世界最寬隧道貫穿錢塘江 2013年可通車

13.7米，這是世界最寬隧道——錢江隧道的內徑。記者20日從位于浙江省杭州市的錢江隧道指揮部獲悉，由于采用了世界上最大直徑15.43米的盾構機進行挖掘，該隧道堪稱世界最寬。預計2013年可通車，雙向6車道，全長4.45公里貫穿錢塘江。這也是浙江省第一條高速公路隧道。

“錢江隧道采用了世界上隧道掘進機制造業技術最先進、直徑最大的泥水平衡盾構。盾構機直徑達15.43米，全長134米，主機重量約3500噸。”杭州建工隧道發展有限公司總經理楊武廠介紹。

楊武廠同時說，用盾構機挖隧道是一種全機械化自動新型的施工辦法。“先是盾構掘進機在地下做機械推進，盾構外殼和管片支撐起周邊土體。同時，切削裝備進行土體開挖，出土機械把渣土運出隧道。隨后，利用千斤頂作用在后部管片上，實施推進與拼裝工序，依靠機械手拼裝預制混泥土管片，隧洞就挖掘成功了。”

記者看到，圓形的盾構機在江底挖掘出一個直徑15.34米的大圓，每天約前進15米。2011年5月，盾構機自南往北穿越了整個錢塘江，抵達北岸嘉興市海寧鹽官，然后調頭返回，再次自北向南下穿錢塘江。

按照規劃，由盾構機打出的大圓被分成上下兩部分，上部分通車，下部分為逃生通道。記者從杭州蕭山的進口往內走，每走80米，就看到一個滑梯口，下面就是逃生通道，寬3.7米，高4米。一旦隧道內發生火災等非常情況時，車內人員可以從車上下來，通過滑梯口下到逃生通道內，向通道兩頭逃生。

由于便捷地連接了浙江省經濟較為發達的杭州、紹興、嘉興三地，同時縮短了前往上海的路程，錢江隧道又被稱為黃金通道。在以往，如果開車從杭州蕭山、紹興前往上海、嘉興，需要繞過錢塘江喇叭形的入海口，走一個“V”形線路。隧道開通后，從杭州蕭山到對岸的嘉興海寧只需5分鐘。

此外，由于錢江隧道的南段進口位于杭州市蕭山區大江東新城，隧道的通車也將助力該新城的建設。該新城被定位成上海的浦東或天津的濱海，是杭州下一個重點區域。

據悉，錢江隧道是錢江通道及接線工程的穿越錢塘江段。

錢江通道及接線工程位于浙江省境內，起于滬杭高速公路嘉興桐鄉市境內的騎塘，路線呈北南走向，與杭浦高速公路相交，在嘉興海寧市鹽官西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江，經杭州市蕭山區的江東、臨江工業園區，終于杭甬高速公路紹興市紹興縣境內的齊賢。路線全長43.585公里，涉及杭州、嘉興、紹興三地區域，連接滬杭、杭浦、杭甬三條高速公路。

“隧道預計與2013年正式通車。錢江隧道及接線工程是杭州、蕭山、紹興地區接軌上海、促進杭州與江蘇蘇錫常地區之間聯系的最快捷通道，對加快環杭州灣產業帶，推動長三角一體化具有重要意義。”杭州市公路局紀委書記鄭冠幫表示。