寧波2012年起修車常病有藥可治

《寧波市機動車維修業(yè)管理條例》將于2012年1月1日起正式實施。在11月17日下午舉行的條例宣傳貫徹會上，寧波市公管處發(fā)布了汽車維修投訴中修理廠最容易“坑人”的“六大病”，并表示《條例》實施后，這些“常見病”都將有法可依可治。

1 配件以次充好 山寨貨充原廠原裝

案例：

2011年底，寧波市民陳先生的車外出被撞，車輛被就近拖到某修理廠進行修理，更換了水箱、大燈、保險杠等配件，因車輛上了保險，陳先生要求修理廠維修時必須使用原裝配件，為此陳先生先后支付了5000多元維修費。沒多久，車子又出事故，這次陳先生把車開到4S店維修，卻被告知，原先更換的配件都不是原裝配件。

解讀：

維修企業(yè)以次充好、以假亂真是車主修車最為頭疼的問題。這種情況不僅存在于普通的修理廠，有些4S店對一些螺栓等小配件也會“以山寨充原裝”。有的維修廠甚至會把維修過程中更換下來的零部件進行翻新，之后再賣給其他車主。

《條例》規(guī)定：“托修人對機動車維修所使用的配件、材料享有知情權(quán)和選擇權(quán)。”同時要求機動車維修經(jīng)營者對什么時候買、買的什么牌子、什么規(guī)格及配件供應(yīng)商分別進行登記，記錄在案，并按規(guī)定保存能夠證明進貨來源的原始憑證。同時規(guī)定，對未征得托修人書面同意使用舊配件或者修復(fù)配件的，將被處1000元以上5000元以下罰款，情節(jié)嚴重的，依法吊銷經(jīng)營許可證。

2 修理方自定“霸王條款” 遇到問題不擔責

案例：

因空調(diào)不制冷，唐先生把車開到江北一家汽車銷售服務(wù)有限公司進行維修。取車時，他發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)面板破損，馬上交涉。但該公司拒絕賠償，并認為送修前就是破損的。由于車輛進廠維修時，雙方簽訂的維修合同對車輛外表并沒有明確表述，爭執(zhí)不下后，經(jīng)第三方調(diào)解才化解矛盾。

解讀：

《條例》規(guī)定：“托修人要求訂立機動車維修書面合同的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當同意訂立。機動車維修經(jīng)營者提供的格式合同文本中，免除自身責任、加重托修人責任、排除托修人主要權(quán)利的條款無效。”

據(jù)介紹，為了進一步明確維修各方的權(quán)利義務(wù)，寧波市工商、交通部門已依據(jù)《條例》規(guī)定，聯(lián)合制訂了機動車維修示范合同，并將在全市維修企業(yè)推薦使用。

3 同一故障屢次修理后仍存在 多數(shù)人自認倒霉

案例：

黃先生發(fā)現(xiàn)自己的車水箱漏水，就將車子開到4S店修理，對方更換水箱，黃先生開了沒多久，發(fā)現(xiàn)水箱又出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，開回4S店后，對方重新?lián)Q了一個同牌子水箱，但是不到一個月，水箱又出現(xiàn)了漏水。黃先生最后認為4S店更換的水箱有問題，就自行到其他維修廠更換了水箱，并到4S店要求退還原先兩次的修理費，雙方引起糾紛。

解讀：

以前碰到這種情況，維修方會千方百計為自己開脫，或說是設(shè)計問題，或說是駕駛員開車習慣問題，而多數(shù)車主也只好自認倒霉。

《條例》中，明確提出了返修項目的質(zhì)量保證期，規(guī)定返修項目的質(zhì)量保證期，應(yīng)從返修竣工出廠之日起重新計算，同時，在質(zhì)量保證期內(nèi)，同一故障兩次都沒修好的車輛，是退回費用還是繼續(xù)維修，將由車主定。

4 維修費不說明價格明細 一旦上門宰一刀再說

案例：

去年，劉先生的車排氣管有點問題，就去該品牌的一家4S店維修，過了幾天，他路過一家汽車維修店，一打聽，同類問題同樣配件在維修店的價格和4S店的價格相差了整整一倍。于是他去質(zhì)詢4S店的價格太貴，對方稱價格不同是因為服務(wù)層次不同。

解讀：

《條例》指出，“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照公開的維修價格合理收取費用。機動車維修經(jīng)營者與托修人結(jié)算維修費用時，材料費與工時費應(yīng)當分項計算，并出具道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)制的機動車維修結(jié)算清單和稅務(wù)部門監(jiān)制的維修發(fā)票。”專家說，如果機動車維修經(jīng)營者公布了機動車維修工時定額和收費標準，消費者可以先行查詢，保證透明修車。

5 維修工偷偷把車開去兜風 發(fā)生事故不在少數(shù)　　

案例：

家在江東的張先生把車開到一家汽車修理店進行漆面修復(fù)作業(yè)，說好第二天提車?？蓻]想到，當天晚上，張先生接到交警電話，說他的車出交通事故了。張先生很納悶，一問才知道，維修店的修理工開著張先生的車出去兜風，卻沒想到發(fā)生了意外。

解讀：

車輛交付修理廠進行維修，承修雙方就已經(jīng)達成車輛完好保管協(xié)議，維修廠負有車輛保管義務(wù)。而作為車主，在車輛進廠維修時，有必要記牢車輛公里數(shù)、油表刻度，以免愛車被當做私駕使用。

《條例》規(guī)定：維修業(yè)經(jīng)營者未經(jīng)托修人同意擅自使用托修車輛，將由相關(guān)部門處以1000元以上5000元以下罰款，逾期拒不改正的，依法吊銷經(jīng)營許可證?！?/p>

6《出廠合格證》很重要 不少維修廠不開　　

案例：

童先生把車子交給一汽車維修廠維修。修完后，對方?jīng)]有開具《機動車維修竣工出廠合格證》。在童先生的要求下，修理廠寫下保證書，保證“三個月五千公里內(nèi)水溫再高，除水箱外，其他免費維修（包括配件）”。十余天后，童先生的車子又出現(xiàn)水溫高的毛病。車子再進維修廠檢測后，維修人員說這次水溫高是其他原因引起，還要童先生掏2000元維修費。

解讀：

《機動車維修竣工出廠合格證》是維修車輛經(jīng)竣工檢驗合格出廠的唯一合法證明材料，合格證記錄了維修車輛的維修項目、質(zhì)量保證期、返修記錄等重要內(nèi)容，一旦發(fā)生糾紛，是車主維權(quán)的重要憑證。另外，機動車維修竣工出廠合格證也是保險理賠、投訴受理、糾紛調(diào)解的依據(jù)之一。

《條例》規(guī)定，“機動車維修經(jīng)營者對機動車進行總成修理、整車修理或者二級維護的，應(yīng)當對機動車進行維修過程檢驗和維修竣工質(zhì)量檢驗。未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，不得交付使用，托修人可以拒絕支付費用或者接車。”