長篇報(bào)告文學(xué)“首鋼三部曲”出版 反映首鋼大搬遷

第22屆北京國際圖書博覽會期間，舉辦長篇報(bào)告文學(xué)作品“首鋼三部曲”推介會。　高紅超　攝

長篇報(bào)告文學(xué)“首鋼三部曲”出版 全景式反映首鋼大搬遷

中新網(wǎng)北京8月30日電 (高紅超)為期5天的第22屆北京國際圖書博覽會于30日在中國國際展覽中心(新館)落下帷幕。期間，共計(jì)約100萬字、全景式反映首鋼大搬遷的長篇報(bào)告文學(xué)作品“首鋼三部曲”在書展上發(fā)布。

“首鋼三部曲”包括《曹妃甸》、《首鋼大搬遷》、《大海上的鋼城》三部作品，由河北教育出版社出版，河北知名報(bào)告文學(xué)作家王立新歷時(shí)十年創(chuàng)作而成。整部作品講述了首鋼在戰(zhàn)略決策、搬遷過程中感人的故事，刻畫了首鋼人團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的群體形象。

據(jù)介紹，首鋼是中國十大鋼鐵企業(yè)之一，也是唯一立足首都的鋼鐵企業(yè)。它創(chuàng)辦于1919年，即第一次世界大戰(zhàn)后的第二年，是中國最早的民族鋼鐵企業(yè)之一，迄今已有近百年歷史。1984年，首鋼首創(chuàng)承包制，成為中國國有鋼鐵企業(yè)改革的旗幟。1994年，首鋼年產(chǎn)鋼800多萬噸，位于全國之首。首鋼發(fā)展最高峰時(shí)員工多達(dá)26萬人，120多家下屬單位和分廠，曾是世界上規(guī)模最大的鋼鐵企業(yè)。

“曹妃甸是位于渤海灣深處水位最深的‘鉆石級’港址，開發(fā)建設(shè)這片難得的港址資源曾經(jīng)是幾代志士仁人的夢想。”王立新說，2005年2月18日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了首鋼實(shí)施搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理的方案，北京和河北、首鋼與唐鋼聯(lián)合建廠，不僅對開創(chuàng)曹妃甸工業(yè)區(qū)起到了龍頭作用，也為京津冀協(xié)同發(fā)展起到了示范作用，使這片漲潮時(shí)只有四平方公里的海中之島，成為東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的窗口、環(huán)渤海新型工業(yè)化基地和首都經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)。

王立新說，歷來中國的鋼鐵企業(yè)大都依托礦石資源而建在城市，首鋼京唐公司的誕生，徹底改變了這一環(huán)境污染、運(yùn)輸成本加劇的歷史性布局，從而成為中國第一座沿海臨港的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)，不僅對帶動河北沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且利用延伸產(chǎn)業(yè)鏈，帶動上下游企業(yè)的扇形擴(kuò)張，對于輻射京津冀和西北、華北遼闊腹地的開發(fā)，都有積極意義。

《曹妃甸》和《首鋼大搬遷》均被中國作家協(xié)會列為年度重點(diǎn)選題，分別記述了首鋼搬遷曹妃甸的決策過程、搬遷的現(xiàn)實(shí)意義及深遠(yuǎn)影響；反映了首鋼九十年的奮斗史以及首鋼搬遷的具體過程，刻畫了首鋼人團(tuán)結(jié)拼搏、勇于奉獻(xiàn)的群體形象。最后一部作品《大海上的鋼城》于2015年8月面世，反映了首鋼搬遷曹妃甸以后，克服困難，創(chuàng)造科研生產(chǎn)奇跡的過程。三部曲構(gòu)成了首鋼搬遷曹妃甸的開篇、中篇和尾聲的有機(jī)整體，相互銜接，又獨(dú)立成篇。

“大量的科研數(shù)據(jù)和科學(xué)決策的具體過程，對振興中國鋼鐵行業(yè)，具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)和示范作用。”河北教育出版社副總編輯郝建國認(rèn)為，“首鋼三部曲”是對中國鋼鐵工業(yè)乃至中國民族工業(yè)發(fā)展的形象化記錄，具有史詩般的恢宏，是中國工業(yè)題材報(bào)告文學(xué)的精品力作。

“我并不是第一位到首鋼采訪的作家。”王立新說，早在上世紀(jì)50年代，著名作家周立波在完成反映東北地區(qū)土地改革內(nèi)容的長篇小說《暴風(fēng)驟雨》之后，剛一進(jìn)入北京，就來到當(dāng)時(shí)的石景山鋼鐵廠掛職，他深入生活，以高爐大修為背景，創(chuàng)作出了中國最早的鋼鐵工業(yè)題材長篇小說《鐵水奔流》。其后，又有一些作家陸陸續(xù)續(xù)來到首鋼，創(chuàng)作出了諸如王宗仁的長篇報(bào)告文學(xué)《周冠五與首鋼》等。盡管如此，反映大工業(yè)題材，尤其是反映鋼鐵工人生活的文學(xué)作品還是太少了。

王立新認(rèn)為，今天的首鋼與當(dāng)年周立波到石景山鋼鐵廠時(shí)的境況大不相同。當(dāng)年是如何建設(shè)北京最大的鋼鐵企業(yè)，今天則是如何使規(guī)模巨大的鋼鐵企業(yè)搬出北京。十多萬首鋼人背井離鄉(xiāng)，陸續(xù)到長城腳下和渤海岸邊一片又一片荒涼的處女地上，從零開始創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)，輝煌而又悲壯。“說是首鋼搬遷，實(shí)際上并不是把原有的設(shè)備整體拆卸，搬到另一個(gè)地方去，而是把一座正在生產(chǎn)中的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)徹底停產(chǎn)，在完全陌生的冀東沿海，建設(shè)一座又一座嶄新的現(xiàn)代化鋼鐵廠，再造一業(yè)多地的新首鋼。”

“在傳統(tǒng)的文學(xué)作品里，鋼鐵工人大都是傻大黑粗的模樣，然而，我在首鋼，接觸到的多是具有現(xiàn)代理念和現(xiàn)代技能的高層次管理人才。”王立新說，他們不僅在工作上非常出色，而且有不少人喜好文學(xué)，他們常常自費(fèi)購買和閱讀剛剛出版的文學(xué)作品。他們差不多都有一個(gè)共識，那就是描寫產(chǎn)業(yè)工人的文學(xué)作品太少了，在小說、影視、舞臺上，很少見到優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人的形象。

十年中，王立新采訪了近百位老、中、青三代首鋼人。他感到，中國正在由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國邁進(jìn)。在這個(gè)悲壯的歷史進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)工人是中堅(jiān)力量。反映大工業(yè)題材的文學(xué)作品之所以比較少，一是熟悉這方面生活的作家不多，二是比農(nóng)村題材或其它題材相對難寫。“在寫作過程中，我意外發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)工人的生活遠(yuǎn)比農(nóng)村題材還要豐富多彩，是一座又一座開掘不盡的富礦。”(完)