象山港大橋29日通車 寧波東新增至象山大巴

象山港大橋，對象山市民來說，可謂千年期盼，百年夢想。這一刻，終于夢想成真。

明日大橋?qū)⑴e行通車儀式，29日零時起通車試運(yùn)營。沿途云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北和象山6處互通收費(fèi)站同時啟用，市民可就近上下高速。

昨日（12月26日），記者從寧波市運(yùn)管處獲悉，寧波至象山將開通高速直達(dá)客運(yùn)班車，從寧波東一直高速到象山，目前運(yùn)營的寧波至象山方向的客運(yùn)班線暫不調(diào)整。

【班車調(diào)整】 上大橋的高速直達(dá)班車29日開通

29日零時起，象山港大橋以及連接線零時起通車試運(yùn)營，屆時沿途云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6處互通收費(fèi)站均開通使用，車輛可以就近上下高速，屆時市民乘坐客運(yùn)大巴可一路“高速到底”。

昨日，記者從寧波市運(yùn)管處獲悉，象山港大橋的高速直達(dá)客運(yùn)班車將在12月29日同步開通，預(yù)計票價在28元左右。客運(yùn)大巴經(jīng)寧波東入口上高速，途經(jīng)象山港大橋，至象山戴港下高速，最后到達(dá)象山客運(yùn)中心。

和以往不同的是，該客運(yùn)班線是一條直達(dá)線路，中途不停，除市區(qū)及象山丹城外，全程高速。該班線寧波汽車東站、象山客運(yùn)中心的首發(fā)班車時間都是6：15，末班車時間為17：45，每半小時1班，日均發(fā)24個班次。該班線由經(jīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造組建的寧波甬象客運(yùn)有限公司承擔(dān)運(yùn)行，將投入8輛38座高級尼奧普蘭大客，市民乘車的舒適度將大大提高。

要提醒市民的是，上大橋的客運(yùn)班線開通后，現(xiàn)有汽車南站、中巴南站、汽車東站至象山丹城客運(yùn)班線的站點(diǎn)、走向和票價暫時維持不變。

據(jù)悉，寧波至象山丹城的客運(yùn)班線已列入全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化推進(jìn)計劃。下一階段，寧波至象山石浦等地的客運(yùn)班線將由行業(yè)管理部門根據(jù)客流情況、市民出行需求等情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，屆時將有部分班線改走象山港大橋，票價標(biāo)準(zhǔn)隨之調(diào)整。近期要坐班車去象山的市民，可以關(guān)注寧波公運(yùn)集團(tuán)網(wǎng)站（www.nbgy.com）及相關(guān)場站公告了解具體信息，以免耽誤行程。

【行車提醒】 大橋進(jìn)行區(qū)間自動測速，全省第一

象山港大橋及連接線有一個典型特點(diǎn)，橋隧比例高達(dá)64%，其間要穿過10座隧道，18座大中橋，6處互通立交。但車主不必?fù)?dān)心，這一路有很多“秘密武器”。

過了“橫溪”互通，在角洞岙隧道中央有一個緊急停車帶，長度達(dá)到50米，寬度是5米，這是目前省內(nèi)隧道內(nèi)設(shè)置的最大的緊急停車帶。很多車主可能有這種感覺，連續(xù)進(jìn)出隧道，忽黑忽亮，眼睛會有不適感，很容易引發(fā)交通事故。但在過“塘溪”互通后，短隧道群之間安裝藍(lán)色玻璃遮光棚，車主完全不必?fù)?dān)心。

上高速時，最怕在互通出口犯迷糊，不知道往哪里開，這就很容易發(fā)生交通事故。但在大橋沿線每個互通出口的分流端頭或隧道入口，設(shè)置了一種新型防撞墊，有導(dǎo)向作用，代替了平日里高速公路上的警示桶。有了這些防撞墊，行車的危險系數(shù)將大大降低。

特別值得一提的是，象山港大橋的區(qū)間自動測速全省第一。象山港公路大橋及連接線雙向4車道，設(shè)計時速100公里，隧道限速80公里，全程設(shè)置了8套固定測速裝置。進(jìn)入大橋前，車輛會被拍照，出大橋再拍一張。進(jìn)行技術(shù)分析后，就能測算出車輛在大橋上行駛的平均速度，車輛是否超速一目了然。

象山港區(qū)域，基準(zhǔn)風(fēng)速很大，車主在大橋上行駛要注意橫風(fēng)。遭遇較強(qiáng)側(cè)風(fēng)時，應(yīng)降低車速。而在臺風(fēng)天氣，要及時關(guān)注通車信息。

從寧波市區(qū)到象山要穿過：

●10座隧道

●18座大中橋

●6處互通立交

（圖中所示為幾個重要途經(jīng)點(diǎn)）

●自駕線路

寧波市區(qū)→寧波東上高速→甬臺溫高速→姜山北互通→繞城高速東段→云龍→象山港大橋北岸連接線上橋

寧波市區(qū)→象山北出口下高速→黃避岙→丹城的連接線→石浦

鄞州→云龍互通上大橋

杭州→上海→繞城高速公路西段→云龍上大橋