杭州停車收費新政周年 泊位日均周轉次數提高到3.5次

杭州被不少網友調侃成“江南堵城”，道路擁堵、停車困難，一直讓不少有車一族頭痛不已。

去年8月25日，杭州市區實行停車收費差別化政策，將市區道路停車收費分成三個區域：白天(8點~20點)，核心區域第一小時內5元/半小時，之后6元/半小時；一級區域第一小時內3元/半小時，之后4元/半小時；二級區域第一小時內2元/半小時，之后3元/半小時；晚上(20點~次日8點)，每車收取5元/次。

簡單來說，就是鼓勵車主在市區內道路停車泊位停車時，盡可能縮短停車時間，最好選擇15分鐘免費停車，提高道路泊位的周轉率。

轉眼一年過去了，停車收費新政有沒有為緩解杭城“停車難”作出貢獻呢？

昨天，杭州市城管委交出了一份年度答卷。

車位日均周轉次數提高30%

車輛停放時間減少到1小時20分鐘

停車收費差別化政策實施一年來，最顯著的變化就是：道路泊位的周轉次數提高了，車輛的停放時間縮短了，尤其是市中心比較繁華的地段，泊位車輛周轉率明顯提高。

一年來，全市每個泊位日均周轉次數保持在3.5次左右，比去年8月25日新政實施前的2.6次提高了30%以上。剔除包月車輛后，普通停車保持在每天4.4次左右，這也比新政實施前的3.8次提高了0.6次。

差別化收費政策所引導的不同區域泊位周轉效果較為顯著。核心區域的湖濱、武林商圈周邊道路泊位收費價格最高，泊位周轉率提高最明顯。如湖濱區域由原來的4.4次提高至現在5.8次，仁和路、吳山路等個別道路周邊泊位更是突破7次/泊位·天。

同時，普通車輛停放時間縮短，短時停車增加。據統計，新政實施以來全市道路停車泊位共發生收費交易755.61萬筆，日均交易筆數約2.08萬筆，較實施前同比減少約2.99%。

每輛產生費用的車輛停放時間由實施前2小時以上縮短到1小時20分鐘左右，15分鐘免費停放車次297.84萬筆，增加了25.5%。

車位繳費率達到92%

未繳費車輛減少了五分之四

停車新政實施前的一個月，杭州還啟動了停車未收費補繳系統。在此之前，杭州道路停車泊位繳費率僅有60%，許多車主等到收費員下班之后再把車開走。

記者從道路停車監管中心了解到，停車未收費補繳系統啟動后，杭州道路停車泊位的繳費率達到了92%，未繳費車輛減少了五分之四。

工作人員告訴記者，道路停車泊位主要還是為車主提供短時間泊車服務，希望車主能較好地規劃辦事時間，盡可能地選擇15分鐘免費或縮短停放時間，或者選擇地鐵、公交、公共自行車等公共交通出行。