統建設與運營公開招標，由杭州長運集團聯合省內11個市的長運公司，共同組建浙江長運投資有限公司，并與IT企業合作，推動全省聯網售票平臺的升級。

9月15日，96520浙江聯網售票官網的手機版“巴巴快巴”購票APP正式上線，浙江省客運聯網售票進入“指尖”時代。通過這款APP，旅客只要動動手指就能查詢車次、一鍵訂票，然后通過銀聯、支付寶等賬戶付款，不僅可以購買杭州始發的所有汽車票，還可以購買省內其他10多個地(市)始發的汽車票。

今年，浙江省道路運輸行業還在“互聯網+旅游客運”領域探索出新模式。9月初，“游巴網”在金華正式上線，在其租車平臺，用戶可以通過自由競價、指定車隊報價兩種模式預訂租車。

通俗點說，自由競價模式就像出門用打車軟件叫車一樣：用戶發布用車信息，客運企業通過競價“搶單”，最后用戶挑選中意客運企業確認訂單。

“游巴網”提供多渠道的網上支付，既方便了租車用戶，也使出租方免除了車款壞賬、漏單的風險。同時，“游巴網”平臺還具備車輛調度、資源整合功能，使包車運力安排更加優化。

　【安全監管】

　　搭建數據信息化平臺，提升管理水平

安全一直是道路運輸工作的重點，這一年來，省道路運輸管理部門開展各類安全活動，如：“道路運輸平安年”、“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動；積極推進平安運輸活動創建，在道路危險貨運、客運、公交、軌道交通等重要領域開展為期兩個月的安全隱患大排查大整治，各地共排查企業4468家次。

在運政管理中，浙江各級管理人員應用互聯網信息化監控平臺，做好大量信息化監管基礎數據工作，多地探索出道路運輸安全管理的新經驗。

如在山多路險的慶元縣，得益于在客運安全監管科技應用上的超前發展意識，全縣農村客運安全監管水平有了質的提升。GPS、車載視頻等“千里眼”、“順風耳”……為客運安全監管實實在在地發揮著作用。慶元縣客運安全監控平臺每年平均發送預警信息80余萬條次，查看3G車載視頻50多萬輛次，駕駛員超載、超速、不規范駕駛等行為隨時得到監控。

寧波“兩客一危”動態監控機制，讓智慧平臺釋放安全紅利。寧波市運管局投資建設“兩客一危”監控管理平臺后，全市“兩客一危”車輛超速違章率下降70.9%，企業電子路單數據與罐裝數據不一致比例下降近50%，超速違章車輛未整改率下降70%，全市企業監控人員在崗率由兩年前的30%上升為100%。

通過平臺，運管部門還加強了與公安交警、安監等部門的信息對接，平臺聯網聯控監管效果得到強化，帶動企業主動提升安全管理水平。

【行業管理】

　　編制行業改革實施方案，推動改革步伐

改革的深入推進，離不開有序的實施方案。

省運管部門編制了行業改革實施方案，落實“四張清單一張網”工作。制訂《浙江省道路運輸改革試點實施方案》，明確試點項目細化實施方案，按項目實施表時間節點推動改革。結合權力下放工作，調整權力清單目錄。推進政務服務網應用，提升互聯網申報率和訪問量，辦證窗口加強網上政務服務。

制訂《浙江省深化道路客運行業改革實施方案》，下放省內跨市客運審批權限，指導各地市開展跨市客運許可事項審批，推進班線運價改革。

另外，還持續推進長途客運接駁運輸聯盟運行，目前成員單位已達62家，正式投入使用接駁點17個，開展接駁客車449輛。