江東華光城26部高齡電梯帶病作業 維保問題迫在眉睫

原標題：26部高齡電梯帶病作業

停產電梯的維保問題迫在眉睫

圖為華光城一部因沒有配件維修而停用的電梯。

記者邊城雨攝

本報訊（記者 邊城雨 實習生 周佳民） 江東華光城是老小區之一，目前該小區26部電梯的使用年限超過了13年以上，基本都處于帶病工作狀態，事故時有發生。但由于原生產廠家停產買不到配件，電梯維保公司也一愁莫展。

記者在采訪中了解到，在我市的高齡電梯中，有一半存在這樣的問題。業內人士表示，如何解決、保障停產電梯的維修問題已經迫在眉睫。

現狀：總是修不好

昨天上午，華光城業委會主任朱先生告訴記者，他們小區26部電梯，是1999年-2002年安裝的。由于時間久遠，這些電梯都存在著各種各樣的毛病。“電梯門打不開，或者接到指令后不會工作等毛病時不時都會發生。”

記者在華光城多個樓道查看，在其中三期商場的樓道里，電梯前停著一輛電瓶車，朱先生說，這部電梯已經壞了好多年，一直停用至今。家住華錦巷一號的居民李女士對記者說，她家樓道的電梯故障率也很高。前幾天，她急著要去上班，結果被關在了電梯里快20分鐘。

對此，負責華光城物業的錢經理表示，小區的電梯經常出問題也令他們十分頭疼，雖然隔三差五地修，但總是修不好，只好湊合著用。但這樣子下去，總不是個辦法。

維保：大修買不到配件

負責華光城電梯維保的陳先生告訴記者，按照行規，一般電梯電控件使用壽命最多在8至10年。而這些電梯在15年內對電控件只是局部修理，沒有更新。他們去年接手后，調換了電梯的全部開關、轎內應急照明及報警和個別損壞的門機控制器等。即便如此，還是故障多發，出于安全考慮，“最好是全部更換，因為大修買不到配件。”

據介紹，華光城的電梯分別由3個廠家生產，但這3個廠家在幾年前都先后停產倒閉。“市場上很難買到適配的替代品，現在也只能想別的辦法修修補補。”

華光城居委會相關負責人表示，最好對電梯進行更換，更換可以參照相關辦法，使用的居民承擔一部分，相關部門承擔一部分。總而言之，以居民的生命安全為上。

呼吁：絕代電梯“后事”應該完善

記者在采訪中了解到，我市目前有超過十年以上的電梯近7000部，有一半以上都存在這個問題。“隨著房地產的興起，也帶動了電梯業的發展。但十幾年過去了，相當一部分電梯廠家選擇了退出，由于存在監管漏洞，沒有做好善后工作，配件也停止了供應，遺留的問題現在開始集中爆發。”寧波市電梯協會一名理事說。

據了解，我國對電子產品和汽車的退出問題的“后事”都做了相關的規定，例如手機退市，應繼續對配件供應三到五年，汽車要供應十年以上。但對電梯行業，卻沒有相關的規定。

對此，業內人士呼吁，隨著電梯的利用率越來越高，相關部門也應該對電梯生產企業作出硬性制約，要求其必須在一定的期限內保證配件的供應。這樣，才不會造成浪費，切實保護消費者的合法權益。