古稀靈橋體弱多病 將出新限行方案給橋“減負”

76歲的靈橋這回“病”得不輕。 錢江晚報記者 盛高 攝

76年，靈橋承載了來往奉化江兩岸的無數市民，見證了三江口的繁華，經歷無數風雨無數刮擦磕碰，現在它要歇歇了。

昨天（1月10日），靈橋體檢診斷書出來，確認它年老多病，需要歇一歇了。寧波市城管局據此發布消息：靈橋將限行、加固。更嚴格的限行通告近期就會出臺。記者了解到，主要是對貨車和公交車進行分流。

去年11月，接連被撞的靈橋進行體檢，檢測主要分兩部分：橋底檢查拱腳損害、橋面檢查荷載能力。

昨天（1月10日），診斷書公布：靈橋結構安全存在一定隱患，需要采取安全保護措施。

在歷年的檢查報告中，這份的措辭最嚴重，因為結構安全存在隱患可不是小傷小病。比如2010年底的體檢報告還說“靈橋主體結構是安全的”，建議對一些“傷病”進行維修改造。

具體來說，拱橋主體結構、拱腳、縱梁、橫梁及部分吊桿等，存在不同程度的變形或病害，這大概和受到多次碰撞有關。此外從橋面荷載能力測試看，橋面的安全也存在一定隱患。

一個老話題：怎么保護靈橋

自從靈橋邁過70歲的門檻后，有關古稀靈橋該怎么保護的話題在網上就沒停過。

有人曾提出，讓靈橋成為一座步行橋，機動車繞行；有人設想，能不能在靈橋下建一條奉化江水底隧道，機動車走隧道，行人和非機動車走橋面。在去年的三江口核心區改造方案公示時，這個話題還曾在引起過激烈的爭辯。還有人提出，能否在靈橋下安一道門，高度與橋面一致，過往船舶必須要走這個門，這樣能有效防止靈橋被撞。

而從1986年開始，城管部門就對靈橋進行跟蹤監測和重點維護，每三年進行一次大檢。為減輕橋面交通壓力，靈橋還采取了機動車單雙號通行，在橋頭安裝了重型車輛限行等標志，以免不明情況的司機上橋。

很快，我們可能又會迎來靈橋新的限行方案，也許會有暫時的不便和不習慣，但為了大家的靈橋，也請您諒解和配合。