坐地鐵、看新站、逛老街 甬城市民假日游興盎然

昨天上午，南塘老街二期正式對外開放，人群熙熙攘攘。記者許天長攝

昨天，不少市民特意乘地鐵去機場參觀。記者許天長攝

昨日上午，軌道交通2號線一期開通試運營。8點50分第一班運營列車從鼓樓站駛出后，沿站不斷有市民提著大包小包涌入車廂。

2號線一期的開通，標志著寧波初步邁入軌道交通網絡化運營時代。統計數據顯示，昨天截至21點，2號線一期及1號線一期兩條線線網總客流已超20萬人次。昨天也是鐵路寧波站交通樞紐全面建成投用的日子，兩大寧波主要交通設施正式亮相，人氣很旺。

市民嘗鮮游興濃

昨日上午7點30分，在1號線鼓樓站A出口，記者看到盡管離2號線開通還有1個多小時，已經有一大批熱心的市民在1號線通往2號線的卷簾門前聚集。這其中，既有白發蒼蒼的老人，也有蹣跚學步的小朋友。

一位留著長長白胡子的李姓老者告訴記者，他今年已經90歲了，是從北侖區白峰碼頭來的，“早上6點就出門了，先坐公交，再乘1號線，就是想來感受一下。”8點50分第一班運營列車從鼓樓站駛出，沿站市民進出絡繹不絕。

“我是聽朋友介紹說可以坐2號線到機場，沒想到今天是第一天啊，真是太幸運了！”在二號橋市場附近工作的小伙子李濤，要乘坐12點多的航班飛往廣州，他告訴記者，他從1號線櫻花公園站上車，在鼓樓站換乘很方便、快捷。

在鐵路寧波站的到達層北端，來自81890的志愿者小蔣則告訴記者，“不少市民前來體驗，很多人拖家帶口，而且問得很仔細，比如怎么去汽車南站，怎么去出發層，都是為日后出行做準備呢。”

而當10點半左右來到寧波櫟社國際機場一樓到達層時，記者看到不少旅客選擇乘坐2號線返回市區。一位年輕的小伙子拖著箱子徑直朝免費接駁車走去，他告訴記者自己剛從廈門回家，“準備回來過長假，因為早就知道今天2號線開通，特意選了這個航班，剛好可以體驗一下”。

“在9月20-22日的3天試乘期間，機場免費試乘大巴共運送旅客2.2萬人次，發送班次650車次。”昨日，櫟社機場相關工作人員告訴記者，這個數字已達到機場單日最高客流，這其中不少是特意前來看飛機的市民，他們在候機樓能看到飛機的區域聚集，想借此機會一睹“飛機風采”。

而昨日2號線正式開通后，記者了解到，仍有不少老人結對前來機場看飛機。

對此，機場方面提醒：為了您和家人的安全，請不要在危險區域諸如候機樓上行匝道上聚集，因為來往車輛多，且速度快，拐彎口易變成司機盲區。

南塘周邊排長龍

除了地鐵和新站，昨天剛開街的南塘老街二期也吸引了大量人氣。

記者于昨天上午9點多抵達南塘老街，短短半小時，街上游客們的間距從一米多猛縮至二三十厘米，11點左右進入高峰期，一些熱門店鋪門口用“摩肩接踵”形容最恰當不過。仔細觀察可以發現，這些店鋪售賣的是寧波本地及周邊縣市區極賦地方特色的傳統美食小吃。

“游客數量大大超出我們的預期，高峰期持續長達五六個小時，不少店鋪的食材上午就銷售一空，只得臨時緊急調貨補貨。”南塘老街工作人員告訴記者，截止下午5點，該街區接待游客數量多達50000人次。

很快，就有市民向本報新聞熱線報料：“南塘老街二期開業，交通堵成了一鍋粥。”

昨天傍晚6點多，記者在現場看到，老街所在的船埠巷與鄞奉路交叉口，汽車已經排成了長龍，有交警正在一旁指揮交通，疏導車流。

同樣在路口協助疏導車輛的物業保安李師傅告訴記者，中秋節放假加上老街開業，前來游玩的人特別多，“我和同事輪流值勤，現在嗓子都快喊啞了”。

記者隨后來到位于船埠巷旁的老街地下車庫，出入口的電子屏顯示，這里只剩下了1個車位。

車庫保安張師傅說，老街上午9點營業，到了上午10點半左右，900多個停車位全部爆滿，“我們現在是出一輛車才能進一輛，還有很多車停不下只能停到馬路邊”。

記者從海曙交警了解到，除了車流量大，有些找不到車位的車主干脆將車違停在路邊，也使得道路的通行能力大大下降。

提醒

1號線高峰期行車間隔縮短

為配合2號線一期開通試運營，減少乘客候車時間，市軌道交通集團有限公司運營分公司發布消息：自9月25日起，軌道交通1號線一期高峰期行車間隔由原來的7分鐘縮短至6分30秒，平峰期行車間隔由原來的8分25秒縮短至7分40秒，基本與2號線一期行車間隔同步。

去老街建議選擇公共交通

交警說，除了中秋節，接下來沒幾天就是國慶長假，可能還有很多人要前來南塘老街游玩，建議市民盡量使用公共交通出行，特別是軌道交通2號線已經開通，地鐵站離南塘老街的距離其實蠻近，一會兒就可以走到。此外，交警還表示，接下來將加大對南塘老街周邊違停的處罰力度。

四大交通樞紐將有聯動

2號線一期串聯了火車站、機場、客運中心等交通樞紐，在昨天的開通試運營現場，四家交通樞紐單位共同表示，未來將聯手開展客運、愛心和應急三大服務聯動，探索一體化協作、互動、共享服務機制，共同為市民出行提供更加便捷的優質服務。

具體包括對接客流組織方案，共享首末班(航班)和晚點信息，及時傳遞客流動態，實現客流組織安全有序，拓展軌道交通與機場、火車站、客運中心的特色服務，實現愛心服務滲透互通及志愿服務交叉互動，加強大客流疏散、突發事件應對聯動，逐步形成聯合應急防范體系，共同確保乘客安全，實現平安運輸。

□記者房偉謝舒奕徐若暉沈之鎣黃金通訊員張黎升徐昭桂琳