寧波人設(shè)計(jì)出轎車蓄能降溫器

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，最怕的就是在大熱天里，愛(ài)車在太陽(yáng)下暴曬。如何不讓自己置身于烤爐般的車廂內(nèi)？

“這個(gè)降溫器能讓車廂在短時(shí)間內(nèi)降溫，讓車主完全告別當(dāng)‘烤鴨’的日子。”在寧波，有一個(gè)叫張光裕的人，研究設(shè)計(jì)了一個(gè)“轎車蓄能降溫器”。這一發(fā)明已經(jīng)獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的發(fā)明專利。

降溫器的工作原理，就是當(dāng)汽車在太陽(yáng)下暴曬的時(shí)候，降溫器開(kāi)始工作，產(chǎn)生并貯藏冷氣，等到車主要開(kāi)車時(shí)，再向車廂內(nèi)泄放冷氣。

這家伙到底是什么構(gòu)造？記者看到，它主要由太陽(yáng)能供電和控制系統(tǒng)、貯能系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)這三部分組成。

在貯能系統(tǒng)中有一個(gè)貯氣罐，它通過(guò)隔熱保溫層被安置在箱體里面。在箱體的底部還設(shè)有底腳，底腳壁上設(shè)置的固定扣可以起到固定作用。

“這個(gè)貯氣罐就相當(dāng)于一個(gè)會(huì)收納空氣的‘收納箱’，一頭與進(jìn)氣裝置中的進(jìn)氣管連接，另一頭與排氣裝置中的排氣管連接。”張光裕告訴記者，該貯氣罐可并非只會(huì)裝空氣的“空皮囊”，里面還“另有乾坤”。那是一只會(huì)制冷的蒸發(fā)器，由襯墊定位，與排風(fēng)器和制冷裝置的冷凝器箱的排風(fēng)口連接。制冷蒸發(fā)器的動(dòng)力就是由太陽(yáng)能來(lái)提供，在太陽(yáng)底下暴曬，利用太陽(yáng)能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，為蒸發(fā)器提供電力。

為了不破壞轎車的美感，車主可以將“轎車蓄能降溫器”安裝在后車廂，這兒絕對(duì)夠隱蔽。

有人要問(wèn)：難道每次開(kāi)關(guān)降溫器都要跑到后車廂用手去扳嗎？

“大可不必！”張光裕表示，他早在控制系統(tǒng)中安裝了遙控裝置，并配有遙控器，車主可以隨時(shí)按動(dòng)大拇指，啟動(dòng)降溫器，提前享受汽車內(nèi)的涼意。

“它是一個(gè)獨(dú)立個(gè)體，在安裝過(guò)程中，完全不會(huì)改變轎車的結(jié)構(gòu)。過(guò)夏后可以輕松拆除備用，成功為轎車‘減負(fù)’。”更值得一提的是，它還是個(gè)“環(huán)保小衛(wèi)士”，平時(shí)利用太陽(yáng)能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，可剔除“用電多耗油大”的擔(dān)憂。

張光裕給記者算了一筆賬，這款降溫器的綜合成本不超過(guò)３０００元。目前，仍處于研發(fā)階段。

張光裕表示，不久，這一產(chǎn)品將會(huì)走向市場(chǎng)。寧波晚報(bào)記者 徐文燕 實(shí)習(xí)生 謝舒奕