懷才不遇 四款叫好不叫座的進口車介紹

原標題：懷才不遇 四款叫好不叫座的進口車介紹

● 凱迪拉克CTS

掐指一算，凱迪拉克CTS在中國也賣了十好幾年，2003年第一代CTS在電影《黑客帝國2：重裝上陣》里亮相時酷到發指，目前在售第三代的顏值又有長進，不得不佩服設計師對“鉆石切割”理念的深刻理解。

凱迪拉克CTS(進口) 2014款 28T 領先型

故事在這里要轉折一下：2015年上半年，六個月時間里進口CTS在神州大地的上牌量只有----你使勁猜----332臺，還不到剛才帕杰羅一個月的量，第一次看到這個數字我懷疑電腦是不是壞了……只能說看臉的世界，其實并不只看臉。

◆ 何以懷才？

1. 外觀，外觀，還是外觀

不開玩笑，如果誰發明一套自動評分系統給車的顏值打分（當然，這玩意會是實習設計師的噩夢），CTS得分毫無疑問要爆表。它把凱迪拉克“鉆石切割”的設計語言發揮到新高度，同事李佳在評測文章里說“帥到沒朋友”，我很贊同這個觀點。

◆ 何以不遇？

1. 市場大環境

中國人辦事講究“天時地利人和”，在中大型車這個領域，CTS占不到一點“天時地利”的條件。統計數據顯示今年上半年，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的新車上牌量之和占到整個中大型車市場的77.7%，幾乎形成壟斷，在這種大背景下，任何一個后來者都很難找到突破口。

2. 定位略尷尬

進口CTS在國內的定位略顯尷尬，跟它同級別的XTS，車身尺寸大一圈，內部空間也大一圈，配置更高，最關鍵的，由于國產的關系，價格還更便宜，這簡單一分析，從理性選車的角度，在國產XTS面前，進口CTS真的沒有優勢。

◆ 向什么人推薦？

愿意購買CTS的人，必然是感性的，至少在做這個決策的過程中，感性壓倒理性。在你眼里E級、5系、A6L太過平淡，只有CTS能觸發心底沉寂多年的占有欲，為此放棄性價比思路，多付出一些金錢并無大礙。前陣子凱迪拉克全系車型官方降價，CTS降三萬元人民幣，好現象。