寧波靈橋啟動大修 如何科學保護利用引熱議

今年初靈橋已采取交通限行措施

 這幾天，年近八旬的寧波市民陳曉妹，幾乎每天都會來到靈橋邊的工地，親眼看看橋梁整修的進展。陳阿婆告訴記者，她從小就在橋邊長大，靈橋像是一位親人，時刻牽動著她的心緒。

在眾多寧波市民的關注中，靈橋大修工程上月正式啟動，整個工程預計持續(xù)一年左右時間。

事實上，今年已76歲“高齡”的靈橋，早已超出了設計使用年限。“超期服役”的靈橋，大修工程如何實施，今后又將怎樣科學保護利用？

大修啟動步驟謹慎

今天上午，記者在靈橋南側的工地看到，臨時便橋的架設工程已經(jīng)開始。工地上，吊車上下?lián)]舞，樁機轟鳴，工人們正忙著將一根根長約40米的鋼管樁打入江中。

寧波市城管局負責人告訴記者，由于靈橋地處寧波城區(qū)中心，是連接海曙、江東兩區(qū)的交通要道，為確保靈橋結構安全及交通運行暢通，此次靈橋大修工程將分為臨時便橋工程和主橋維修工程兩大部分。“根據(jù)計劃，明年1月底前完成臨時便橋架設，然后按照‘原地維修、修舊如舊’的方案，對主橋實施全封閉維修，包括對拱肋、吊桿、拱腳、縱橫梁、橋面系等主體構件進行修復加固和更換，并安裝靈橋安全監(jiān)測系統(tǒng)、景觀燈等附屬配套設施。”

這般大規(guī)模的維修，就靈橋而言尚屬首次。據(jù)介紹，對年逾古稀的靈橋實施“大手術”，實屬無奈之舉。

靈橋是上世紀30年代由上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通設計，德國西門子公司負責建造，于1936年建成通車，原設計使用年限為70年。在歲月與戰(zhàn)火洗禮中，靈橋本就傷痕累累。加之近年來，靈橋屢遭船舶撞擊與超負荷運行，受損嚴重。

2011年11月，經(jīng)國內權威橋梁專家檢測發(fā)現(xiàn)，靈橋的拱橋主體結構、拱腳、縱梁、橫梁以及部分吊桿等，存在不同程度的變形或病害。橋梁專家建議采用臨時安全保護措施，并盡快加固維修。為此，今年初，寧波出臺緊急措施，對靈橋采取限高限號通行，17條公交線路因此改道，大修的前期準備也隨之啟動。

對于這次靈橋大修工程，寧波相關部門十分重視。目前，靈橋主橋修繕的初步設計方案已完成，待進一步論證完善后，就可審批確定。寧波市城管局負責人表示，大修完成后，靈橋將大幅提高結構安全性能，有效延長使用壽命，進一步提升交通通行能力。此外，維修人員將最大程度保存靈橋的歷史文化價值。

靈橋減負引發(fā)熱議

在寧波，靈橋并不僅僅是一座橋梁，更是極具象征意義的文化符號。靈橋大修工程，也因此牽動了寧波人的心。

前不久，寧波5位年逾五旬的市民，一起開通了“阿拉靈橋”的微博，在網(wǎng)上曬出了各自珍藏的靈橋老照片、施工圖紙、故事史料等，向網(wǎng)友普及靈橋的歷史，呼吁更多人來關注靈橋，為靈橋大修獻計獻策。短短幾天，就發(fā)出160條微博，引發(fā)數(shù)百名網(wǎng)友關注。

寧波市民王爭也在網(wǎng)上發(fā)出了“繞行靈橋，為橋減負”的倡議：“我個人拒駛車輛通行靈橋，我不愿用我的車輪碾壓寧波的文物，并呼吁車友們響應。”他表示，靈橋是文物，是這座城市發(fā)展的歷史，如今它老了，需要我們好好保護。

如今，與王爭有著相同觀點的市民不在少數(shù)。更有不少人指出，靈橋眼下已過了設計使用年限，超期使用，會不會造成新的安全隱患呢？

“靈橋是連接海曙與江東的主干道，承擔著重要的交通任務，地位十分特殊，將其長時間完全封閉，不太現(xiàn)實。”寧波市城管局負責人介紹，其實早在2007年，橋梁的最初建設方西門子公司曾經(jīng)給寧波市政府發(fā)函，告知靈橋的使用年限已到。但西門子公司也表示，如果修繕與維護措施到位，靈橋仍可繼續(xù)使用。

那么，古稀靈橋究竟該怎樣安身？寧波文保專家楊古城建議說，最好把靈橋變成一座步行橋，禁止機動車通行。針對行車問題，有關部門可考慮選址再建一座新橋，以緩解交通壓力，國外也有不少先例。眼下，這個建議已得到不少文保人士和市民的響應。

對此，寧波市相關部門解釋，關于是否改變靈橋通車等問題，將等待大修結束，請有關專家進行論證，再作決定。但無論怎樣，一定是從立足科學、著眼長遠的角度，對靈橋實施利用與保護。