靈橋改成步行橋,呼聲很高

靈橋將對公交車和貨車進行限行。 錢江晚報記者 盛高 攝

靈橋，地處三江口，橫跨奉化江，連接海曙與江東區的要道，目前是省級文保點，建于1936年，設計使用壽命70年，目前已算是超期服役。

上周五，寧波城管局扔出一顆重磅炸彈：“1月21日至5月31日，靈橋減負限行。”

受此影響，有17條公交線路要改道，黃牌機動車及高度超過2.6米的機動車，也在被限之列。至于小型機動車，仍按原單雙號規定通行。

限行措施的出臺，起因是根據最新的一份靈橋體檢報告，受多次被撞、年老所累，已超期服役6年的靈橋狀況不太妙。

這也是針對靈橋開出的首個“藥方”。接下來，還會封橋大修。

消息一出來，有關靈橋保護這個老話題又成市民熱議的焦點。

改成步行橋的呼聲很高

保護靈橋，是所有寧波人的共識。

按照限行規定，在接下來的4個月內，17公交線路要改道。

但不少網友認為保護力度還不夠。

在單雙號限行情況下，每天通過靈橋的機動車仍有近4萬輛，還是讓老邁的靈橋不堪重負。

有網友提議，索性把靈橋改為步行橋。這一想法得到了很多人的支持。

“閑-白-直”：早就可以只允許行人了。

“nb卡哥”：靈橋可以直接禁止機動車通行。

記者發現，在2011年9月份市規劃局就“三江口核心區規劃”征集市民意見時，市民代表蔣先生就曾提議把靈橋變成步行橋。

在當時由市規劃局組織的座談會上，蔣先生建議，把靈橋平移到規劃中奉化江步行橋的位置，作為完全的步行橋。

相關部門：維修方案仍在商討中，不便表態

記者也就此事詢問了各相關部門，目前能得知的官方消息是：下一步靈橋還要進行大修。限行期間，市政部門會加強對靈橋的日常巡查檢測。

市民提出的“步行橋”方案是否可行？

因為維修方案目前仍在商討中，各部門都回復說不便表態。

不過，可以設想的是，靈橋改成步行橋后，江廈橋和琴橋的交通壓力必然會增大。

江廈橋和琴橋能否承受這種壓力？到時候會不會出現交通擁堵？如何避免對市民的生活造成太大影響？

這些問題不解決，“步行橋”的提議是否可行，始終是一個未知數。

文保專家：充分利用起來，比荒廢著要好

徐炯明 寧波市文物保護管理所副所長

靈橋，建于1936年，省級文物保護點，是活的文物。

靈橋，也稱得上是運河遺產文化的一部分。因為京杭大運河延伸段浙東運河的寧波段，順姚江經余姚、三江口，在鎮海口出海。而靈橋，就建在三江口上。現在，千年運河也仍在通航。

與純粹的保護比較，靈橋實際的利用價值更高。

用起來，總比荒廢著要好。因為利用好了，也是為了更好的保護。

交通專家：質量還比較好，改成步行橋沒必要

楊仁法 寧波工程學院交通運輸研究所所長

靈橋是東西向的交通要道，市區重要的過江通道。

他們提出改成“永久性步行橋”，是出于文物保護的目的。不過，盡管靈橋的使用壽命只設計了70年，但德國人造的，質量還是比較好的。

至于步行功能，現在的靈橋也設計了這一功能。

而且，“三江口核心區規劃”也在靈橋和江廈橋之間設計了步行橋，連接兩岸的濱江區。