5位外來務工人員獲寧波市五一勞動獎章

今年是寧波市五一勞動獎狀獎章設立第一年，有20個集體和58名個人獲得此項榮譽。在獲得市五一勞動獎章(個人)的58人中，有5人是外來務工人員。

雖然不是土生土長的寧波人，但他們和我們一樣，奮斗在這座城市。作為400萬外來務工人員的杰出代表，他們在今天收獲到了來自寧波的掌聲。

我們選取了獲得首屆五一勞動獎章的5名“新寧波人”，講述他們的故事。無一例外，對寧波，他們都真心感謝；對工作，他們都奮進知足；對未來，他們都滿懷希望。他們也是我們。愿同在寧波藍天下的所有勞動者們共勉。

A.改進完善納米布料生產線

個人檔案：楊戰友，41歲，高中學歷，籍貫安徽，寧波艾利特控股集團有限公司電工

寧波印象：寧波人都很友善大氣，使外地人容易融入本地文化。

2002年3月17日，楊戰友至今記憶深刻，“那一天，我從勞務市場被招進廠，開始了在寧波的工作生活。”

艾利特公司與中科院合作建成的一條納米布料生產線，雖然在前期生產中效果良好，但在長期的實際操作中卻出現了許多問題：工藝操作難度大，生產時需14名工人配合，且水、電、納米液等資源消耗大。楊戰友經過4個多月的試驗，一套自行設計的料液回收及凈化系統終于破繭而出，并且實現了自動化操控，并成功解決了生產過程中的布料皺縮問題，操作工人也從原來的14人減至3人，還節省了60%的水、70%的納米液、40%以上的電力。

公司納米車間烘干機一直是個難題，效率太低，一旦有大的訂單，經常會出現延誤交期的情況。楊戰友主動請纓，很快完成了方案設計，用了20多天制作出一臺納米絲巾自動整形烘干機，不僅效率提高了5倍以上，而且產品質量穩定，安全系數高。

B.一年完成100多萬米銅氨長絲整經

個人檔案：童蘭玲，36歲，初中學歷，籍貫甘肅，寧波新大昌織造有限公司工人

寧波印象：城市漂亮、愛心之城。

18歲結束學業就到了寧波的童蘭玲笑聲爽朗，“我在這里已經快20年啦，房子戶口家人都在寧波，算是我的第二故鄉，現在回北方已經不習慣了！”

提起童蘭玲，新大昌的員工無不豎起大拇指，“她是我們的驕傲！”公司的主打產品是銅氨系列，而銅氨長絲的整經工作需要一定的技術能力，童蘭玲在19年的整經工作中積累了豐富的經驗和技術，因此獲得了各方信任，一人承擔了公司的全部銅氨產品的整經工作。2010年一人一年完成了100多萬米銅氨長絲的整經工作，為公司的發展做出了卓越的貢獻。據不完全統計，童蘭玲每年主動累計加班500多小時，其中大部分時間是在夜間工作。

她多次被企業評為優秀外來青工、優秀員工、操作能手等榮譽稱號。“要感謝的人太多太多，我也沒想到過，自己會在寧波開始新的生命，并且生活得這樣幸福快樂。”

C.啃下船舶生產涂裝難題

個人檔案：江志平，37歲，高中學歷，籍貫江西，浙江造船奉化市宏程船舶有限公司部門經理

寧波印象：城市發展很快，經濟有活力，工作有干勁。

2004年來到寧波的江志平之前一直在廣州工作，后來隨著公司業務發展，轉戰寧波。“寧波有較好的發展空間，比廣州的氛圍要好一些。”目前家人隨他一起定居寧波，江志平所在公司主要承接浙江造船有限公司8萬噸大船線、萬噸生產線及5000噸線涂裝、搭載工作，如果稍有不慎，就會影響浙船各生產計劃順利完成。1＃58000船是浙船第一艘施行PSPC國際最先進涂裝新標準的船舶，水艙焊縫要沖砂，按工藝要求也只能用小型砂槍，可沖了3天砂，既不白亮，銹也未除清，怎么也達不到船東要求。這一國際標準施工難度很高，現在國內采取這個標準的造船廠并不多。

江志平同船東一起到艙室實地察看，建議先用硬磨片刮白除銹，用空調除濕，再沖砂增強粗糙度。經過這一工藝流程的改變，該艙只用了2天時間，船東報驗一次性通過，并且以后所有水艙均按照這一工藝流程進行，大大加快了生產進度，同時也節約了生產成本。

D.獨創“五件流水”工藝提高生產效率

個人檔案：胡偉林，37歲，初中學歷，籍貫江西，寧波天亞服裝有限公司生產副廠長

寧波印象：最難忘生產趕貨時，全廠從上到下堅守崗位、擰成一股繩的拼搏！

在2002年來到寧波以前，胡偉林去過溫州、福建等地打工，“最后選擇寧波，是因為這個城市很文明”。2006年在江西老家買了新房，戶口也仍舊放在了那里。“現在公司為我提供了住房津貼，一個月有2000元，在寧波的居住問題基本不用操心了。”拿著每年10萬元左右的年薪，胡偉林說，“和老家的同齡人比起來，算是知足了”。

從一個普通崗位上的縫紉工，提拔到技術部門制作樣衣，他用了一年時間。從他手里流過的“樣衣”，客戶都會批量生產，他的“技術優勢”也為公司搶占市場起到了至關重要的作用。2005年，他又一次被提拔到“生產技術指導”的崗位上，從事批量生產技術輔導的關鍵工作；2007年，他再被委以重任，擔任“縫紉車間主管”……走到現在的生產副廠長，胡偉林用了不到十年的時間，完成了從技術到管理，從一個普通打工者到企業管理層的蛻變。

在2009年全球金融危機的環境下，胡偉林率先在生產線試點“五件流水”工藝，這一工藝使“出成品”的時間比傳統工藝提高了2倍。“五件流水”的推行，極大地提高了一線員工的積極性和團隊的協作能力，效率比過去提高了20%，從而保障了員工充分的休息時間，也大大降低了“加班成本”，加快了客戶交貨的時間；為公司多方面的效益產出提升了空間。

E.模具設計新秀申報多項專利

個人檔案：李國平，30歲，大專學歷，籍貫江西，寧波雙林汽車部件股份有限公司設計部部長

寧波印象：經濟發達、思維開放，敢于放手創新，給了人才足夠的自由度。

2000年大學畢業的時候，李國平選擇到上海一家臺資企業實習，此后在一家日資企業里擔任設計工作。7年里一直呆在上海，甚至2006年的時候，他把房子也買在了昆山，從未想過會離開上海，更未想過會來到寧海縣開始人生新征程。

“以前他們老介紹寧海有山有水風景秀麗，但來考察了一次，感覺城市太偏僻了，當時真沒什么動心。”但雙林公司總經理的一番談話，讓他改變了想法，“模具管理人才的匱乏、企業經營者對人才的尊重，使我覺得自己或許可以嘗試一下”。人生拐角，風光無限。現在，李國平享受著雙林公司的股權激勵，真正成了企業的主人。

在2009年1月，他完成了本企業《大型模具設計標準》的編寫及典型重要模具設計總結，包括汽車模具儀表臺、保險杠、門板、空調殼體、天窗、水室等，這在雙林大型模具廠歷史上是前所未有的，較為系統地描述和積累了大型模具參數平臺，給公司業務定單、成長帶來了前所未有的機遇。

李國平的勇于創新也獲得了豐厚的回報：2009年，李國平成功拿到名為“一種雙桿單滑大角度斜頂脫模機構”的實用新型專利證書，2010年又申請了3項專利：汽車門板喇叭網頂出技術、汽車門板喇叭網加熱技術、注塑模具滑塊內孔抽芯裝置。