611年前寧波曾發生一件大事！主角是下西洋的鄭和

七下西洋

寧波人功不可沒

據考證，鄭和船隊所使用的艦船很多都在寧波港建造，寧波是鄭和下西洋的主要造船基地之一。

如今，象山一帶漁民還在使用的“綠眉毛”，源于宋代，盛行于元、明、清，至今已有800年以上的歷史，就是鄭和下西洋船隊中重要的船型之一，主要用于運送糧草。

另外，唐宋以來都是我國重要貿易港口的寧波，也是鄭和船隊重要的物質補給基地。“當時的中國，沒有一個港口能與寧波港相比，除了豐富的生活物質，來自江西景德鎮的陶瓷、杭嘉湖的絲綢及其他地方的物資，源源不斷地匯聚在寧波，成為鄭和下西洋的重要貿易產品。”我市一位文保專家說。

此外，當時鄭和船隊數萬隨行人員中，深諳大海性格的寧波人也占了不少，他們或成為指引航向的占星人員，或成為水手、廚師，為鄭和下西洋提供了強大的技術人才支撐。

“鄭和在下西洋的過程中，浙江尤其是寧波為鄭和船隊提供了造船、糧草物資、隨船人員等各方面的支持，鄭和船隊無論出洋、停靠、修整，都與寧波港密不可分。”專家稱。

猜想：

江廈公園內的這支古代木錨

是鄭和船隊遺物？

工作人員在整理木錨(資料圖片)。

去過三江口奉化江邊的江廈公園的市民都知道，在公園的中部、靠近江廈街一側的地方，有一個玻璃罩著的凹井，里面放著一根巨大的古代木錨。

它是寧海古船舶愛好者尤飛君先生出資60萬元從江蘇金湖縣漁民手中購買來的。時任中國船史研究會副會長、武漢理工大學交通學院退休教授席龍飛研究古船已有20多年，他稱這支木錨的形制特別，設計巧妙，做工細致，是迄今為止發現的最大的木制錨。

席龍飛認為，這極有可能是鄭和船隊的遺物。

理由一：這支木錨是民國時一位南通漁民在吳淞口九段沙附近起錨時撈上來的，而吳淞口九段沙正處于鄭和下西洋的航線上。

理由二：在中國歷史上，宋代船舶使用的是木石相結合的錨物，明代中期以后基本改用鐵錨，配備這種巨型木錨船只的船頭與水面距離至少得10米，一般船只根本無法使用，在明初時只有鄭和船隊的大型寶船才用得上這種大錨。

據鄭和下西洋時隨行翻譯馬歡撰寫的《瀛涯勝覽》記載，鄭和寶船“大者長四十四丈四尺，闊一十八丈”，據此推算，鄭和寶船的長度約125米，總寬50多米，型深約16米，與這支木錨相匹配。

寧波與鄭和的關聯，當然不止這些哦。下面，小編再抖點干貨。動動拇指，接著往下滑吧。