溫州BRT公交車亮相 純電驅動5分鐘快充可跑20公里
2015年12月11日 15:09
來源:溫州晚報 作者:范晨
BRT計劃在本月底試運行,BRT公交站臺基本已具雛形,閘機、安全屏蔽門、監控探頭等設備均已安裝,管理用房與設備房相關設備的安裝調試陸續展開。昨日,記者致電金華青年汽車集團有限公司,公司一名技術人員講解了溫州BRT公交“高顏值”背后的“技術值”。


BRT計劃在本月底試運行,BRT公交站臺基本已具雛形,閘機、安全屏蔽門、監控探頭等設備均已安裝,管理用房與設備房相關設備的安裝調試陸續展開。昨天,記者獲悉首批BRT公交車輛已經抵達溫州,現“藏身”于BRT雙嶼始發站附近的停車場里。
溫州BRT公交現身雙嶼
昨天下午記者來到BRT停車場,里面停著10多輛BRT公交車,首批有12米和18米兩種車型。從外形上看,溫州BRT公交和普通公交車最大的不同,便是BRT公交車那類似和諧號動車的“子彈頭”車頭。車身上印有顯著的BRT標志,全車顏色為啞金色和黑色,看上去相當酷炫。
記者走上了一輛12米的BRT公交發現,該車的內部設計和座椅,與普通公交車相差不大,車子包括司機在內,總共有34個座位。車子共有前后兩個車門,車門均位于車子的右側。在司機座位的右上方有一塊約半米寬的方形顯示屏,因為售票進站,所以車子并沒有投幣箱。
而18米的“巨無霸”車,全車分為兩節,中間由鉸鏈器連接,像是一個風箱,車上共有44個座位。
18米車型可乘載150多人
據悉,溫州BRT車輛均采購自金華青年汽車集團有限公司,該公司曾為上海、香港、廣州等多個城市的BRT交通助力。
記者從該公司的官網獲悉,溫州市交通運輸集團有限公司共向其采購了26輛12米即充式純電動車,長12米×寬2.55米×高3.49米;8輛18米即充式純電動車,長18米×寬2.55米×高3.49米。
昨日,記者致電金華青年汽車集團有限公司,公司一名技術人員講解了溫州BRT公交“高顏值”背后的“技術值”。該技術人員告訴記者,溫州首批采購的BRT中,12米的車型能乘載80多人,18米的車型可乘載的人數在150多人。
那么這樣一輛BRT公交到底“身價”多少?該技術人員和記者賣起了關子:“這個我們不方便透露,車輛價格超百萬是肯定的。”而記者從網上了解到,金華BRT公交同樣采購自該公司,1輛18米的“巨無霸”價格為250萬元。
鳥籠形全承載車身技術安全性高
可別以為“子彈頭”的設計只是為了好看,據說,BRT公交的設計多是為了安全性考慮。“懂車的人都知道德國尼奧普蘭,它是全球最著名的客車生產企業,我們便與他們進行戰略合作,所以溫州此次采購的BRT公交,不僅外觀上新潮,而且采用的是尼奧普蘭的鳥籠形全承載車身技術,安全系數高是其最大的特點,要知道該車型曾獲得過世界客車行業的最高榮譽——“世界客車博覽會”頒發的“歐洲年度客車獎”,該技術人員說。
此前一度引起市民關注的溫州BRT公交將可全程wifi,又是如何實現的呢?
昨日,該技術人員也為記者解開了這個謎團,原來這一切的秘密都藏在BRT公交的尾部,“在車子的尾部,有一個類似路由器的wifi信號發射器”。原來正是這個移動的“路由器”,才讓市民屆時可以在車上上網,而且wifi信號可是覆蓋整車,絕對不用擔心在車頭會連不上網頁,只需在一上車按車上的規定要求,進行連接即可使用。
在國外,通常的連接方法有掃二維碼或是輸入手機號獲取驗證碼等等。
純電驅動5分鐘快充可跑20公里
和普通公交靠吃“油”才能跑不同,溫州BRT公交是純電驅動。該技術人員告訴記者:“它雖是電車,但又不是大家傳統印象中的那種老電車,它用的可是高科技,讓它奔跑的是一種新型的動力電池,不僅能讓車子跑起來平穩舒適,且是靜音驅動,更重要的是環保性極高。”
據悉,這種新型動力電池驅動的BRT公交,還有一個顯著的特性就是快充。如同現在的手機,可實現充電5分鐘,通話2小時一樣,根據溫州的道路情況,此次采購的BRT公交充電5分鐘,便可行駛20公里。
“目前溫州采用的是單程5~10分鐘模式,即我們在公交線路的起點站和終點站各設一個充電樁,在進站時公交車就要停留5分鐘,所以就在進站停留的時間里,BRT公交即可自動連接wifi控制系統,充滿電,無需再占用額外的時間,無需離開線路,更無需人員值守”,該技術人員表示,此外除了充電5分鐘獲得的20公里,電池還有一定的蓄電量,保證了車輛的運行。記者了解到,這種技術目前已經在香港九龍巴士上運用。
相關新聞:
網羅天下
頻道推薦
智能推薦
圖片新聞
視頻
-
滕醉漢醫院耍酒瘋 對醫生大打出手
播放數:1133929
-
西漢?;韬钅钩鐾链罅恐窈喣緺?填史料空缺
播放數:4135875
-
電話詐騙44萬 運營商被判賠償
播放數:2845975
-
被擊落戰機殘骸畫面首度公布
播放數:535774


















