新金麗溫鐵路通車首日 有旅客不辭千里來體驗

在高鐵地圖日益繪就的今天，乘坐高鐵列車，已不是件稀奇事。不過，昨天新金麗溫鐵路開通運營首日，仍有不少旅客特意趕來體驗，有的不辭千里，有的不惜繞路。

對他們來說，高鐵列車貼地飛行的速度，穩如泰山的乘坐體驗，已是習以為常，但新金麗溫鐵路的開通，有著不同尋常的意義，或許是縮短了鄉愁，或許是了結了心愿。

昨天，記者也踏上了新金麗溫高鐵列車，半天時間，就在杭州與溫州之間打了個來回。

5縣市首開動車組列車速度縮短距離

昨天早上7點，記者在杭州東站登上了G9361次列車，這趟車7點13分從杭州東站出發，先走杭長線，到了塘雅附近通過聯絡線轉到新金麗溫鐵路上，經停諸暨、 金華南、武義北、永康南、麗水，最終在9點28分停靠在溫州南火車站。

略微休整后，早上10點從溫州南站乘坐G9352次列車返回，12點25分抵達杭州東站，僅半天時間，就在杭州與溫州之間打了個來回。

雖然大部分旅客對高鐵的速度已不敏感，但對由此帶來的結果依舊欣喜。昨天的G9361次列車上，回麗水老家看父母的陳女士非常開心：“以前從杭州到麗水，坐火車最快也要4個多小時，雙休日回家一趟，一天時間沒了，很辛苦，不過現在好了！”新金麗溫鐵路開通后，從杭州到麗水僅需1.5小時左右，當天來回時間相當充裕。

隨著新金麗溫鐵路的開通，麗水、武義、永康、縉云、青田共5縣市首次開行動車組列車，無論是到這些地方，還是從這些地方走出去，都方便快捷了許多。

有乘客千里赴約為圓父親一個遺愿

對大多數人來說，新金麗溫鐵路的開通，意味著兩地距離的縮短，而對某些人來說，這條鐵路的開通，還承載著更多的意義。

昨天的G9361次列車6號車廂上，坐著一位特殊的乘客李海鷗，他的父親李子元曾為老金溫鐵路建設奔走吶喊，并在1988年從溫州騎自行車趕到北京，把徒步考察并撰寫的關于建設金溫鐵路的《方略》，呈送國務院和鐵道部。

1998年，老金溫鐵路開通首日，李海鷗36歲。父親帶著他和母親，一家人坐上從溫州開往杭州的火車，“那時候從溫州到杭州火車要開8個小時。”李海鷗感慨道，“我們一家子上午坐上的車，硬座上晃晃悠悠，到杭州已經是下午，天都快黑了。”

最開始，覺得有鐵路就已經很好，但后來就對速度有了要求，新金麗溫鐵路建設的呼聲越來越高，“2009年父親去世了。”李海鷗說，“其實當時新金麗溫鐵路已經立項了，可惜父親沒能看到。”

李海鷗告訴記者，他一直在關注新金麗溫鐵路建設，昨天特意安排年休假，就是為了能趕上這趟新金麗溫鐵路的列車。前天中午，他還在湖南韶山，為了趕上首通車，他從韶山坐火車到長沙，再轉車到金華，“前一天晚上9點多鐘到金華，現在坐這趟車回溫州的家！”

和當初老金溫鐵路相比，新金麗溫鐵路的速度讓李海鷗無比激動：“真的很快，從金華1個半小時就能到溫州，是我父親當初無法想象的，這也能看出咱們中國發展的速度，令人贊嘆！”

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沿新金麗溫鐵路

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