天塹變通途—寧波象山港大橋于12月29日正式通車

寧波象山港大橋及接線工程于12月20日順利通過交工驗收，已具備通車試運行條件，計劃于12月29日零時起正式投入試運營通車，屆時沿線云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6處互通收費站均開通使用，可實現車輛上下。

自2008年12月30日開工以來，象山港大橋及接線工程建設指揮部按照“建設一流大橋、創造一流管理、培養一流人才、樹一流形象”的總體目標，科學組織、優化設計、強化管理、控制投資、安全施工，努力把象山港大橋及接線工程建設成為創新創業的發展之路、安全暢通的平安之路、綠色環保的生態之路、利民富民的民生之路。

全體建設者攻堅克難，負重前進，克服了建設條件復雜、通航要求高、生態環保要求高、技術難點多等難點，戰勝了資金緊張、物價上漲、路地矛盾、施工任務繁重等多重困難，創造了大橋設計風速全國之最，通航等級全國之最，主橋主跨省內最大，主塔省內最高等多項記錄，部分研究成果填補了國內空白。它的建成，將在國內外橋梁建設史上留下濃重的一筆。

象山港大橋及接線工程的建成通車，將實現象山灣南北兩岸人民“天塹變通途”的千年夢想、百年期盼，這將極大地改變象山灣兩岸的交通格局、產業格局和城市格局，將進一步增強寧波的城市集聚、輻射、帶動功能，優化南部地區投資環境，凸現象山港沿灣區位優勢，促進港橋海聯動，有利于發展生態旅游、海洋漁業、造船運輸等大產業，有利于推進寧波港口開發建設進程，加快海洋經濟發展，進而實現寧波社會經濟持續、協調發展。

同時，象山港大橋及接線工程的建成，加上擬建的三門灣大橋等，可將舟山港、寧波港、北侖港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麥嶼港乃至溫州地區“串點成線”，為建設一條與同三線平行、北起舟山南至溫州、集觀光旅游和運輸于一體的沿海大通道打下基礎，從而大大改善浙中、浙南地區融入長三角的交通環境，使長三角地區的輻射觸角延伸全省。