福布斯2011大陸最佳商業(yè)城市榜 廣州居首杭州第三

2011年10月11日，“2011福布斯中國大陸最佳商業(yè)城市”榜單出爐。

今年繼續(xù)采用反映城市商業(yè)活動及決定未來發(fā)展所需要素的指標(biāo)體系，即人才指數(shù)、城市規(guī)模指數(shù)、消費(fèi)力指數(shù)、客運(yùn)指數(shù)及貨運(yùn)指數(shù)、經(jīng)營成本指數(shù)、私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)、創(chuàng)新指數(shù)等8大項(xiàng)指標(biāo)。值得注意的是，今年首次根據(jù)第六次全國人口普查結(jié)果采用常住人口數(shù)據(jù)(往年采用戶籍人口數(shù)據(jù))進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以更合理地體現(xiàn)人均GDP、人均運(yùn)量(鐵路、公路、水路、航空)、人均專利擁有量等指標(biāo)的實(shí)際意義。

長三角城市占據(jù)最多席位

在今年中國大陸最佳商業(yè)城市榜單上，廣州在客運(yùn)和貨運(yùn)能力方面都持續(xù)排名第一，顯示其強(qiáng)大的物流潛力和穩(wěn)固的華南門戶地位。另外相對于其他一線城市，廣州的經(jīng)營成本相對較低，民營經(jīng)濟(jì)活力較強(qiáng)。

今年入榜的前10名城市與去年相同，但座次發(fā)生了較大的變化：經(jīng)營成本過高、消費(fèi)力指數(shù)下降讓上海、北京這兩個(gè)超級都市排名下滑，創(chuàng)新指數(shù)的提升則幫助深圳和南京雙雙躍升。

今年入榜的100個(gè)城市中，長三角地區(qū)(江浙滬)的城市依然占據(jù)最多席位，共有33個(gè)城市入選，與去年持平。其中江蘇入選城市最多，為18個(gè)；浙江次之，占有14個(gè)席位，比去年減少1個(gè)席位。珠三角地區(qū)(廣東省)入選城市有11個(gè)，與去年持平。環(huán)渤海地區(qū)(京津冀)共有6個(gè)城市入選。膠東半島繼續(xù)崛起，今年占據(jù)14個(gè)席位，比去年增加1個(gè)席位(龍口新入榜)。

江蘇和廣東依然整體呈現(xiàn)上升趨勢，江蘇省上榜的18個(gè)城市中，3個(gè)城市(無錫、常州、張家港)與去年持平，其他12個(gè)城市名次均有所上升。廣東省城市群同樣表現(xiàn)突出，廣州、深圳占據(jù)榜單的前兩名，上榜的11個(gè)城市中有7個(gè)城市名次上升，僅佛山、東莞和中山3個(gè)城市名次有所下滑。浙江及山東城市群則基本漲跌各半。

中部城市整體排名上升較快，但各省發(fā)展開始出現(xiàn)分化：湖北及安徽入選的所有城市名次均呈上升趨勢，而湖南所有入選城市的名次則均有所下降。西部地區(qū)同樣開始出現(xiàn)分化現(xiàn)象，重慶、昆明、鄂爾多斯穩(wěn)步提升，柳州也成新入榜城市，其他西部城市則呈現(xiàn)不同程度的下滑.

2011中國大陸商業(yè)城市前五名

創(chuàng)新指數(shù)影響排名

在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)重要戰(zhàn)略發(fā)展期，城市轉(zhuǎn)型已開始向廣聚創(chuàng)新資源、優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境和提高創(chuàng)新能力上延伸，區(qū)域輻射帶動作用已開始在城市競爭中顯著體現(xiàn)出來。例如，南通由去年的第23名大幅上升至今年的第12名，上升了11個(gè)名次。南通市排名的上漲主要是由于其客運(yùn)/貨運(yùn)能力的提高，以及創(chuàng)新能力的急速攀升。南通興東機(jī)場加強(qiáng)與上海的合作，加快航空口岸對外開放，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)能力，融入上海國際航空樞紐。同屬江蘇的鹽城名次上升也很快，與南通類似，它的客運(yùn)/貨運(yùn)能力及創(chuàng)新能力都在提升，同時(shí)經(jīng)營成本有所降低。

《福布斯》中文版執(zhí)行主編、制榜人劉瑞明先生指出：“在中國城市排名變化的背后，尤其是在增長方式轉(zhuǎn)型的過程中，我們看到了創(chuàng)新扮演著越來越重要的角色。”

進(jìn)一步分析榜單可見，排名上升較快的南京、武漢、合肥等無一不是如此，這些城市擁有雄厚的高校和科研院所資源，隨著這些科教資源的轉(zhuǎn)換，這些城市厚積薄發(fā)，創(chuàng)新指數(shù)也得到極大提升，其中南京、武漢、合肥的創(chuàng)新指數(shù)比上年分別上升了6位、20位和31位。

No.1廣州

常住人口：1270萬人

人才指數(shù)排名：19

城市規(guī)模指數(shù)排名：3

消費(fèi)力指數(shù)排名：10

客運(yùn)指數(shù)排名：1

貨運(yùn)指數(shù)排名：1

私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)排名：45

經(jīng)營成本指數(shù)排名：7

創(chuàng)新指數(shù)排名：19

簡評：今年的排名受益于2010年廣州亞運(yùn)會。在客運(yùn)和貨運(yùn)能力方面，廣州都持續(xù)排名第一，顯示其強(qiáng)大的物流潛力和華南門戶地位。而在一線城市中，廣州的經(jīng)營成本相對較低，民營經(jīng)濟(jì)活力較強(qiáng)。

No.2深圳

常住人口：1036萬人

人才指數(shù)排名：48

城市規(guī)模指數(shù)排名：4

消費(fèi)力指數(shù)排名：8

客運(yùn)指數(shù)排名：12

貨運(yùn)指數(shù)排名：15

私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)排名：40

經(jīng)營成本指數(shù)排名：6

創(chuàng)新指數(shù)排名：1

簡評：深圳的排名又攀升了一位。深圳保持了創(chuàng)新指數(shù)方面的優(yōu)勢，并且城市規(guī)模也取得了較快增長。深圳的常住人口約為1036萬人，約是其戶籍人口的4倍，因此在含有人均概念的指標(biāo)上下降較多，這也是其客運(yùn)指數(shù)排名和貨運(yùn)指數(shù)排名下降的主要原因。

No.3杭州

常住人口：870萬人

人才指數(shù)排名：5

城市規(guī)模指數(shù)排名：8

消費(fèi)力指數(shù)排名：11

客運(yùn)指數(shù)排名：4

貨運(yùn)指數(shù)排名：13

私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)排名：52

經(jīng)營成本指數(shù)排名：2

創(chuàng)新指數(shù)排名：7

簡評：杭州今年提升了一個(gè)名次，主要是由于其消費(fèi)力指數(shù)的提升，2010年杭州市區(qū)居民的人均可支配收入及人均可支配收入增長率都保持了較高水平。杭州各指標(biāo)發(fā)展均衡，但經(jīng)營成本較高，僅次于上海。

No.4上海

常住人口：2302萬人

人才指數(shù)排名：13

城市規(guī)模指數(shù)排名：1

消費(fèi)力指數(shù)排名：13

客運(yùn)指數(shù)排名：19

貨運(yùn)指數(shù)排名：5

私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)排名：59

經(jīng)營成本指數(shù)排名：1

創(chuàng)新指數(shù)排名：3

簡評：上海的城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模保持了第一的位置，這是其充滿商業(yè)機(jī)會的源泉。上海的經(jīng)營成本還是居高不下，民營經(jīng)濟(jì)活力在樣本入圍城市中的排名略有下降。另外，上海、北京這樣的特大型城市的人均可支配收入的增速低于一些二三線城市，使其消費(fèi)力指數(shù)排名下滑。

No.5南京

常住人口：800萬人

人才指數(shù)排名：1

城市規(guī)模指數(shù)排名：15

消費(fèi)力指數(shù)排名：17

客運(yùn)指數(shù)排名：5

貨運(yùn)指數(shù)排名：7

私營經(jīng)濟(jì)活力指數(shù)排名：50

經(jīng)營成本指數(shù)排名：5

創(chuàng)新指數(shù)排名：26

簡評：南京的排名從去年的第9躍升至今年的第5。除創(chuàng)新指數(shù)排名提升6個(gè)名次之外，其他指數(shù)排名變化微小。南京的人才指數(shù)領(lǐng)先，成為未來競爭力的一個(gè)重要來源。客運(yùn)能力和貨運(yùn)能力較強(qiáng)