富陽富春江第一大橋 今起實行單幅雙向通行

從今天起，富陽富春江第一大橋加固工程正式啟動，工期約8個月。施工期間，橋面將實行“單邊作業”，即一半的橋面封閉施工，另一半則承擔通行功能(兩個車道，車輛雙向行駛)。

現在的富春江第一大橋，實際上是由兩座獨立的橋梁組成。由北向南望，右側的橋梁， 1992年7月正式通車，全長869米，寬13米，是富陽境內首座橫跨富春江的公路橋。2005年2月，大橋拼寬工程完工，即在老橋的左側又造了一座新橋。至此，整座大橋橋面拓寬一倍，達到26米，車道也由之初的雙向兩車道擴容為雙向四車道。隨后，富陽又投資1050萬元對老橋進行維修加固。

近年來，大橋車流量猛增，重型車輛往來頻繁，車輛超載現象普遍，橋梁在不同程度上出現了破損、老化等病害。為保證橋梁結構的安全，必須進行加固處理。因建設內容繁多，施工難度大，受水陸交通影響較大，經過嚴密的施工組織，計劃建設工期8個月，于2016年3月完工。

據施工單位富陽交達公路養護公司負責人介紹，大橋加固工程施工內容包括：右幅加固，連續箱梁內增體外預應力和底板粘貼鋼板、全橋更換伸縮縫、部分支座更換、全橋蓋梁及梁底裂縫處治，全橋橋面重新鋪裝；左幅加固，連續箱梁底板粘貼鋼板、橋面連續重做、全橋更換伸縮縫、部分蓋梁粘貼鋼板、部分支座更換、全橋橋面重新鋪裝。

7月15日進場施工，先對左幅進行半封閉半通車，完成拆除護欄及設置標志標線后，封閉右幅車道，實行左幅橋梁雙向通車。右幅完成加固后，則封閉左幅車道，實行右幅橋梁雙向通車。

據介紹，承擔通行的半幅橋面，從斷面功能上劃分為4個通道，最外兩側為非機動車道；中間是兩條各有3.5米寬左右的機動車道，一來一去。在臨江一側的橋欄桿旁，還將放置隔離墩。為加強現場管理，專門配備了8名交通協管員分駐大橋兩端。

工程項目部希望市民能夠盡量避開大橋施工擁堵路段。比如，來往富陽城區、春江方向選擇富陽大橋繞行；杭城到春江、大源方向的車輛，可選擇經杭新景高速到靈橋出口下再前往目的地。