寧波繞城高速全線通車

圖為繞城高速公路。

“八年磨一劍”，12月27日，寧波繞城高速公路東段全面建成，與繞城高速西段完美對接。

這標志著，浙江省第二大交通樞紐——繞城高速公路，終于成就了優美的“金色環線”。

預計12月28日23時58分，繞城高速全線正式通車。

屆時，寧波市民在繞城高速上開車兜轉寧波一圈只需40分鐘，全程限速120公里/小時。

而備受關注的連接繞城高速與城市核心區的快速通道——13條繞城高速連接線，目前10條已全線貫通，車輛可直接由此上下繞城高速。另有三條還在建設中，有的已部分通車，力爭明年底前主體工程基本建成。

大都市1小時高速圈夢想成真

27日早上9點多，記者乘大巴前往寧波繞城高速東錢湖收費站寧波繞城高速東段建成貫通儀式現場。

從通途路、滄海路路口一直沿通途路往東大約10分鐘，就到了丁家山收費站。

記者掐表計算，9點17分，大巴進入丁家山收費站后開往東錢湖方向；

9點24分，大巴已到了東錢湖收費站。

也就是說，如果從江東到東錢湖畔的動物園，就可以選擇走繞城東，從臨江互通上高速，然后一路向南到東錢湖出口下，再往前進入鄞縣大道，按照行車時速100公里算，只要10多分鐘就能到達。

10點46分，通車儀式結束后，記者從東錢湖收費站環高速往江北出口經過江南路/小港方向的出口到達清水浦大橋，停留2分鐘后經鎮海城區、九龍湖、保國寺出口，于11點26分到達寧波江北出口。東錢湖、鎮海、鄞州、北侖……六區之間的距離竟如此之近。

寧波大都市框架內真正形成了完整的“黃金一圈”，實現都市區1小時交通圈。

繞城高速主線99%為高架橋 限速120公里/小時

寧波繞城高速公路總里程為86公里，分二期建設，第一期即寧波繞城高速公路西段于2004年11月全面開工，2007年12月建成通車；第二期即寧波繞 城高速公路東段于2007年11月開工建設，其中繞城東段為配合舟山大陸連島高速公路通車，位于鎮海區的九龍湖互通至臨江互通13公里于2010年12月 底提前建成通車。寧波繞城高速公路東段起自甬臺溫高速公路的姜山北互通，經云龍、東錢湖、五鄉、好思房、臨江、沙河、九龍湖，止于顏家橋，全長約44公 里，行車時速120公里，好思房樞紐至沙河互通15公里為雙向8車道，其他路段雙向6車道，主線99%路段為高架橋。

“金色環線”對內有“四橫五縱”為框架的城市交通干線，將與繞城高速公路的17個出入口相接，形成多點進城的格局，從六個方向緩解市區交通擁堵壓力。

預計今晚11時58分全線正式通車

27日，隨著繞城高速東段全線建成貫通，將與繞城高速西段以及2010年底前提前通車的繞城高速臨江互通至顏家橋段形成環線，并與發散向外的高速相連， 形成“一環六射”交通基本骨架。

至此，全長86公里的繞城高速公路預計12月28日23時58分正式通車。

這不僅是長三角南翼最大的交通樞紐之一，也是浙江省第二大道路交通樞紐網絡，歷時8年終于成就了優美的“金色環線”。

屆時，寧波市民駕車從任何一個進口進入繞城高速，只需40分鐘就能環繞寧波城區一圈。

13條繞城高速連接線中

已有10條貫通

記者了解到，備受關注的13條繞城高速連接線，目前已有10條貫通，車輛可直接由此上下繞城高速，再也不必擁堵在城區。另有三條還在建設中，有的已部分通車，力爭明年底前主體工程基本建成。

13條連接線中，除鄞縣大道和江北連接線建成外，新建的11條高速連接線分別是：機場快速路北延、大慶南路北延一期、世紀大道北延一期、東外環北延、北外環東延一期、江南公路東延、通途路(泰山路—梅墟)、東外環南延、福慶路南延、機場快速路南延、甬金高速連接線。

目前通過驗收并通車的有8條連接線，正在建設的三條分別是甬金高速連接線、機場快速路北延和機場快速路南延。

“鎮海區境內有四個互通可以直接上繞城高速，其中三條連接線由我們建設完成。以后，從區內任何地方出發，都能在10分鐘內進入繞城高速，無論往舟山、杭州、金華方向，還是杭州灣跨海大橋方向，都變得非常便捷。”鎮海建設與交通局城市建設處相關負責人說。（通訊員 傅曉紅 汪琳泓 記者 邵巧宏 鄧雪 ）