甬城車市慘淡 經銷商降價沖量

“這段時間價格可以說是全年最低了，消費者要買車的話可以下手了，要不是廠方任務逼得緊，日子才不會那么難過呢？”記者碰到寧波一家自主品牌汽車經銷商的時候，他滿臉憔悴地表示今年完成任務可能只是一個傳說了。

降無可降還是咬著牙降價沖量

由于今年以來寧波車市持續慘淡，為了能夠在年內完成廠方下壓的銷售指標，寧波不少汽車經銷商在11月份開始紛紛采取降價的招數，希望在2011年的最后時光有個好收成。

翻開寧波本地的報紙，汽車經銷商的廣告中充斥著“優惠無底限”、“降價風暴”、“出血大放價”等字樣，而這些平時似乎只能在一些相對低檔的商品促銷時才會出現，如今居然也發生在許多普通消費者一度可望不可及的汽車身上。

“和上個月相比，我們比亞迪系列至少又便宜500—800元，畢竟總價才幾萬元錢。”寧波一家比亞迪汽車經銷商告訴記者，今年車市行情不好生意難做，希望通過最后兩個月的努力千方百計去完成廠方的任務。

降價可謂是汽車經銷商在淡市中打開銷路的慣用之道，但是記者發現像一些中高級轎車如今降價來勢更加兇猛，在上半年一些中高級汽車最高讓利也就2萬元左右，而眼下讓利幅度已經變成2萬元起步了。

和美系、歐系汽車相比，今年日系汽車日子更加難過：去年頻頻發生的召回事件已經讓聲譽受到很大傷害，而今年還遭遇日本本土大地震，一度出現即使有人買車也拿不出現貨來的窘境，全年的銷量自然高不到哪里去，因此年底沖量的愿望相對來說更加強烈一些。

記者了解到，像廣汽本田系列汽車銷售價格普遍比上月再低1000—2000元。“不要以為這個優惠不夠給力，其實我們的心在流血了。”廣汽本田一經銷商開玩笑說，現在基本上都是成本價在銷售，如果再便宜的話那真是“虧進肉里去了”。

全年銷量降幅擴大成定局

29日下午，記者拿到一個來自寧波市國家稅務局的統計數據，今年1—10月份全市征稅汽車數量為15.91萬輛，同比下降0.51%。

從表面看上去，這個降幅似乎并不是很驚人，但是全國的統計數據中乘用車產銷有6%的增量，而且最近十年來寧波車市一直都是保持20—30%的增幅，惟獨今年出現負增長的非常行情。“要是不算上今年汽車4S店增加的因素，其實每家店的銷售業績還要更加難堪。”甬城車界一位分析人士說。

同樣，江東區國家稅務局上段時間對該區域的4S店銷售情況進行了一番調研，發現今年1—8月份15家汽車零售企業中有7家銷售呈下降態勢，其中有3家降幅達到10%以上。而事實上，汽車經銷商普遍期待的“金九銀十”也沒有出現應有的成色，尤其是10月份銷量極其可憐，像江北大慶北路上一家4S店負責人就反映：10月份共賣出新車100多輛，還不到9月份的一半。

在采訪中，不少汽車經銷商還表示，盡管大家在最后兩個月沖量的決心都很大，但是想要達到去年的水平純屬天方夜譚。

在去年12月，按照財政部的通知，按7.5%的稅率征收車輛購置稅的期限是當年年底。受此影響，不少甬城市民購買1.6升及以下排量乘用車的熱情再次高漲，使得小排量汽車達到了當年最為緊俏的時候。當月全市31060輛的銷售總數不但是去年其他單月的2倍甚至3倍，也創下了寧波車市的最高紀錄。

“去年年底兩個月銷量能夠抵上去年平時4個月，你說沒有任何刺激因素的情況，今年怎么可能達到去年的水平呢？”江北環城北路上一家日系汽車經銷商說。