結(jié)束單缸低效發(fā)動機(jī)獨(dú)霸中國60年歷史 金華發(fā)動機(jī)彎道超車趕上日本

日本“久保田”今年剛推出四缸十六氣門柴油發(fā)動機(jī)，金華萊恩農(nóng)業(yè)裝備有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首臺四缸十六氣門柴油發(fā)動機(jī)，也不約而同地閃亮登場。本月剛正式上市，就立刻受到市場追捧。

“同款產(chǎn)品，性能相差不大，但價格卻便宜許多，當(dāng)然受歡迎。”今天，“萊恩”董事長楊仲雄接受采訪時說。站在生產(chǎn)線邊上，指著眼前的四缸十六氣門柴油發(fā)動機(jī)，楊仲雄笑容滿面。他說，這款發(fā)動機(jī)結(jié)束了農(nóng)業(yè)裝備中單缸低效發(fā)動機(jī)獨(dú)霸中國60年的歷史，有利于提升我國整個農(nóng)業(yè)裝備的制造水平。

剛剛發(fā)布的“十三五”規(guī)劃建議，把農(nóng)機(jī)裝備列入“十大重點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)。而農(nóng)機(jī)裝備最核心的技術(shù)，就是令很多人望而生畏的發(fā)動機(jī)。“萊恩”的前身，是浙江永柴動力機(jī)械公司，自1994年創(chuàng)辦，致力于農(nóng)機(jī)發(fā)動機(jī)已有21年。

“我們曾經(jīng)也動搖過，在汽車發(fā)動機(jī)市場最火的時候，做過汽車發(fā)動機(jī)。但這些年，我們慢慢回到主業(yè)。”楊仲雄說，我國農(nóng)業(yè)裝備的市場是一塊大蛋糕，因?yàn)閲a(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)差距，每年都有大塊份額拱手讓人。隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，這塊蛋糕只會增、不會減。而要想搶到這塊蛋糕，關(guān)鍵要在科研上趕超。

“萊恩”穩(wěn)住心神，在2009年上馬了四缸十六氣門的研發(fā)項(xiàng)目。幾年來，先后投資5億多元埋頭苦干。“萊恩”常務(wù)副總經(jīng)理、高級工程師殷德喜說，發(fā)動機(jī)不像普通產(chǎn)品，研發(fā)過程需要涉及動力、熱能、機(jī)械加工等多個系統(tǒng)，專業(yè)性極強(qiáng)，失敗概率高。為了找到氣道的最佳組合，他們漂洋過海請英國知名設(shè)計(jì)公司參與設(shè)計(jì)；為了弱化共振現(xiàn)象，他們進(jìn)行了四套強(qiáng)化對比論證；為了解決一系列技術(shù)難題，全球10多個博士參與技術(shù)攻關(guān)。直到去年，這款發(fā)動機(jī)才順利點(diǎn)火，今年調(diào)試完善后才正式上市。

據(jù)介紹，“萊恩”研發(fā)的四缸十六氣門發(fā)動機(jī)，是我國自主研發(fā)的首臺四缸十六氣門農(nóng)機(jī)發(fā)動機(jī)。與國產(chǎn)同功率柴油發(fā)動機(jī)相比，這款發(fā)動機(jī)重量最輕、體積最小、振感最弱、馬力最大，它使油耗達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，具有油耗降低12.5%、功率提升25%的經(jīng)濟(jì)和動力優(yōu)勢，而且排放達(dá)到非道路用柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。由于功率覆蓋110至150馬力，它能夠適應(yīng)不同喂入量的收割機(jī)，為中型水泵機(jī)組、游艇、工程機(jī)械提供強(qiáng)勁動力。

在10月底的2015中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會上，“萊恩”的四缸十六氣門發(fā)動機(jī)一亮相，就得到了市場的追捧。而且由這款發(fā)動機(jī)裝備入萊恩農(nóng)業(yè)裝備的水稻收割機(jī)，已通過了國家8.1公斤喂入量的鑒定，明年春季還將通過小麥大喂入量的鑒定，并投入批量生產(chǎn)。預(yù)計(jì)明年年產(chǎn)5000臺規(guī)模，后年達(dá)到2至3萬臺。

楊仲雄說，我國農(nóng)機(jī)一直以來與日本農(nóng)機(jī)有著較遠(yuǎn)的差距。這回，“萊恩”實(shí)現(xiàn)了彎道超車，終于與日本“久保田”前后腳推出四缸十六氣門發(fā)動機(jī)，趕上了日本水平。