靈橋這次體檢規(guī)格很高 “超聲波”“拾震器”都用上了

專業(yè)人士正在檢測(cè)橋梁。

11月21日早上8點(diǎn)左右，靈橋上來了一批特殊的客人。他們神情嚴(yán)肅，對(duì)著橋身指指點(diǎn)點(diǎn)，不時(shí)低聲交談。

21日的靈橋，也跟平時(shí)不同。北側(cè)搭起了兩個(gè)腳手架，橋下還停著輛工程車。一些戴著安全帽的人，在橋底走來走去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一個(gè)大工地。

十多天前，靈橋被一艘打樁船撞了下腰。11月21日，同濟(jì)大學(xué)橋梁檢測(cè)專家，對(duì)靈橋啟動(dòng)了緊急檢測(cè)。

就在去年年底，靈橋剛進(jìn)行過三年一次的特殊檢測(cè)。但21日檢測(cè)的規(guī)格更高，去年“大體檢”時(shí)沒做的荷載能力檢測(cè)都用上了。

“超聲波”“拾震器”都用上了

寧波市市政橋梁管理所副所長(zhǎng)蔡豪說，這回的檢測(cè)主要分兩部分：橋底檢查拱腳損害，橋面檢查荷載能力。

11月21日一早，載著10名檢測(cè)人員的船就到了橋底。他們的任務(wù)是，目測(cè)每一根橫梁，看有沒有腐蝕、裂縫等。別以為這是件很簡(jiǎn)單的事，一點(diǎn)都馬虎不得，得有足夠的耐心。

看完橋梁外觀后，還得用“超聲波探傷儀”查內(nèi)傷。如果橫梁有一條裂縫，超聲波就會(huì)提前反射，以此告訴檢測(cè)人員，這里有內(nèi)傷啦。

橋面荷載能力檢測(cè)選在夜晚進(jìn)行，因?yàn)榘滋鞓蛎嬉^機(jī)動(dòng)車，不方便做。這項(xiàng)檢測(cè)，在去年年底的特殊檢測(cè)中都沒做過，主要是看看年事已高的靈橋，承重能力怎么樣。

11月21日，市政部門在靈橋上部拱圈貼了感應(yīng)片和傳感器，拱圈上還裝了個(gè)類似自行車鈴鐺的物件，學(xué)名叫“拾震器”，它可以測(cè)算橋面在承重時(shí)的振幅。11月21日晚，檢測(cè)人員開著一輛車經(jīng)過橋面，同時(shí)，傳感器把檢測(cè)到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)。

半月內(nèi)出檢測(cè)報(bào)告

這回的檢測(cè)，最晚在今天凌晨5點(diǎn)就能全部結(jié)束。短時(shí)禁航的奉化江，也已在11月21日下午通航。交通管制的橋面，也會(huì)在11月22日早高峰前恢復(fù)通行。

去年年底特殊檢測(cè)的報(bào)告顯示，靈橋主體結(jié)構(gòu)是安全的，但因船撞，橋的縱橫梁已變形，靈橋的拱腳剛度（機(jī)械零件和構(gòu)件抵抗變形的能力）正逐漸減弱。不過，這些危害并沒有危及到橋梁安全。專家在當(dāng)時(shí)的報(bào)告中建議，嚴(yán)防船只撞擊橋梁。

不幸的是，本月初，靈橋再次被撞，導(dǎo)致受力構(gòu)件出現(xiàn)明顯變形。不過，到底要不要大修，怎么修，都要等檢測(cè)報(bào)告出爐。

靈橋歷年檢修事紀(jì)

●1951年，靈橋進(jìn)行建國(guó)后的第一次全面整修。

●1952年，又進(jìn)行了一次大修。此后，每隔5至7年，進(jìn)行一次整橋油漆養(yǎng)護(hù)。

●1994年，又一次大整修。除橋面改建外，主要加寬了兩邊的人行道。

●2003年、2007年，靈橋進(jìn)行兩次大修。2003年11月，對(duì)靈橋進(jìn)行了拓寬，增加了車道，并將橋面板置換為鋼橋面板，并在其上澆注鋼纖維瀝青混凝土。

●2007年9月，主要對(duì)橋下變形嚴(yán)重的橋梁進(jìn)行修復(fù)，大橋油漆剝落處進(jìn)行重新防腐涂裝。

●2010年12月，進(jìn)行了為期10多天的特殊檢測(cè)。