校車公交化 9年零事故

在跟車老師的監督下，學生排隊上車。

車上學生每人都有座位，還有專人陪同。

目前，寧波全市有各類學校(幼兒園)2174所，在校學生141.4萬人。每天上下班高峰時段，約有93萬名學生和52萬名接送學生的家長。

相信在這52萬名家長的心里，肯定都想過：如果有一班安全的校車，能接送孩子上下學，該有多好？

記者從市公交總公司鎮海公司得知，鎮海區推行“校車公交化”9年來，他們負責的學生接送車，保持著零事故的紀錄。

他們究竟是怎么做到的？

時速30公里送學生回家

毛志芳今年57歲，是市公交總公司鎮海公司58654號學生接送車的專職司機。

他開了整整25年車，最近6年，一直在開這輛58654號接送車，專職接送鎮海長石小學、務實學校的學生。

下午3點15分，他準時從市公交總公司鎮海公司的場站出發，前往位于南一西路的鎮海務實學校，一所民工子弟學校。

5分鐘后，毛志芳到達務實學校門口。

他要接送的40名學生已排隊等候在一旁。

毛志芳靠邊停好，打開車門，在跟車老師的帶領下，40名學生依次上了車，各自找座位坐好。

車子很快出發了。

一路上，毛志芳開得很平穩，速度一直保持在每小時30公里左右。

3點21分，車子到達駱興村，跟車老師第一個下車，將24名學生交給等候在這里的家長。隨后，車子重新出發了。

3點24分，車子到了董家，又有5名學生下了車。

洪家，迎豐村……一站站過去，車子到了團橋，車廂里最后4名學生下了車。

直到這時，毛志芳和跟車老師才長舒了一口氣。

專門的跟車員叫得出每個學生的名字

跟車老師叫許德應，是務實學校的保安。

6年前，一個偶然的機會，他做起了這份兼職。

許德應手上有一個檔案包，里面記載著他每天接送的孩子的姓名、班級、年齡、家長的聯系方式等信息。

每天一早，毛志芳都會開著車子來學校接他，然后兩人按照線路，一個個去接學生。

家長會把學生送到固定的上車點，之后的事情，就要許德應照應了。

時間長了，許德應幾乎叫得出每一個孩子的名字。

“做了這份工作，我就要對每個孩子都要負責。每個學期開學，我總要花心思記住這些孩子的長相和姓名，這樣我們就能更好的相處。”許德應說。

接送9年安全無事故

目前在鎮海，像58654號這樣的學生接送專車，一共有25輛。

它們專門用來接送學生上下學，平時不參加公交客運服務。

每輛車上，都配備了一名毛志芳這樣的專職司機。

這些車，外觀和普通公交車一樣，但在每輛車的車頭、車尾和車身右側，都標有醒目的“學生接送車”字樣。車子的前視窗下方，還放著由省公安廳、省教育廳、省交通廳聯合制作的黃色“學生接送車”牌子。

這25輛車，負責接送鎮海13所中小學的學生，其中包括九龍湖中心實驗小學、務實學校、蛟川書院、龍賽中學等公立學校和外來工子弟學校，幾乎覆蓋了鎮海全區確有接送必要的小學和初中。

讓人驚訝的是，學生接送車運行9年來，始終保持著安全無事故的紀錄。

定車、定生、定員確保行車安全

記者了解到，這25輛接送專車，每天要接送學生5302人次。

這個紀錄，到底是怎么創下的？

記者聯系了負責管理接送車的寧波市公交總公司鎮海公司。

公司運營科副科長吳斌說，他們主要從線路、車輛、駕駛員等角度，做了多重的保障。

專線：每條線路的選擇上，都非常謹慎，由公司派出人員，帶著學校校長、家長代表多次勘察，力求選出最安全的線路。。

專車：所有學生接送車，都選用公司所有公交車中最高檔的車型，確保每個學生有座位，平時不參與公交運營，定期檢修。

專員：每輛車都配備專職的司機，他們最少有5年以上駕齡，安全意識高，車技也好。

另外，在學校方面，也給每輛車配備了一名許德應這樣的跟車老師，負責照顧乘坐的學生。

政府每年補貼70萬元以上

吳斌說，鎮海最早的學生接送車，2000年就開始了。

當時，鎮海蟹浦鎮有一所灣塘小學（后來并入蟹浦中心學校），很多學生的家太遠，上學很不方便，后來學校找到鎮海公交公司。公交公司專門安排了車子接送灣塘小學的學生。

2002年，學生上學乘車難的問題引起了鎮海區委、區政府的重視，隨后由鎮海區教育局牽頭，陸陸續續出錢購買了25輛公交車，于是就了專門的學生接送車。

車子運營維護的資金，又是怎么解決的？

吳斌說，他們按照運送里程的長短，每個月象征性地收取每位學生40元至50元的費用，但最主要的還是靠政府財政補貼。

記者隨后從鎮海區教育局副局長毛志挺處得知，每年他們都會撥出70萬元用于校車的管理和維護。

除此之外，鎮海區財政局每年也會補貼部分資金缺口。

目前，鎮海、鄞州、江北、北侖等地都已實施學生接送車公交化，公交公司向學生收取一定的乘車費，各地財政對公交公司進行補助。

奉化的力度尤其大。

早在2005年，奉化市政府辦公室就發布了關于建設“平安校車”工程的實施意見，通過學生所在村與區間中巴車車隊簽訂協議，由中巴車隊負責接送學生上學放學。

如今，奉化全市用于接送學生的車輛已達295輛，每天運行520車次，接送學生11300余人。奉化市財政每年用于學生接送車的補助經費目前已達230萬元。

今年3月，寧波曾有人大代表提議，推廣學生接送車公交化，各地政府盡可能創造條件，早日實現學生接送車公交化，給學生一個好環境。

不久前，大路(寧波)制衣有限公司董事長、民建寧波市委會常委勵維新建議：在全市范圍內推行學生接送車公交化運行工程，逐步將所有校車納入公共交通規劃，資金來源與公交車一樣由政府補貼。（通訊員 毛敏爾 潘安定 董美巧 記者 王健/文 盛高/攝）