浙江交管部門本月起嚴查開車刷手機陋習

（浙江日報記者余勤）“世界上最遙遠的距離，是我站在你身邊，你卻在玩手機。”這是網友對“低頭族”的吐槽。在車流密集的馬路上，不時可見“低頭族”忙碌的身影，他們一邊把握方向盤，一邊忙刷微信、回短信、接打電話……這些致命的駕車陋習，帶來極大的交通安全隱患。

記者從省交管部門獲悉，今年1至9月，全省高速因駕車注意力不集中或未按規范操作駕駛而導致發生交通事故共13331起，造成人員受傷806人，重傷25人，死亡60余人。

從本月起，我省交管部門展開新一輪集中整治，依法嚴查開車接打電話、玩手機等陋習。

不拘小節的風險

日前，溫州高速交警在路面巡查時，發現前方一輛白色現代轎車行駛緩慢。交警發現，車內司機一手操作方向盤，一手持手機發微信語音消息，神態悠閑。

看見警車駛近，這名司機立即放下了手機。可沒過一會，他再次拿起手機，在接下來的7公里路程中，這名司機經常回頭看警車，仍不時用手機發微信語音消息，其中好幾次雙手離開方向盤。交警吳璜通過喊話器提示，要求這輛現代轎車駛離高速公路主干道。而這名司機對交警的叫停指示仍一臉茫然。

交管部門公布的調查數據顯示，64%的網友有開車低頭看手機的經歷，而開車從不看手機的網友僅占36%。事實上，開車使用手機是一種非常危險的駕駛行為。

10月23日，在車流密集的杭金衢高速距楊汛橋收費站1公里處，高速交警杭州支隊二大隊副大隊長宋敢碰到一名“低頭開車族”。當時，這名駕駛浙C牌照奧迪車的司機，正以超過100公里的時速行駛，邊開車邊持手機大聲講話，激動時還用手拍打方向盤，即使發現警車跟隨也無動于衷。

“像這樣開車收發短信、微信或者打電話的‘低頭族’不在少數。”宋敢說，有些司機自以為使用手機是“小動作”，不會影響正常駕駛。就像這名奧迪車司機的事后反省：“平時覺得開車打手機不算個事。可仔細想想，這種行為會影響人的反應速度，遇到突發情況就容易出事故。”

一心二用的危害

開車玩手機的危險性究竟有多大？宋敢介紹，高速交警部門曾做過實驗，結果令人震驚。

實驗用車是一輛自動檔的桑塔納轎車，手機是一部常見的安卓系統智能手機。在這項實驗中，實驗員要完成拿手機、進入手機桌面、打開微信、查看新消息這4個動作，然后緊急制動停車，觀測“盲駕”的時間和距離。

實驗開始后，實驗員很快就將車速提到每小時80公里，接著迅速拿起放在儀表臺上的手機進行操作。盡管動作麻利，但他總耗時6.89秒，共駛出153米。

“路面狀況千變萬化，‘盲駕’100多米的危險性可想而知。”宋敢介紹，開車使用手機帶來的危害，主要有3種——

妨礙駕駛。司機開車使用手機時一般單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。

分散精力。開車使用手機，導致司機精力分散，不利于對路面情況和周邊環境的觀察，一旦遇到緊急或突發情況，將對司機的應變能力和反應時間造成極大影響。

視野狹窄。開車使用手機會使司機的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力，形成“不注意視盲現象”，司機容易錯過交通信號，很容易引發交通事故。

美國弗吉尼亞理工大學研究人員經對100余名卡車司機長達18個月的跟蹤調查發現，司機邊開車邊發短信時，發生車禍的概率是正常駕駛時的23倍。

英國運輸研究實驗室前不久公布了一組統計數據：駕車時用手機發短信的司機，其反應時間比正常情況下慢35%。

執法取證的難度

新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》明確，對違反上述規定的駕駛人處20元以上、200元以下罰款，并記兩分。但在實際執法過程中，交警對這種行為進行處罰的情況不多，原因在于駕車時使用手機一般都是瞬間違法行為，執法部門很難發現并固定證據。

“低頭看手機則更難查處，因為駕駛員沒有明顯動作，我們即便發現也很難取證。”交警部門表示，就算因此發生事故，也很少有人會承認。

記者了解到，為降低執法難度，交管部門特意在執法過程中配備執法記錄儀，以便對接打電話這類交通違法行為進行處罰。可不少交警坦言，與駕車闖紅燈不同，這類處罰無法用監控實時抓拍記錄，只能依靠大量的警力現場查處，而目前各地警力十分有限。

2014年底，全國人大常委會審議刑法修正案(九)草案時，有多位人大代表建議，應盡早立法將“開車玩手機”列入危險駕駛罪。據介紹，鑒于開車使用手機對道路交通安全的危害，目前世界上已有約50個國家和地區，明令禁止司機在駕車過程中打電話。有的國家對此處罰十分嚴厲，如新加坡對初犯者最高罰款為1000新元，并監禁6個月；對再犯者最高罰款為2000新元，并監禁1年。在英國，開車打手機者可能面臨“危險駕駛”起訴，最高可判入獄兩年。

省交管局負責人告訴記者，由于很多司機對開車打手機的危險性認識不夠，存在僥幸心理，開車打手機現象比較普遍，交管部門在逐步加強法制宣傳、教育的同時，進一步加大了查處力度。

“其實不管有沒有監管，低頭玩手機不僅是一種瞬間違法行為，也是對別人和自己生命安全不負責任的行為，希望駕駛員能夠自覺抵制。”這位負責人表示，在行駛途中如果遇到緊急情況確實需要打電話，建議司機找個能夠停車的地點，把車停下來再撥打電話。

“養成安全行車的好習慣，確保行車安全，這是對生命的尊重。”交警說。