本該旺銷的年底 二手車為何不好賣

“老板，你的車賣嗎？”最近，只要車主在通途路和桑田路交叉口的紅綠燈路口停下，就會(huì)有兩三位“熱情”的黃牛圍上來。

隨著年底臨近，二手車市場(chǎng)也進(jìn)入了一年中的銷售旺季。在江南路、中興路、桑田路一帶的二手車市場(chǎng)，記者看到不少前來詢價(jià)買車的市民。但看似紅火的二手車銷售，似乎沒能打開一些小車商緊蹙的眉頭：“買車的人越來越挑剔，二手車生意難做了。”然而，在一些知名的品牌二手車公司那里，記者卻看到他們對(duì)二手車市場(chǎng)信心滿滿。

□記者張竹林

現(xiàn)象二手車銷量逆勢(shì)減少

小李做了兩年時(shí)間的二手車銷售，這兩年中，他天天與二手車打交道。或許他不清楚手里拿著手機(jī)的每一項(xiàng)功能，但如果是一輛二手車的價(jià)格、性能參數(shù)，小李卻能夠如數(shù)家珍。對(duì)于這兩年二手車市場(chǎng)的變化，他感觸頗深。“今年的生意比去年更難做，銷量也不如去年。”他說，原本到了歲末，一天有可能出手三四輛，而今年，有些時(shí)候一天一輛車算是不錯(cuò)的成績(jī)了。

在途眾汽貿(mào)城的精品展廳內(nèi)，廣通二手車?yán)习搴鸩ㄒ灿邢嗤母惺堋?ldquo;到了年底，原本應(yīng)該是迎來旺季，但今年，生意真的不好做。”他有些無奈地?fù)u了搖頭，并指著門口的一輛鈴木雨燕說，這輛車停在這已經(jīng)一段時(shí)間了，也有好幾位潛在客戶來看過，但一直沒有成交。如果從車況看，這輛車一點(diǎn)問題都沒有，價(jià)格也挺實(shí)惠，應(yīng)該算得上市場(chǎng)接受度頗高的一類車。但買車的人越來越挑，看了又看，最后，車還是停在這。說話間，胡金波的電話又響了起來，詢價(jià)的還是這輛雨燕。“希望這次能賣出去吧。”胡老板有些無奈地說。

“去年這時(shí)候，每個(gè)月差不多能交易60輛車，今年很多商家可能只成交40輛，甚至更少。今年的銷量不如去年。”永達(dá)汽車的老板李繼英說。

原因消費(fèi)者越來越成熟

“原先多是以高價(jià)位的豪車為主，現(xiàn)在我們也做了調(diào)整，增加了一些中檔價(jià)位的車輛。”寧波互生升二手車的俞洪波說。一些車商做出調(diào)整的原因，是因一些豪車降價(jià)頻繁，增加了二手豪車的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

車商們普遍感到，新車價(jià)格一次次下調(diào)，隨時(shí)對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)構(gòu)成沖擊。像科魯茲、卡羅拉等車型，推出的新款價(jià)格也才10萬出頭，而行駛3年至5年左右，還能賣出7萬元上下，在新配置、新科技、新外形的誘惑下，老款二手車的吸引力自然下降了。

此外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境走弱，也對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)構(gòu)成影響。廣通二手車公司胡金波告訴記者，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好壞，直接體現(xiàn)在消費(fèi)者身上。就是消費(fèi)者花錢更加精打細(xì)算了。比如奧迪Q7、寶馬7系等高端豪車，前幾年銷售勢(shì)頭火爆，二手車商們很愿意做這樣的生意。而今年，豪車詢價(jià)的人越來越少了，像Q7等車，正愁著如何盡快出手。而一些中低端車型，像速騰、君威、凱越、瑞納等車型，雖然也不乏問津者，但整體銷量也不如從前。

“市場(chǎng)是不斷變化的，而消費(fèi)者也會(huì)越來越成熟，過去那種‘蘿卜快了不洗泥’的方式看似銷量不錯(cuò)，但是不可持續(xù)的。”市場(chǎng)人士表示，二手車市場(chǎng)目前的難，恰好說明行業(yè)的自身需要不斷調(diào)整和洗牌，陳舊的經(jīng)營(yíng)方式無法滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要，必須盡快做出調(diào)整。

出路市場(chǎng)呼喚品牌與服務(wù)

一些二手車商苦嘆生意不如去年時(shí)，記者卻發(fā)現(xiàn)，有些二手車商的日子并不難過，而他們的制勝法寶，就是拼服務(wù)、比品牌。

比如途眾汽貿(mào)城內(nèi)的永達(dá)汽車。雖然老板李繼英一直宣稱是小店面，但前來看車的人卻絡(luò)繹不絕。“可能一些車商就想著賣一輛車賺多少利潤(rùn)，我們則愿意拿出一部分利潤(rùn)做質(zhì)保，寧愿少賺點(diǎn)，也要把后續(xù)的服務(wù)做好做足，口碑出去了，自然會(huì)有客戶前來購(gòu)買。”李繼英說，當(dāng)今年一些商家銷售量開始下滑時(shí)，他們還能保持去年的銷售水平，這就是后續(xù)服務(wù)帶來的好處。

在目前的二手車市場(chǎng)，最主要的問題就是信息不對(duì)稱。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)害怕車輛信息不真實(shí)，買回去的是問題車、事故車、泡水車。而如果商家能夠確保售出前的車輛信息真實(shí)，售出后又能夠有質(zhì)保延保，消費(fèi)者購(gòu)車的最后一道心理障礙就被攻破了，自然愿意為二手車花錢買單。在2014年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)行業(yè)年會(huì)上，品牌二手車的概念也被再一次重點(diǎn)提及，而所謂的品牌二手車，關(guān)鍵就是車輛信息真實(shí)，售出后有保障。

“我認(rèn)為這也是一種趨勢(shì)，可能一些車商現(xiàn)在更看重眼前利益，但這一步遲早還是要走的。”李繼英表示，只有后續(xù)服務(wù)跟上了，客戶才能信任你，口碑效益遠(yuǎn)比做任何宣傳都來的實(shí)際有效。此外，走品牌化發(fā)展也將是二手車行業(yè)的未來。業(yè)內(nèi)人士表示，目前寧波有數(shù)千家二手車商，大小規(guī)模各異。有些已經(jīng)形成規(guī)模，有些一兩個(gè)人就撐起了一個(gè)店面，這也造成了目前二手車行業(yè)市場(chǎng)紊亂的局面。但“分久必合”，在國(guó)家政策的完善下，品牌化集團(tuán)化的航母模式終將是未來的趨勢(shì)。