【資訊】高鐵開通延期為信號
2011年12月28日 09:12
來源:南方都市報
廣深港高鐵廣深段原計劃在8月深圳大運會前開通,但因7·23甬溫線動車追尾事故及鐵路發(fā)展政策調(diào)整,導致開通日期延后4個月。這4個月內(nèi),工程技術人員做了哪些工作?據(jù)了解,4個月內(nèi),線路調(diào)試時間延長了,各項
廣深港高鐵廣深段原計劃在8月深圳大運會前開通,但因7·23甬溫線動車追尾事故及鐵路發(fā)展政策調(diào)整,導致開通日期延后4個月。這4個月內(nèi),工程技術人員做了哪些工作?據(jù)了解,4個月內(nèi),線路調(diào)試時間延長了,各項檢測項目更細了,信號系統(tǒng)等方面也進行了完善。
高鐵開通前4天才發(fā)布消息
廣深港高鐵廣深段盡管建設時趕上國內(nèi)高鐵建設“大躍進”,但該線路卻在建成通車時碰上了種種波折。今年2月,鐵道部原部長劉志軍因涉嫌重大違紀行為, 被中共中央紀律檢查委員會“雙規(guī)”。之后,包括京滬鐵路在內(nèi)的高鐵計劃開始減速;4月,新任鐵道部部長盛光祖宣布國內(nèi)運營的高鐵最高時速暫定在300公 里。按350公里時速設計的廣深港高鐵廣深段正式開通運營最高時速也被限制。
今年3月26日,廣鐵集團相關負責人曾公開表態(tài)線路開通時間定在深圳大運會之前。而深圳市有關部門更發(fā)布了具體的開通日期———8月10-12日。但7·23甬溫線動車追尾事故發(fā)生后,鐵路系統(tǒng)開啟大范圍安全排查,廣深港高鐵廣深段也未能如期開通。
延期開通原因及線路調(diào)試進程等內(nèi)容,相關單位均三緘其口。直至12月22日———線路開通前4日,鐵路部門才發(fā)布開通消息。
一個半月調(diào)試期延長至半年
據(jù)記者了解,如果按照原定籌備開通的時間:2011年8月10-12日計算,高鐵線路整體調(diào)試期只有約一個半月時間,線路與車的磨合時間更是只有半個月。
一鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士透露,其實按國家要求,高鐵從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到正式開通運營之間的調(diào)試期不能少于半年。但劉志軍在任期間,高鐵建設陷入亢奮與狂熱,盲目 縮短調(diào)試期的高鐵線路不少。這樣做可能會對正常運營產(chǎn)生影響。“京滬高鐵,媒體報道4天3故障,與試運行兩個月不足就正式開通有很大關系。”
7·23事故后,鐵路系統(tǒng)大范圍安全排查,廣深港高鐵線路因此延遲開通,延長調(diào)試時間,并增加了各種調(diào)試的內(nèi)容,再次進入循環(huán)往復的調(diào)試磨合之中。至昨日開通,包括聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行在內(nèi)的調(diào)試時間已達半年。
報告透露發(fā)現(xiàn)57個問題
四個多月調(diào)試中,線路整改完善了什么?鐵路部門從未對外公布任何相關信息。今年9月初,網(wǎng)絡披露了一份名為《廣深港客運專線(廣州至深圳段)復測完成 項及存在的問題》的報告截圖(部分)。這份編制于8月12日的報告,列出廣深港客運專線復測時發(fā)現(xiàn)的軌道、道岔、信號設備狀態(tài)、接觸網(wǎng)、通信系統(tǒng)、信號系 統(tǒng)、客服系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)共計8大項57個問題。
其中多處問題與信號相關。與武廣高鐵一樣,廣深港高鐵廣深段信號系統(tǒng)的主要供貨商,是7·23甬溫線動車追尾事故后貼出道歉信的北京全路通信信號研究 設計院有限公司(以下簡稱通號院)。廣深港客運專線項目公司內(nèi)部工作人員曾向南都記者透露,延遲開通期間的調(diào)試,以線路信號系統(tǒng)的完善調(diào)整最多。
廣深港高鐵廣深段慶盛站的一份進入軌道工作登記表顯示,今年8月初至11月末,包括廣州電務段、廣州工務段、廣州供電段、中鐵十四局在內(nèi)的多個鐵路部門及施工單位持續(xù)進入線路調(diào)試,通號院工作人員的登記入內(nèi)有10次左右。
增加更多追蹤實驗
記者還了解到,延長的調(diào)試期內(nèi),在此前已進行過的追蹤實驗基礎上,又增加了更多數(shù)量、更多組合的追蹤實驗。據(jù)介紹,在線路上以實車參與的追蹤實驗,一 方面可測試線路最大發(fā)車頻率以判斷最大載客量,另一方面可通過模擬前車無動力,測試后車碰撞的時間,獲取用以防范的數(shù)據(jù)、方法。有鐵路內(nèi)部工作人員稱,近 幾個月的試驗中,也著重加強了以后者為目的的測試。
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