司機撞了闖紅燈的電動車 一句話讓對方乖乖賠錢？

浙江在線07月17日訊 前兩天，有條微信在朋友圈很火，相信很多人有印象———“女司機撞了闖紅燈的電動車，一個舉動反讓對方乖乖賠錢”。記者的朋友圈里，連很多律師朋友都在問，這是真的嗎？

對很多車主而言，電瓶車主是馬路上危險系數(shù)最高的一類人，相比于行人，他們速度更快更不守規(guī)矩，相比其他車輛，撞電瓶車涉及的賠償問題比兩車相撞要復雜得多。因此，這條微信一發(fā)出沒一兩天，閱讀量就到了10萬＋。

但現(xiàn)實中撞了電瓶車后，真的可以一語“折服”對方嗎？昨天，記者采訪了江東交警大隊的一名經(jīng)驗豐富的老交警，聽聽他是怎么分析這個事情的吧。

微信原帖

女司機撞了闖紅燈的電動車

一個舉動反讓對方乖乖賠錢

講述是以一名唐女士的口吻進行的。

“事情是這個樣子的：一天傍晚，朋友約我去吃飯。我沿著人民路一直走，前面十字路口正好是紅燈，于是就把車靠到道路右側停車接電話。等到我接完電話，抬頭發(fā)現(xiàn)已經(jīng)變成了綠燈，就松開剎車，準備繼續(xù)前進。突然一輛電瓶車從右邊方向刷地一下沖出來，撞到我的車頭右側附近，然后車上的兩個人“啪”的摔出好幾米。

我第一反應是對方可能是沖黃燈，趕緊看了下右邊的指示燈，結果是紅燈。在思考的同時，趕緊踩剎車、拉手剎、打雙跳，然后下車，而摔倒的是一男一女(中年)，已經(jīng)從地上爬起來，看了下男的好像沒什么事，女的手臂和腿上有擦傷。

男：你怎么突然沖出來的啊？

我：我是綠燈哎，我當然可以出來啊，是你們闖紅燈的。

男：我們先出來的，你是突然沖出來！

我：你們騎車帶人還闖紅燈反而還有道理了？

女：我們是電瓶車，你肯定要賠錢！

幾個回合，基本是各講各話，考慮到涉及傷人事故，天曉得她還有沒有啥內傷，我決定報警。在等警察來的時間里，對方來了個朋友，然后要把女的帶走去看醫(yī)生，我馬上說，‘我勸你先不要走，等交警來了再走。’結果對方態(tài)度很差，不聽，硬是走了。”

微信中說，交警來了以后，要定雙方同等責任。唐女士與交警據(jù)理力爭，以對方是超標電動車，且國家有“40公斤以上、時速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，視同機動車輛管理”規(guī)定為由，要求對“無證駕駛”的電動車司機處以“300元~2000元罰款以及15天以下的行政拘留”。這番話不僅震驚了交警，更鎮(zhèn)住了原本開口索賠的電動車駕駛員，對方只能乖乖掏出300元私了。

這事在法律上

行得通嗎？

江東交警大隊事故中隊中隊長黃斌告訴記者，單純從法理上說，這名女司機的說法是站得住腳的，但必須有一個前提，就是她沒有任何過錯。

按照《寧波市道路交通事故責任確定標準》，在這種有交通信號燈控制的路口發(fā)生事故的，不管是機動車與機動車之間，還是機動車與非機動車之間，如果是一方機動車或非機動車違反交通信號燈信號，而另一方機動車正常行駛的，則違反信號燈信號的一方承擔同等以上責任(主責)，另一方有重大過錯的承擔同等責任，有一般過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任(無責)。

所謂的“有重大過錯”是當事人具有與事故有因果關系且作用較大的隱蔽型過錯行為，如嚴重疏忽大意、酒后駕駛、疲勞駕駛、駕駛的車輛制動或轉向機件失效等過錯。“一般過錯”是指當事人具有與事故有因果關系，但作用較小的過錯。

黃斌說，在這起事故中，要說唐女士完全沒有過錯是不可能的，不要忘了道路交通安全法里還有一條相對概念比較模糊的規(guī)定，就是安全駕駛。也就是說，駕車經(jīng)過路口，即使是綠燈正常通行的情況下，駕駛人也要左右觀察道路交通情況，當然也就要看看不同方向是否有車輛或行人經(jīng)過了。

在實踐中，發(fā)生了事故，交警都會依據(jù)這一條來判定女司機有過錯的。“你要是注意到了其他方向的車輛或行人，又怎么會發(fā)生這樣的事故，除非對方故意來撞你。”黃斌說。

按照黃斌多年處理交通事故的經(jīng)驗，在這起事故中，判定這個女司機無責基本不可能，判定她負次要責任比較合適。而因為她是機動車方有保險理賠，出于照顧弱勢的非機動車一方，判定她負同等責任就有點“和稀泥”了。

如果堅持鑒定

會怎樣？

黃斌告訴記者，在這起事故中，如果電動車沒有超標，是符合規(guī)定的電動車，駕駛人闖紅燈就要承擔主要責任了。按照女司機的說法，要對這輛電動車進行鑒定，如果確定是機動車范疇，根據(jù)相關規(guī)定也確實可以對駕駛人進行罰款和行政拘留處罰。

但在這里，唐女士明顯偷換了一個概念，根本沒有將超標電動車納入機動車管理范圍的法律規(guī)定，而且交通事故處理和交通違法處理雖有關聯(lián)，但也不完全是根據(jù)交通違法情況來判定交通事故責任的，事故責任是根據(jù)事故的因果關系來確定的。就拿這起事故來說，原因就是電動車一方闖紅燈和女司機未注意觀察道路交通情況，跟電動車是否超標不存在因果關系。

黃斌說，如果女司機堅持要對電動車進行鑒定，對事故責任認定沒有什么關系，只是事后在事故處理中交警對其違法情況進行相應的處罰。女司機以此逼迫電動車一方有點“不厚道”，欺負對方對相關法律的不了解。

而在實踐中，這個女司機的做法是站不住腳的，也是落不到好處的。首先，這類有人員受傷的事故，交警來了肯定是按照一般程序進行處理的，雙方的車輛都要扣下來去進行鑒定。交警不大可能現(xiàn)場調解處理，除非雙方私了。其次，所謂的超標電動車鑒定下來還是電動車，即使女司機一方無責，也是要承擔10%的賠償；如果鑒定下來是機動車范疇，這筆賠償同樣免不了。更何況，一旦進入這個程序，女司機一方就要耗費不少時間，她的車子也要扣起來鑒定。

“在現(xiàn)實中，誰有那么多時間耗著？！”黃斌對此表示懷疑。