升級版“甬新歐”布局國際聯(lián)運大通道

記者昨日從鐵路部門獲悉，萬里“甬新歐”開通一年，從寧波發(fā)出的國際鐵路聯(lián)運集裝箱達到１．５萬標準箱，成為聯(lián)通“２１世紀海上絲綢之路”和對接“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要橋梁。

寧波港地處“長江經(jīng)濟帶”與我國沿海的“Ｔ”字型交會處，自古是海上絲綢之路的始發(fā)站之一。在國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景下，寧波經(jīng)阿拉山口至中亞、中歐的“甬新歐”國際聯(lián)運，依托天然良港優(yōu)勢，以四通八達的鐵路作為補充，內(nèi)聯(lián)全國各省市和歐亞大陸，外達世界１００多個國家和地區(qū)的６００多個港口。

在江北莊橋街道鐵路新貨運北站，操作員熟練地將裝有電子產(chǎn)品的集裝箱通過龍門吊準確地落到火車上。一周后“中國制造”的電子產(chǎn)品將出現(xiàn)在中亞國家的超市貨架上。上海鐵路局杭州貨運中心寧波經(jīng)營部經(jīng)理鄔亞君介紹，新貨站電子卡口與海關(guān)相連，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳遞交換，貨主可享受“一個窗口、一票到底、一次收費”的便利服務。“貨運北站遷新址后運能大為提高，已經(jīng)成為華東地區(qū)規(guī)模最大、設備最完善的貨運站。”鄔亞君說。

去年，寧波與中東歐１６國貿(mào)易額達２４億元，占全國總量的１／２０，對中亞五國出口總額達２３．３億元。目前，寧波在中東歐設立的投資項目超過百個，投資額在國內(nèi)城市位居前列。此前大量的貨源并非從寧波直接出口，隨著寧波與中亞、中東歐貿(mào)易量的逐步增長，“甬新歐”國際班列的貨源更加穩(wěn)固。“從寧波出發(fā)，經(jīng)阿拉山口到達中亞五國，全程近５０００公里，只需五六天時間，運輸時間縮短１０天。”寧波市環(huán)集國際物流有限公司經(jīng)理張羽國說，寧波至新疆的海鐵聯(lián)運已經(jīng)實現(xiàn)了雙重運輸，效率更高。

隨著我市綜合運輸體系結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，多式聯(lián)運方式逐漸齊全，“一環(huán)六射”高速公路格局形成，鐵路直通港區(qū)，并通過蕭甬、甬臺溫鐵路與全國聯(lián)網(wǎng)。寧波海鐵聯(lián)運班列遠至新疆、西安、蘭州等城市。為更好地發(fā)揮“甬新歐”的作用，我市欲將該線升級為“甬Ｘ新歐”，原來寧波北貨運站直發(fā)阿拉山的班列，改為經(jīng)由內(nèi)地城市至阿拉山口，幫助內(nèi)地城市打通“一帶”與“一路”溝通的“最后一公里”，實現(xiàn)多地共贏。