69年前美軍日記 浙江人拯救5個美國飛行員

一份69年前的美軍日記現身浙江記下了浙江人怎么拯救五個美國飛行員

米勒機組所在的大黃蜂航母

米勒(中間后)在執行此次任務前的合影，當時的意義是這張合影有可能成為他們的遺照。

大黃蜂航母，米勒機組在起飛前拍的照片。

機組和護送人員在嵊縣合影，中間為機組機長胡佛，右二為米勒，右三為翻譯劉同生。

死里逃生后，美國飛行員和中國護送者在衢州機場防空洞前合影。

沿途護送米勒機組的轎子和保安游擊隊

報復日軍偷襲珍珠港

美國空軍轟炸東京

總統羅斯福稱美機來自香格里拉

有一架戰機燃油耗盡迫降到了寧波鄞縣

這是好萊塢大片《珍珠港》演繹過的一段史實：1941年12月7日，一個祥和的早晨，日軍向美國在太平洋上最大的海軍基地珍珠港發動突然襲擊，進行了兩個多小時的轟炸，致使美國太平洋艦隊18艘戰艦沉沒或受重創，死亡、重傷和失蹤人員數千人。

12月8日，羅斯福總統向日本宣戰。自此美國正式加入了第二次世界大戰，并謀劃著報復日本的行動，一組美軍戰機從大黃蜂號航空母艦起飛，轟炸東京。

12月29日，在嵊州新四軍研究會副會長劉育剡的案頭，我看到一份摘抄的參與轟炸東京行動的二戰美軍飛行員日記。這位名叫米勒的轟炸機中尉投彈手，記錄下了69年前浙江人對他的救命之恩。

前段時間，米勒的侄女蘇珊娜女士帶著叔叔的遺愿來到浙江，她帶來了叔叔在戰爭中寫下的日記和拍下的照片，并轉達叔叔向浙江人致敬、致謝的遺愿。

不可靠近的日本本土

排水兩萬噸的大黃蜂號航空母艦1941年10月服役，次年10月就沉入海底，是二戰中最短命的航母之一；B-25轟炸機是二戰中優秀的遠程轟炸機，美國共造了9800多架，它的盛名，緣于同盟國第一次轟炸東京的壯舉。

日本本土不可靠近，是日本人戰時的狂言。羅斯福的計劃，就是要摸燙手的日本本土。空襲的工具，就是大黃蜂加B-25的組合。

航母搭載轟炸機從太平洋偷偷靠近日本本土，距離450海里時放飛戰機，此后，航母返航美軍基地，戰機轟炸結束后則飛往中國的南昌、衢州兩處機場，就地加入著名的美國陳納德飛虎隊。

在米勒保存的作戰地圖上，清晰標注了衢州的位置，老美當年對衢州的稱呼是“Chuchow”，地圖上，廈門則被寫作“Amoy”。

1942年4月18日清晨，一切照著總統的謀劃開始了。沒料想的是，距離日本本土尚有650海里時，航母就被日本船只發現。

指揮官哈爾西將軍命令16架轟炸機提前起飛——轟炸機的最遠飛行距離為1200公里，提早200海里起飛，戰機將無法順利飛抵預定機場，這很可能是一場有去無回的戰斗。

在復仇的火焰中，米勒、米勒機組的機長胡佛，還有另外78名飛行員，無人抗命。

上午8點40分，飛離甲板前，和其他15個機組一樣，第二轟炸機組的5個人來了張合影——執行任務前合影是二戰時美國飛行員的慣例，每張合影都可能成為他們的遺像。

照片上，站在后排正中、個子最高的正是米勒，那時他26歲。整個機組成員都不超過30歲，包括照片上右數第二位的機長胡佛。 5人中，除機槍手是中士外，其他肩上都掛著中尉軍銜，他們分別擔任機長、副駕駛、領航員和投彈手。

深知轟炸東京可能在全世界引發的震動，米勒還拍下了轟炸機在航母甲板上排隊等待起飛的影像。

東京上空30秒

1942年4月18日正午時分，東京上空的30秒讓美國人感到榮耀，戰爭尚未結束的1944年，一部名為《東京上空30秒》的影片就在美國本土上映，用日本本土首次被轟炸的壯舉鼓舞國民。

每架飛機攜帶4枚230公斤的炸彈，轟炸東京及其附近名古屋等城市的過程出乎意料的順利。米勒在日記中回憶，從未想過敵國飛機會轟炸本土的東京人，看到美國戰機時，還以為是日本空軍新研制的機型，向他們揮手致意。

僅僅30秒，64枚炸彈被丟了下去，日本90棟建筑物被摧毀。

單看戰爭的損耗，對于美國而言，這是場很不劃算的空襲，日本90棟民用建筑損毀損失輕微，而美軍失去了16架優秀戰機。不過，連對手日本人都承認“這是美國人的勝利”。

對于這個世世代代以為本土不會遭受攻擊的民族，東京空襲給他們帶來難以言狀的心理震動。日本陸、海軍將領們丟盡了臉，由于憤怒作出了錯誤的決 策：打亂了原定戰略步驟，迫不及待地分兵向西南太平洋和中太平洋兩路進軍，播下了以后一敗再敗的種子。與此同時，珍珠港事件后頹喪的美軍士氣為之大振。

護送美軍飛行員路線圖 （制圖 鐵勛）

5個人迫降寧波鄞縣水稻田

痛快過后，如何保住飛機、保住性命成為轟炸機群的難題。明知剩下的燃油不可能飛抵南昌、衢州機場，一架飛機調頭向北，飛向蘇聯，迫降后5名飛行員被尚未向日本宣戰的蘇軍扣留。

其余15架飛機依然堅定地奔向中國東南沿海，剛看到中國的土地，飛機的油箱就告急。他們各自尋找平坦、適合迫降的土地，有人選擇江蘇、有人選了安徽，更多人選擇浙江沿海。

那是4月18日夜晚9點，第二轟炸機組透過夜幕，在浙江鄞縣(今寧波市鄞州區)大松鎮欣喜地發現大片稻田。米勒用日記記錄這場幾乎完美的迫降：

機箱里燃油幾乎耗盡，飛行高度過低，跳傘危險，迫降反而較容易。飛機向著稻田俯沖，途中碰到樹木，一對翅膀被掛飛，螺旋槳也變得扭曲。最后，飛機直插入水田，肚子擦著泥濘滑行數十米后，被強烈摩擦力逼停。——這一切，再現了大片《珍珠港》中美國飛行員的迫降。

逃離飛機后，5個人發現同伴都活著，而且身上幾乎沒有傷痕。依照美國空軍規定，若飛機在敵占區降落，為防止飛機和軍事密碼落入敵手，必須將飛機燒毀，因此每架飛機上都配有一支銷毀飛機的大型燃燒筒。

米勒取出燃燒筒，在飛機的油箱上點燃，不知何故，火焰旋即熄滅。他們找到飛機上的應急斧頭，想把機翼之上的油箱砍破，再把燃燒筒丟入油箱，可是不管怎么砍，機翼上只留下淺淺的斧痕。

最后，他們打開發動機上的油箱旋鈕，大片航空汽油流入稻田。米勒劃了根火柴，5人轉身就跑，飛機頃刻間被火焰吞沒。

國民黨游擊隊先找到他們

1942年的鄞縣，屬日本和國民黨勢力犬牙交錯區，雙方誰都沒有對該區域的絕對控制權。國民黨盡管已沒有了鄞縣政府，但依然有一支穿著軍裝的游擊隊在這片區域活動。

一架美國飛機從天而降，侵入鄞縣的日本人沒發覺，倒被游擊隊探知，他們趕到事發地時，只見飛機殘骸，機組人員不知去向。

不懂中文、從未踏足中國土地，胡佛、米勒等5人兩眼一抹黑，為了活下來，他們下意識地鉆入了稻田附近的茫茫群山。當地人知道，這是片不見邊際的群山，外地人進去了，很容易迷路葬身野獸之口。

并不知道這是屬于哪個國家的飛機，游擊隊和附近村民開始了進山搜索，一位村民率先發現了5個大個子老外。游擊隊的指揮官認出這是盟友美國人，但無人通曉外語，不知這些人的來歷，想去向何方。

因戰亂，一位叫劉同生的北京大學畢業生躲避在寧海，游擊隊派人找到了他。在照片上，這位青年西裝革履，與當時的多數人氣度相去甚遠。

6年后，劉同生去美國攻讀博士學位，并定居在美國直至兩年前去世。后來官至空軍上校的胡佛等人找到了劉同生，將他視作一輩子的恩人。

依靠劉同生流利的英文，游擊隊知道了飛行員的目的地是衢州機場，那時，這座機場尚握在國民黨軍隊手中。

轎子抬到衢州

5個洋人，在那個年代走在浙江的土地上，太引人注目，容易被日本聽到風聲。游擊隊決定，8名隊員武裝護送，雇用幾名轎夫一路抬著走。

為躲避日軍轟炸，他們翻山越嶺，盡走山間古道。途經寧海、奉化、新昌，4月26日，來到嵊縣城關(今嵊州市區)。

當時的嵊縣，離落入日本人之手還有6個月。國民黨縣政府組織群眾夾道歡迎抗日英雄，并在縣政府召開了歡迎大會，當晚安排他們住進縣城條件最好的鹿山旅社。這座有兩層樓的旅社，是當時少有的樓房，1950年代被拆除，如今成了機床廠的廠區。

離開嵊縣時，5名機組人員、劉同生、護送負責人在嵊縣留下一張照片。

之后，一隊人馬步行經過東陽、義烏、金華，歷時半個月抵達衢州機場的汪村防空洞招待所。

面對國難，只要是打日本人的軍隊，無論國民黨軍隊、新四軍、平頭百姓，都冒死相救。空襲東京戰斗群的其他成員被各色中國人陸續送到了衢州，離開衢州，準備坐飛機前往重慶前清點人數：75個在中國跳傘或迫降的機組人員有64人活了下來。

一年后他犧牲在了北非

64個戰場上急需的空軍將士迅速離開重慶，各自奔向同盟國軍隊在二戰中的各個戰場。此后，他們的命運各異，被救下來的64人中，又有12人在各個戰場上犧牲，其中包括日記的作者米勒。

那是1943年1月22日的清晨，米勒駕機轟炸北非阿爾及利亞，那里，有德國人的一個軍事設施。在空中，米勒被敵機的機槍子彈擊中，飛機還沒落地，他就停止了呼吸。

東京轟炸過后的3個月中，日軍在浙江一帶大肆搜捕落地的美國飛行員，數百上千百姓因被懷疑藏匿了美國人而被殺害。

1942年5月15日，日軍發動浙贛戰役以破壞浙江的衢州、麗水和江西玉山等機場。在這次戰斗中，日軍為報復中國人掩護美國飛行員屠殺了約25萬浙江平民。臭名昭著的日本關東軍駐哈爾濱的731部隊和駐南京的1644部隊參戰，大量使用細菌武器。