司機盜賣混凝土竟成行業“潛規則”

盜賣混凝土已形成利益鏈

據犯罪嫌疑人交代，其所在公司的駕駛員多少都有盜賣混凝土的行為。

鎮海區水泥制品行業協會負責人介紹，駕駛員盜竊混凝土主要有兩種方式，一種是購買干擾器，屏蔽攪拌車上的GPRS定位儀，然后在途中將車開到事先聯系好的小工地，截留一部分混凝土，剩下的再送往目的工地。第二種是利用目標工地接收混凝土時監管不嚴的漏洞，在卸貨時克扣一點，隨后賣給小工地。

“由專門游走在一些小的施工現場的‘黃牛’發現商機，黃牛和包工頭談好價格，再尋找運輸混凝土的駕駛員進行盜賣，這些混凝土往往低于市場價格，駕駛員獲取暴利，黃牛從中抽取提成。”經偵大隊副大隊長金敬照說，從駕駛員、黃牛再到“地下市場”，已形成一條灰色產業鏈。

鎮海區水泥制品行業協會負責人給記者算了一筆賬：某一型號的混凝土市場價為350元每立方米，而司機賣給一些非質檢項目的小工地，價格為260元每立方米，自己獲利200元，黃牛抽取其中60元。“駕駛員運一趟混凝土下來，至少有400元的‘外快’。遇到這些情況，協會也無可奈何，只能將被發現有偷盜行為的駕駛員開除，并寫進‘黑名單’，通報其他企業不要用此人。”然而，此舉也是隔靴搔癢，不久，在新來的駕駛員中，又出現盜賣現象。

●怎么辦？

“下一步，警方將加強檢查，對外地銷贓源予以重拳出擊。”金敬照同時建議相關企業，規范管理和突擊檢查要雙管齊下。一是混凝土公司加強對司機的教育和管理，加強對GPRS定位儀的管理，突擊檢查不法分子是否在攪拌車上安裝干擾器，對于信號阻斷或者車子偏離路線的情況引起重視；工地要完善監管制度，采取運土和倒土分離、對混凝土過地磅等措施，協同混凝土公司從源頭對這一不法行為加一把“鎖”。