寧波人設計出轎車蓄能降溫器

對于車主來說，最怕的就是在大熱天里，愛車在太陽下暴曬。如何不讓自己置身于烤爐般的車廂內？

“這個降溫器能讓車廂在短時間內降溫，讓車主完全告別當‘烤鴨’的日子。”在寧波，有一個叫張光裕的人，研究設計了一個“轎車蓄能降溫器”。這一發明已經獲得了國家知識產權局授權的發明專利。

降溫器的工作原理，就是當汽車在太陽下暴曬的時候，降溫器開始工作，產生并貯藏冷氣，等到車主要開車時，再向車廂內泄放冷氣。

這家伙到底是什么構造？記者看到，它主要由太陽能供電和控制系統、貯能系統和制冷系統這三部分組成。

在貯能系統中有一個貯氣罐，它通過隔熱保溫層被安置在箱體里面。在箱體的底部還設有底腳，底腳壁上設置的固定扣可以起到固定作用。

“這個貯氣罐就相當于一個會收納空氣的‘收納箱’，一頭與進氣裝置中的進氣管連接，另一頭與排氣裝置中的排氣管連接。”張光裕告訴記者，該貯氣罐可并非只會裝空氣的“空皮囊”，里面還“另有乾坤”。那是一只會制冷的蒸發器，由襯墊定位，與排風器和制冷裝置的冷凝器箱的排風口連接。制冷蒸發器的動力就是由太陽能來提供，在太陽底下暴曬，利用太陽能對蓄電池進行充電，為蒸發器提供電力。

為了不破壞轎車的美感，車主可以將“轎車蓄能降溫器”安裝在后車廂，這兒絕對夠隱蔽。

有人要問：難道每次開關降溫器都要跑到后車廂用手去扳嗎？

“大可不必！”張光裕表示，他早在控制系統中安裝了遙控裝置，并配有遙控器，車主可以隨時按動大拇指，啟動降溫器，提前享受汽車內的涼意。

“它是一個獨立個體，在安裝過程中，完全不會改變轎車的結構。過夏后可以輕松拆除備用，成功為轎車‘減負’。”更值得一提的是，它還是個“環保小衛士”，平時利用太陽能對蓄電池進行充電，可剔除“用電多耗油大”的擔憂。

張光裕給記者算了一筆賬，這款降溫器的綜合成本不超過３０００元。目前，仍處于研發階段。

張光裕表示，不久，這一產品將會走向市場。寧波晚報記者 徐文燕 實習生 謝舒奕