杭紹城際鐵路尚未立項計劃明年開工 網(wǎng)傳線位圖不實

浙江在線12月03日訊（錢江晚報記者 陳鍇凱）地鐵線路走向一直是大家所關(guān)心的話題。昨天上午，網(wǎng)友“杭州*爺”一條微博，吸引了不少人的眼球。微博稱：杭州至柯橋城際軌道交通線位圖最終確定，蕭山境內(nèi)設(shè)香樟路、衙前2站，并與杭州地鐵5號線和13號線接駁，最快將于2016年上半年開工。

昨天錢報記者向杭州、紹興多個相關(guān)部門求證。

“沒有線位最終確定這個說法。簡單來說，地鐵的線位走向起初只是一個統(tǒng)籌概念，等后續(xù)開建，還有很多道審批的關(guān)卡，只有等工程可行性研究通過，到初步設(shè)計這一環(huán)，線路走向、站點等才算真正意義上敲定了。之前的小改動，都還是可能存在的。”錢報智囊團地鐵專家說。

另外還有一點，在杭州現(xiàn)有的地鐵規(guī)劃里面，至2020年，杭州地鐵只規(guī)劃到地鐵10號線，并沒有13號線；或者說13號線還未正式誕生，它將來是否與這條紹興的城際鐵路接駁，現(xiàn)在還是未知數(shù)。

那么，目前這條杭紹城際線的進度如何？

昨天，錢報記者從柯橋區(qū)公共資源交易管理委員會辦公室了解到：12月1日，紹興方面剛剛掛出“杭州至紹興城際鐵路工程可行性研究客流預(yù)測服務(wù)項目”的中標公告。簡單來說，這條城際鐵路將來會有多少客流量，需要做一個第三方的評估。這意味著，目前關(guān)于杭紹城際鐵路的客流預(yù)估都還沒開始呢。

相關(guān)工作人員告訴錢報記者：“目前杭紹城際鐵路還在做一些前期準備工作，環(huán)評報告評審、第三方客流預(yù)測、巖土工程勘察、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估等，還沒有立項，離開建還有一段時間。”

根據(jù)最新“杭州至柯橋城際鐵路平面示意圖”來看，圖中的8個站點沒有改動：始于蕭山區(qū)香樟路站，途經(jīng)衙前站、楊汛橋站、錢清站、輕紡城站、萬繡路站、稽山路站，終于柯橋區(qū)笛揚路站，線徑長度約21公里。

之前有一種說法：這條城際鐵路可能跟紹興地鐵不一定有接駁，但是從最新的示意圖來看，杭州這段跟5號線對接之外，紹興那端還會與紹興地鐵1號線聯(lián)通。這也預(yù)示著杭紹城際鐵路線開通后，杭紹兩市城軌軌道將連成一體。也就是說，今后杭州人到輕紡城挑布料，半天就可以來回——從香樟路站到明珠廣場，大約25分鐘。

目前，綜合多方情況來看，這條城際鐵路計劃2016年開工，建設(shè)周期為5年，2020年開通運行。