溫州80后微博曝光53輛違法公車 僅2家單位回應

被曝光的一輛執法車

初衷監督約束公車使用迫使違規車單位做出回復

3個月曝光53輛公車僅2家單位回應

擬組團隊加大曝光力度并向紀委反映

隨手拍下公車違停、私用等現象，放到微博上曝光。溫州一名85后小伙阿明（化名）7月創建“溫州公車違法曝光臺”以來，已累計微博曝光53輛涉嫌違停、私用、超載的公車，大多能讓人一眼看清車牌號或隸屬單位。然而，這些疑似違法行為，迄今僅兩家單位做出回應。早報記者昨天致電溫州市紀委，相關人士表示將關注此事。

今年年初，溫州開始加大違法停車治理力度，僅鹿城區就在8月16日-9月15 日開出違停通知書26734張，處理4350例。市區私家車輛的違停得到遏制，可阿明認為，公車也存在違規現象,因此，他7月27日創建微博“溫州公車違法曝光臺”，呼吁溫州市民監督公車使用，發現公車違規現象后，發微博并@他，他會轉發。至今阿明共發了79條微博，其中53條曝光微博基本都有圖為證，且每一輛都有編號，從“溫州公車違法曝光臺[201201]”到“溫州公車違法曝光臺[201253]”。目前被曝光的公車有城管執法車、警用車，疑似違法行為集中在違停、不遵守交通規則、私用。

阿明昨日對早報記者表示，目前該微博知名度還不高，粉絲不足2000人，監督能量還偏弱，以致迄今僅兩起曝光得到回應。但這僅有的兩起回應卻是對他的鼓舞，感受到了全民監督的力量，微博關注度也在持續提高，有時一天會增加數百粉絲。阿明不認為自己是憤青，只是非常關注守則的公平性——私車和公車該遵守同一個法則。

江高策律師所律師吳建勝認為，這種曝光的確存在“誤傷”可能，如公安利用警車抓捕、偵查等特殊情況下違停。然而，行政行為的基本特性是公開，只要不涉及國家機密，不管是合法還是違法行為皆可公開，以接受公民監督和批判。該微博的曝光至少證明這些公車存在違法嫌疑，主管部門就該介入調查，公布結果。

溫州市委黨校副教授張紅軍稱，相關部門應當公開回應，這既是開放執政的需要也是打造責任政府的前提。現實中，一些部門面對質疑裝聾作啞，這勢必會影響政府形象和公信力。

對于阿明從7月至今對曝光違規公車的堅持，有很多網友表達了敬佩，有評論認為，只有像阿明這樣不斷站出來主張權利和與違法現象斗爭的“積極公民”越來越多， 公民權利意識才能不斷增強，而通過民意的力量持續不斷監督，亦是在維護依法治國的理念，將能倒逼相關政府部門更快走上法治的軌道。

不過，由于存在某些顧慮，阿明只愿意通過微博接受采訪，而不愿透露電話，同時對個人信息，他也只愿透露性別和大概年齡。

東方早報：能否介紹下創立“溫州公車違法曝光臺”的初衷？

阿明：這要從今年3月說起，市區交警開始嚴管交通違法行為，比如在路邊違規停駛的私家車會被瘋狂貼罰單、拖車、鎖車。這是交警在秉公執法，有利于城市交通的順暢。但實際上，一些交警卻是嚴堵少疏，不顧市民停車難的客觀情況而嚴厲處罰。據溫州都市報報道，市區至8月有機動車41萬輛，停車位少得可憐，僅12.5萬個，遠遠低于1：1.15的合理停車供需比。

車主叫苦連天，大多數車主并非惡意違停，而是實在沒地方停車，路面不給停，只能停到人行道上。可是，鹿城區城管與行政執法局7月發出通知，將于8月開始對市區人行道進行嚴管，對停在人行道上的汽車進行處罰，150元一次。溫州車主傷不起啊，車子到底該停哪，難道背樓上去？

很多人會說，人行道上怎么能停車？如果人行道狹窄，確實妨礙行人，就此被處罰也認了；可現在城管懲處違停太嚴厲了，很多人行道寬度超過10米，有些車主不得已臨時停靠，便會被貼罰單！

與此同時，很多公車的違停、違行等違法行為公然存在，我實在看不慣這種現象，就注冊了“溫州公車違法曝光臺”這個微博，呼吁大家一起來曝光這種不合理現象。 能對有關部門形成壓力，迫使他們在曝光后的第一時間做出回復，從而約束本單位公車的使用。這就是我創辦這個微博的初衷。

東方早報：創建這個微博有無自身遭遇的觸發，比如被罰款？

阿明：有，今年3月以來，光違停就被交警貼了4次罰單。有一次是去單位找領導簽字，前后不過5分鐘，就被交警監控拍了；還有一次，因為急切，停車進店買藥，10分鐘后出來就看見一位協警在拍攝我的車子。本以為我人來了，馬上開走，就不會被處罰，誰知兩天后，還是收到了處罰短信。

運營

形成一個網友“團隊”

使曝光范圍更廣

東方早報：微博創立之初有無跟人商量過？現在身邊有人知道你在管理這個微博么，他們有無勸你別再繼續？

阿明：7月突然來了這么一個想法，就注冊了，當初沒和任何人商量。

后來朋友知道了，擔心我被報復，勸我罷手。可我認為，我在做正義的事情，是希望更多的人參與，用手機隨手拍下公車違法行為，進行曝光，讓相關部門意識到，時時刻刻都有人在監督他們，使公車不再違法。既然要對溫州交通進行嚴管，那么在嚴管私家車的同時，也應該嚴管公車，這樣才公平。

東方早報：平日如何維護這個微博，每天可能需要因此占用你多少時間，是否會跟你的日常工作沖突？

阿明：我是個微博控，也不清楚每天花了多少時間在這個微博上，反正一有空就用手機刷微博。之前，這個微博就我獨自維護，現在有伙伴加入，差不多形成了一個“團隊”，他們都是我通過微博認識的一幫“志同道合”的博友。接下來，我們會互相共享線索，一起曝光溫州公車違法行為，使曝光范圍更廣，影響力更大。

東方早報：微博最初如何運作起來的？遇到什么困難，如何解決的？

阿明：剛開始發了一段自我介紹——廣大車主行動起來吧！鑒于最近溫州交警和城管瘋狂貼罰單和拖車，本微博建議車主把警車等公車違停等違法行為以及私用情況等也拍下來發微博，寫上時間與地點，并“溫州公車違法曝光臺”來曝光！

這條微博被轉發140次，給我的微博帶來一些粉絲。然后，有博友@我或私信舉報，我就發微博曝光了。困難是起步階段粉絲太少，微博的知名度不高，影響到線索來源，舉報者不太多，轉發的也少。但我相信這是暫時的，只要不斷努力，相信會有更多的人加入。