資本助力讓更多城市分享免費單車的“杭州智慧”

公共自行車是杭州的一張金名片。

2008年，杭州在全國率先推行公共自行車，頗受歡迎，其最核心的“獨門秘笈”是公共自行車系統技術和運營模式。如今這項獨門秘笈已經協助全國100多座城市(含縣)的140多個項目開發建設了公共自行車系統，涉及20個省、自治區和3個直轄市，影響遍布大江南北，比如北京、呼和浩特、新疆塔城、哈爾濱、麗江等，并承擔近20座城市的公共自行車運營管理。

執掌這項獨門秘笈的是杭州金通公共自行車科技股份有限公司。它由杭州公交集團控投、多家企業投資。2009年，它的銷售額從450萬元起步，去年達3億多元，已然成為全國業界領跑者。近日，全國中小企業股份轉讓系統批復，獲準“金通科技”在“新三板”掛牌。昨天，在北京舉行了掛牌敲鐘儀式。

這一聲鐘響，成為杭州公共自行車發展史上新的里程碑。它是全國公共自行車技術研發領域第一家上市的公司，也是杭州城投系統首家上市企業。這意味著杭州“公共自行車”這張金名片將插上資本的翅膀，讓綠色出行的旋風席卷全國更廣闊的土地。

公共自行車“杭州芯”享譽大江南北

如今，全國設有公共自行車的城市植入“杭州芯”的越來越多。它被不少直轄市和省會城市采納，包括北京、上海、天津、廣州、太原、濟南、南京等，好評連連。其中太原最高日租量已達56萬人次，超過杭州。全國140多個公共自行車項目都有“杭州智慧”的印記，不少已成為當地的標桿。北有哈爾濱、呼和浩特、鄂爾多斯，西有新疆塔城、蘭州、敦煌等，南有麗江、柳州市等。這140多個項目中，其中一半以上的項目都由杭州方面提供一攬子公共自行車的建設方案，包括系統技術、車輛和亭棚建設等。

三個你可能有的錯覺

對于杭州的公共自行車技術和運營向外輸出，你可能有這3個錯覺：

第1個錯覺：杭州只是把本地的公共自行車模式復制到外地？

NO。每座城市的具體需求不同：有的城市希望占地面積更小，有的城市希望提高檔次突出美感，有的城市希望不要是單立柱……在6年里，杭州輸出的公共自行車系統技術從復制期早已轉入個性化定制，技術不斷創新，為不同城市量身打造最適合的模式，目前已經有單立柱、橫梁式和雙立柱三大類15款產品可供選擇。

第2個錯覺：杭州只是輸出公共自行車的軟件技術？

NO。從去年開始，杭州不僅輸出公共自行車技術并建設，更向輸出品牌運營模式拓展。短短兩年間為近20座城市提供運營管理，受到好評。它們包括濟南、天津、青島、寧波、泉州、鐵嶺等市的部分區域。

第3個錯覺：公共自行車系統技術是不是“一招鮮”，鮮有競爭？

NO。這個領域的競爭很激烈。在2009年，全國能提供這項技術建設的只有3家企業，而如今有40多家。有時項目投標，會出現20多個競爭對手。杭州靠什么勝出？技術和品牌！杭州的公共自行車技術研發團隊40人，占企業總人數27%。正是6年來堅持不懈的技術創新和開拓迸發出巨大的生命力。就在今年初，武漢一家曾經的“實力派”公司無力支撐黯然退出，由杭州方面接手。

“互聯網+”時代，多城共享租車正在醞釀

杭州公共自行車技術正在探索“互聯網+”公共自行車租車模式，即只要掃公共自行車亭棚的二維碼就可以實現免費租車功能。目前，在武漢、烏鎮、千島湖等地實現。杭州未來也將試點。目前還在探索“多座城市聯網共享”租車功能……

創新，沒有最好，只有更好。杭州公共自行車技術給全國人民的驚喜未完待續……

成功登陸“新三板”，將有助于杭州公共自行車技術利用資本市場的力量在開發創新、市場開拓等方面實現更全面更快速的發展，下一步，杭州將更多開拓中西部地區，讓更多人享受到免費單車的實惠和便利。

站在“互聯網+”的時代風口上，杭州公共自行車的美譽將隨著滾滾車輪向全國更廣闊的土地傳播。也必將有更多的城市在杭州的助力下，在構建低碳城市的道路上走得更精彩！