靈橋維修初步方案確定 大修可以給靈橋延壽40年

【維修具體方案】

“原地維修，修舊如舊”的大修，要求靈橋結構體系不變，構件形狀不變，橋體風貌不變，并要確保橋梁牢固安全，確保功能全面，確保橋梁文物價值。大修初步設計由同濟大學建筑設計院完成。

1.通過加強結構構件，提高基礎承載能力。

解讀：加固靈橋，能修補的要修補好，沒法維修的要進行完整尺寸的構件更換。之前發(fā)現(xiàn)的拱腳積水問題，將在大修后完全解決。

2.扶正發(fā)生橫向偏斜的拱肋。

解讀：橋東北側拱肋因為當年戰(zhàn)爭時的炮彈轟炸，歪斜了，而且現(xiàn)在橫向偏斜的速度似乎正在加速。為了避免發(fā)生類似比薩斜塔這樣的情況，必須要扶正歪斜的拱肋。

3.提高通行能力，將橋面兩側各增寬1米。

解讀：現(xiàn)在的靈橋，其實是經(jīng)過1994年拓寬后的靈橋，最早的靈橋，是沒有現(xiàn)在的非機動車道的。大修計劃把現(xiàn)在6米多寬的非機動車道，隔出3.75米寬，作為一個快速機動車道，省下的2米多加上外擴的1米，繼續(xù)作為行人及非機動車道。

4.靈橋將從現(xiàn)在的雙向四車道，變成雙向六車道。

解讀：更多的車道意味著更多的車輛上橋。對此，市城管局副局長、靈橋大修領導小組辦公室主任陳建勝說，雙向六車道不會縮短靈橋的使用壽命，“94年大修的時候，兩邊已經(jīng)各拓寬6米，我們也有相關的資料證明，拓寬以后，對靈橋的壽命沒有太大影響，而且還方便了江東、海曙兩側的車輛通行。

“我們假設，靈橋在94年大修的時候不進行擴寬，還是維持原來的靈橋，那么我們現(xiàn)在兩端的車輛通行，會更加困難。這次考慮各拓寬1米，主要是慢車道減少一點，增加靈橋的通行功能。

“也有人提出來，是不是要拓寬，但大部分群眾還是希望靈橋這個卡口的車輛通行（能力），可以通過這次大修，能比原來更大。”

5.加固橋梁基礎。

解讀：加固現(xiàn)在靈橋的結構組件，其中包括了橋腳部分，這樣可以提供更穩(wěn)定的支撐力。

6.大修包含了增設防撞設施的建設內容，通過實用有效的設施確保大修后的靈橋免受船只撞擊。

解讀：現(xiàn)在在奉化江上，在靈橋的兩邊，各有兩對航標，海事部門解釋，這其實是規(guī)定了航道，船只只能從一對航標的中間通過，這也是靈橋橋拱的最高處，這樣是不會撞到靈橋的。

靈橋出現(xiàn)問題，是在2011年11月，一艘上虞籍打樁船偏離航道，猛烈沖撞后卡在橋下加上強行從橋底拖拽，而引發(fā)出來的。

7.海曙側將挖掘一條人行地道，橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和照明工程也在大修范圍之內。

解讀：市政部門解釋說，靈橋海曙一側的人行地道，將連接江廈公園和濠河公園，到時候行人就不會在馬路上通行。