象山港大橋及接線工程建成通車 收費標(biāo)準(zhǔn)敲定

象山灣大橋及接線工程的建成通車，將進一步完善寧波市乃至浙江省高速公路網(wǎng)。截至目前，除了象山外，寧波其它各縣（市）、區(qū)都納入了“寧波一小時交通圈”，象山是我市唯一一個不通高速的縣區(qū)。而這一切，將隨著象山港大橋及接線工程的建成通車而徹底改變。屆時象山縣城所在地丹城到寧波的距離將由目前的120公里縮短到52公里，車程由2小時變?yōu)?5分鐘路程，使象山處于寧波半小時經(jīng)濟圈、杭州2小時經(jīng)濟圈中，也補上了寧波歷時多年建設(shè)的“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)的最后一塊拼圖，實現(xiàn)我市高速公路對所有縣（市）、區(qū)的全覆蓋。

象山港大橋的建成，加上擬建的三門灣大橋等，可將舟山港、寧波港、北侖港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麥嶼港乃至溫州地區(qū)“串點成線”，為建設(shè)一條與同三線平行、北起舟山南至溫州、集觀光旅游和運輸于一體的沿海大通道打下基礎(chǔ)，從而大大改善浙中、浙南地區(qū)融入長三角的交通環(huán)境，使長三角地區(qū)的輻射觸角延伸全省。象山灣大橋及接線工程的建成通車，對降低交通運輸成本和節(jié)能減排效果顯著。

象山港大橋的建成，將使象山縣城到寧波市區(qū)的距離由目前的120公里縮短到52公里。而這一“里程縮短”，不僅將節(jié)約時間，加快流通，降低運輸成本；而且也將減少油耗和排污，有利于節(jié)能減排和保護環(huán)境。象山灣大橋及接線工程的建成通車，對促進寧波區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展影響深遠(yuǎn)。由于區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，我市經(jīng)濟發(fā)展和城市格局呈現(xiàn)“北重南輕”狀況，位處寧波南部的奉化、寧海、象山三縣(市) 經(jīng)濟社會發(fā)展水平相對欠發(fā)達(dá)。隨著大橋及接線工程的建成，將極大地改變象山灣兩岸的交通格局、產(chǎn)業(yè)格局和城市格局，進一步增強寧波的城市集聚、輻射、帶動功能，優(yōu)化南部地區(qū)投資環(huán)境，凸現(xiàn)象山港沿灣區(qū)位優(yōu)勢，促進港橋海聯(lián)動，對于推動寧波市“南統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，促進市域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供了歷史性的機遇。

同時，象山灣大橋及接線工程的建成通車，將為海洋經(jīng)濟快速發(fā)展提供重要保障。大橋的建成，將極大地推動寧波港口開發(fā)建設(shè)，大幅度拓展寧波港口物流集疏運腹地，大力推進我市建設(shè)現(xiàn)代化國際樞紐港的開發(fā)建設(shè)進程，使寧波“建設(shè)大港口”如虎添翼。大橋的建成，將直接促進象山港海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大目灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、環(huán)石浦港海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、寧海三門灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等建設(shè)，成為我市發(fā)展臨港型產(chǎn)業(yè)等的重要增長極，對寧波實施產(chǎn)業(yè)立市戰(zhàn)略，“建設(shè)大產(chǎn)業(yè)”發(fā)揮重要作用。

收費標(biāo)準(zhǔn)

收費標(biāo)準(zhǔn)敲定小車從云龍到象山全程40元

一類車(7座及以下小車)

象山港大橋及連接線今日零時起通車試運行,沿線云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6個高速收費站也互通同步開放。同時,象山港大橋及連接線通行費收費標(biāo)準(zhǔn)也最終敲定。

目前,寧波到象山主要有三種方式:如果繞經(jīng)寧海去象山的話,通行費50元,單趟大概需要2個多小時,算上油費的話,大約145元;如果走輪渡,從市區(qū)到橫山碼頭,渡輪45元,單趟大約2個小時,算上油費大約115元;如果通過象山港大橋到象山,全程47公里通行費40元,全程大約35分鐘,算上油費大約85元。照此計算,寧波到象山如果開車上大橋,不光省時,更省錢。

當(dāng)然,市民也可以選擇就近的汽車站坐班車,大橋開通以后,寧波新增高速直達(dá)客運班車,經(jīng)寧波東入口上高速,途經(jīng)象山港大橋,至象山戴港下高速,最后到達(dá)象山客運中心。

行車提醒

全程橋梁隧道較多車主需及時打霧燈,降低車速

全線有云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北和象山6個互通,其中,云龍樞紐與繞城高速東段相連,駕車從寧波任何一個入口上高速通過繞城高速云龍樞紐轉(zhuǎn)入都可以到象山。要提醒車主的是,象山港大橋南岸連接線規(guī)劃中的洋北服務(wù)區(qū)尚未投入使用。

市老三區(qū)方向:可從寧波東上高速,到姜山北轉(zhuǎn)繞城高速東段,再經(jīng)繞城高速云龍樞紐進入S19象山港大橋北連接線,上橋到象山出口下,通過38省道進入象山丹城。

鄞州方向:可直接通過繞城高速云龍樞紐進入S19,到象山出口下,通過38省道進入象山丹城。

杭州方向:杭州-高橋樞紐-橫街-寧波西-朝陽-姜山北樞紐-云龍-橫溪-塘溪-咸祥-象山北-象山。

金華方向:金華-寧波西互通-朝陽-姜山北互通-云龍-橫溪-象山。

上海方向:沈海高速杭州灣跨海大橋-繞城西線寧波西-云龍-橫溪-象山。

舟山方向:舟山跨海大橋-寧波繞城東線經(jīng)五鄉(xiāng)-云龍-橫溪-象山。

臺州方向:直接從寧海(冠莊)下,不必走寧波繞城。

象山港大橋及連接線的隧橋比例高達(dá)60%左右，全程47公里,駕車大部分時間不是在橋上就是在隧道里，要通過大中橋27座,還有10座雙向隧道,這里面還有3個1公里以上的隧道。 

提醒車主,因為隧道較多,進入隧道前,車主最好提前開燈,降低車速,提高注意力。 

大橋上不得隨意停車觀望或拍照,否則元旦起,車主可能要吃大罰單。根據(jù)下月起實施的記分新規(guī)定,駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的,一次要記滿12分;駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的,或者駕駛機動車在高速公路上違法占用應(yīng)急車道行駛的,一次也要扣6分。

大橋的建成還將促進我市具有濱海特色、生態(tài)優(yōu)勢和濃郁漁文化、海洋文化的旅游業(yè)快速發(fā)展，屆時，整個象山港灣和象山半島將成為長三角地區(qū)的“后花園”，而寧波市則成為具有港城特色、生態(tài)優(yōu)勢、獨特人文內(nèi)涵的“花園旅游城市”。市級有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人，鄞州區(qū)、象山縣、東錢湖管委會有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，大橋的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位代表約300人共同見證了大橋通車這一歷史時刻。