寧波中山路改造有秘密武器 不傷地鐵還減少"橋頭跳"

10日下午，寧波50幾家管工地的、搞路橋施工的部門和單位，總共派出130多人，特意跑到中山路整治施工現場去看新玩意——據說中山路整治工程施工中，正在用一種“秘密武器”，它可以不損傷地下的地鐵隧道，還可以減少路和河交叉處的橋梁基本都會犯的行車“橋頭跳”的毛病。

先來說說“橋頭跳”。

地球上的寧波人都知道，寧波這土啊，是軟土，很容易沉降，于是很多路建好幾年后，就經常會出現坑洞、裂縫。特別是道路上跨河跨江的大小橋梁，在橋和路的銜接處，在路建好后的一段時間里，高低落差會越來越大——沒概念的同學請到中山路東段靠近世紀大道那邊實地察看，開車經過這些地段，那個“橋頭跳”啊……如果不慢慢開，被磕掉車子前保險杠、被磕損車子底盤，那是分分鐘的事。

而用上了這種“秘密武器”，據說“橋頭跳”問題可以大大減輕，開車會絲般順滑——等中山路整治完，開車的朋友可以去中山路和河道交叉的地方去試試，看是不是真的如此。另外，這種“秘密武器”據說能像水一樣流動，可以輕松填實路面、地下的坑洞，完了還不容易產生沉降型的新的道路坑洞。

再來說中山路地下的地鐵隧道。

軌道交通1號線一期，大部分線路都是貼合著中山路的，海曙、江東老城區的中山路下面，全是地鐵隧道。一般老路翻新，大家可能都看到過——鉆機突突突地先會把老的破損的路面搗碎，噪音不說，震動那是相當厲害；路面重新施工時，還要填塘渣、用壓路機碾實路基，有的地方還得打樁、夯實……中山路施工如果也是這般大張旗鼓地干，鉆路、打樁的震動，加上厚厚的塘渣、混凝土的重壓，很難讓人不對地下的地鐵隧道結構安全產生擔心。

而這種”秘密武器“，據說很輕，對地下不會造成什么壓力；用它的時候，也不用什么大型機械、不用圍住道路，可以像水管澆水那樣澆筑出路面，還不影響周邊交通。這對地下有地鐵、交通通行繁忙的中山路，顯然很合適。

負責中山路整治工程的市政前期辦方面說，這種“秘密武器”，叫做“氣泡混合輕質土”，是土木工程領域近年開發的一種新型輕質填土材料。在寧波，其效果如何現在還不能下結論，但從其他地方使用情況看，效果挺好。

下面兩張圖，就是這種秘密武器的樣子，以及中山路施工時用它的場景。