溫州BRT公交車亮相 純電驅動5分鐘快充可跑20公里

BRT計劃在本月底試運行，BRT公交站臺基本已具雛形，閘機、安全屏蔽門、監控探頭等設備均已安裝，管理用房與設備房相關設備的安裝調試陸續展開。昨天，記者獲悉首批BRT公交車輛已經抵達溫州，現“藏身”于BRT雙嶼始發站附近的停車場里。

溫州BRT公交現身雙嶼

昨天下午記者來到BRT停車場，里面停著10多輛BRT公交車，首批有12米和18米兩種車型。從外形上看，溫州BRT公交和普通公交車最大的不同，便是BRT公交車那類似和諧號動車的“子彈頭”車頭。車身上印有顯著的BRT標志，全車顏色為啞金色和黑色，看上去相當酷炫。

記者走上了一輛12米的BRT公交發現，該車的內部設計和座椅，與普通公交車相差不大，車子包括司機在內，總共有34個座位。車子共有前后兩個車門，車門均位于車子的右側。在司機座位的右上方有一塊約半米寬的方形顯示屏，因為售票進站，所以車子并沒有投幣箱。

而18米的“巨無霸”車，全車分為兩節，中間由鉸鏈器連接，像是一個風箱，車上共有44個座位。

18米車型可乘載150多人

據悉，溫州BRT車輛均采購自金華青年汽車集團有限公司，該公司曾為上海、香港、廣州等多個城市的BRT交通助力。

記者從該公司的官網獲悉，溫州市交通運輸集團有限公司共向其采購了26輛12米即充式純電動車，長12米×寬2.55米×高3.49米；8輛18米即充式純電動車，長18米×寬2.55米×高3.49米。

昨日，記者致電金華青年汽車集團有限公司，公司一名技術人員講解了溫州BRT公交“高顏值”背后的“技術值”。該技術人員告訴記者，溫州首批采購的BRT中，12米的車型能乘載80多人，18米的車型可乘載的人數在150多人。

那么這樣一輛BRT公交到底“身價”多少？該技術人員和記者賣起了關子：“這個我們不方便透露，車輛價格超百萬是肯定的。”而記者從網上了解到，金華BRT公交同樣采購自該公司，1輛18米的“巨無霸”價格為250萬元。

鳥籠形全承載車身技術安全性高

可別以為“子彈頭”的設計只是為了好看，據說，BRT公交的設計多是為了安全性考慮。“懂車的人都知道德國尼奧普蘭，它是全球最著名的客車生產企業，我們便與他們進行戰略合作，所以溫州此次采購的BRT公交，不僅外觀上新潮，而且采用的是尼奧普蘭的鳥籠形全承載車身技術，安全系數高是其最大的特點，要知道該車型曾獲得過世界客車行業的最高榮譽——“世界客車博覽會”頒發的“歐洲年度客車獎”，該技術人員說。

此前一度引起市民關注的溫州BRT公交將可全程wifi，又是如何實現的呢？

昨日，該技術人員也為記者解開了這個謎團，原來這一切的秘密都藏在BRT公交的尾部，“在車子的尾部，有一個類似路由器的wifi信號發射器”。原來正是這個移動的“路由器”，才讓市民屆時可以在車上上網，而且wifi信號可是覆蓋整車，絕對不用擔心在車頭會連不上網頁，只需在一上車按車上的規定要求，進行連接即可使用。

在國外，通常的連接方法有掃二維碼或是輸入手機號獲取驗證碼等等。

純電驅動5分鐘快充可跑20公里

和普通公交靠吃“油”才能跑不同，溫州BRT公交是純電驅動。該技術人員告訴記者：“它雖是電車，但又不是大家傳統印象中的那種老電車，它用的可是高科技，讓它奔跑的是一種新型的動力電池，不僅能讓車子跑起來平穩舒適，且是靜音驅動，更重要的是環保性極高。”

據悉，這種新型動力電池驅動的BRT公交，還有一個顯著的特性就是快充。如同現在的手機，可實現充電5分鐘，通話2小時一樣，根據溫州的道路情況，此次采購的BRT公交充電5分鐘，便可行駛20公里。

“目前溫州采用的是單程5～10分鐘模式，即我們在公交線路的起點站和終點站各設一個充電樁，在進站時公交車就要停留5分鐘，所以就在進站停留的時間里，BRT公交即可自動連接wifi控制系統，充滿電，無需再占用額外的時間，無需離開線路，更無需人員值守”，該技術人員表示，此外除了充電5分鐘獲得的20公里，電池還有一定的蓄電量，保證了車輛的運行。記者了解到，這種技術目前已經在香港九龍巴士上運用。